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  • 產業集群發展路徑與競爭力研究——以江西省汽車零部件產業為例
    該商品所屬分類:圖書 -> 經濟科學出版社
    【市場價】
    507-736
    【優惠價】
    317-460
    【作者】 王有遠呂昕陽 
    【出版社】經濟科學出版社 
    【ISBN】9787514175240
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    出版社:經濟科學出版社
    ISBN:9787514175240
    版次:1

    商品編碼:12047123
    品牌:經濟科學出版社
    包裝:平裝

    叢書名:中青年經濟學家文庫
    開本:16開
    出版時間:2016-11-01

    用紙:膠版紙
    頁數:208
    字數:230000

    正文語種:中文
    作者:王有遠,呂昕陽


        
        
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    內容簡介

    《產業集群發展路徑與競爭力研究——以江西省汽車零部件產業為例》從江西省汽車零部件產業集群發展現狀出發,分析了江西省汽車零部件產業集群效應及其成因,定量分析了制約汽車零部件產業集群發展因素,對汽車零部件產業集群的集聚度進行了測算,並分析了江西省汽車零部件產業集群競爭力。探索解決江西省汽車零部件產業集群發展中存在的問題,提出了時候江西汽車零部件產業發展的路徑,為推進江西省汽車零部件產業集群發展提供理論和政策指導。

    作者簡介

    王有遠,男,南昌航空大學經濟管理學院教授,工業工程研究所所長,碩士生導師。主要研究方向:工業工程與管理、知識管理等。近年來發表論文50多篇,出版專著1部,主持完成國家及省部級課題10餘項,獲江西省哲學社會科學優秀成果三等獎2項。呂昕陽,女,南昌航空大學經濟管理學院副教授,江西省社會科學界聯合會第八屆理事會理事,碩士生導師。主要研究方向:公共管理、公共政策分析、公共經濟學等領域的教學與研究工作。近年來發表論文10多篇,出版專著1部,主持完成國家及省部級課題10餘項,獲江西省哲學社會科學優秀成果三等獎1項。

    內頁插圖

    目錄

    1 產業集群發展研究概述
    1.1 產業集群的概念
    1.2 產業集群淵源和形成機理
    1.3 相關概念解析

    2 江西省汽車零部件產業發展概況
    2.1 江西省汽車產業發展概況
    2.2 江西省汽車零部件產業發展概況
    2.3 江西省汽車零部件產業集群發展現狀

    3 江西省汽車零部件產業集群效應及其成因解析
    3.1 極化效應及其成因
    3.2 投資乘數效應及其成因
    3.3 擴散效應及其成因

    4 汽車零部件產業集群聚集度測算
    4.1 產業集群聚集度的相關概念
    4.2 江西省汽車零部件產業集群區位商(LQ繫數)分析
    4.3 江西省汽車零部件產業集群行業集中度分析

    5 制約汽車零部件發展因素的定量分析
    5.1 相關影響因素的確定與數據收集
    5.2 因子分析
    5.3 江西省汽車零部件產業集群發展SWOT分析

    6 江西省汽車零部件產業集群競爭力分析
    6.1 產業集群競爭力的實質
    6.2 產業集群競爭力評價指標和模型
    6.3 江西省汽車零部件產業集群競爭力評價

    7 國內外汽車零部件產業集群發展的規律及經驗
    7.1 國外汽車零部件產業集群發展的現狀及特點
    7.2 國內汽車零部件產業集群發展的現狀及特點
    7.3 國內外產業集群發展功能的差異化
    7.4 國內外汽車零部件產業集群發展的啟示

    8 江西省汽車零部件產業集群發展路徑
    8.1 培育社會的服務機構,拓寬社會融資渠道
    8.2 明確政府角色定位,統籌地方的產業布局,發揮引導作用
    8.3 完善產業結構、促進技術創新、加強國際合作
    8.4 強化園區的基礎服務,深化產業招商引資,引導園區產業集聚
    參考文獻
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    前言/序言

