現代物流的宗旨是為客戶服務，必須以客戶需求作為物流服務的基本前提，而客戶需求在當今互聯網“豐饒經濟”時代呈現出個性化發展趨勢。互聯網“豐饒經濟”時代客戶個性化需求趨勢促使物流組織模式變革，因而物流個性化服務必然成為整個物流體繫設計和運作的核心業務模式。目前，雖然國內外學者從定制物流、虛擬物流、敏捷物流等方面研究了物流個性化服務問題，然而理論與實踐的脫節並未完全解決，如“網下”物流個性化服務長尾效應問題、個性化物流服務成本控制問題、海量商品與眾多消費者之間物流繫統協調運作問題等等，仍需要進一步實證研究和理論創新。正是基於這樣的背景，編者撰寫了該書。
本著作結構完整，分為消費者行為實證研究篇，基礎理論方法篇，應用評估篇等三篇，首先對當今互聯網環境下消費者行為進行了實證研究，建立長尾實體物流虛擬協調模型奠定了實證基礎；其次，我們從整個網絡購物物流繫統角度出發，以長尾效應“提供它”、“找到它”和“得到它”三個科學問題為統領，以X方物流（X-PMF）理論為基礎框架，研究了虛擬集合器、信息過濾器和物流協調器運作的理論和方法，構架了物流個性化服務基礎理論框架體繫；最後，建立了X-PMF集合器與協調器運行的風險評估機制，從企業間網絡協議、網絡安全、文化背景、信任危機、利益衝突等方面，評估了X 方物流集合器與協調的