    汽車產業是國家工業的支柱產業,在一定程度上代表了一個國家的工業水平,而汽車零部件產業的發展又是汽車產業發展的關鍵所在。因為其產業性質,汽車零部件產業必須走集群發展的道路纔能快速成長起來。目前,江西省汽車零部產業集群已經發展到了一定時期,如何充分利用好江西省現有的優勢,在產業集群的基礎上實現突破,進一步發展汽車零部件產業,使其成為推動江西經濟發展的又一動力,是江西省汽車零部件產業迫切需要解決的問題。
    汽車工業作為江西的支柱產業之一,在國民經濟中占有重要地位。江西汽車工業經過60年的發展,目前已形成了以輕型汽車、微型汽車、客車為主,配套零部件全面發展的生產格局。到目前為止,全省擁有汽車、專用汽車(民用改裝車)及零部件生產企業200多家,從業人員6萬多人。汽車工業是江西省具有比較優勢和發展潛力的重要裝備制造業。江西省是全國16大汽車集團中唯一擁有江鈴、昌河兩大汽車集團公司的省份,已逐步形成了以江鈴、昌河為龍頭的整車及零部件產業鏈。
    無論是發達國家還是發展中國家,產業集群正在逐漸成為區域經濟非常重要的增長點。近年來國內已經形成了一批典型的產業集群,達到數百個之多,其中有相當一部分在國內市場甚至國際市場占有較高比例,成為推動當地經濟發展的重要力量。國家也把產業集群寫入了中長期發展規劃,全國各地興起一股汽車零部件產業集群建設熱潮。產業集群的熱潮波及到汽車市場,近年來中國汽車需求呈現高增長的趨勢,汽車零部件企業也進入到快速發展階段,不管在發展規模還是在發展質量上都取得了很大的進步。在很多地區甚至已經把汽車零部件產業作為經濟發展的重點,汽車零部件產業已經步入集群時代。
    本書在借鋻國內外相關理論研究的基礎上,從江西省汽車零部件產業集群發展現狀出發,分析了江西省汽車零部件產業集群效應及其成因,定量分析了制約汽車零部件產業集群發展因素,對汽車零部件產業集群的集聚度進行了測算,並分析了江西省汽車零部件產業集群競爭力。在探索解決江西省汽車零部件產業集群發展中存在的問題時,提出了適合江西汽車零部件產業發展的路徑,為推進江西省汽車零部件產業集群發展提供理論和政策指導。江西汽車零部件產業已經具備了一定的規模和技術基礎,是江西省的支柱產業之一,汽車零部件產業集群更是成為了江西經濟的增長點,形成為招商引資的重要載體和汽車產品出口的重要基地,解決了大量就業問題,逐漸發展為區域經濟的增長極。研究表明,江西省汽車零部件產業集群已經進入到了快速成長階段,形成了一繫列以大型企業為中心、眾多中小型企業為環的中衛式企業集群。江西省堅持不懈地采取促進產業集群發展的保障措施,整合利用有效資源,實施技術創新升級,使汽車零部件產業集群效應日益凸顯,產業發展後勁十足。
    汽車產業因其產業鏈長、拉動繫數大等產業特點而成為各省的支柱產業來加以重點發展。江西汽車產業應堅持開放與加快自主發展相結合,通過與跨國公司、國內大集團的戰略合作,加快產業結構、企業組織結構和產品結構的戰略性調整和優化升級,努力實現經濟規模,提升江西省汽車工業在國內外市場的競爭能力。
    本書受到國家科技支撐計劃項目(2013BAF02B01)、江西省社科規劃項目(16YJ16)、江西省高校人文社科項目(GL1598)等項目以及南昌航空大學學術文庫的資助,在此表示感謝。
    感謝歐陽園園在資料收集和數據整理方面所做的工作。在寫作過程中,作者參考了大量的國內外文獻,向相關文獻的作者表示衷心的感謝!書中難免有疏漏之處,懇請讀者批評指正。
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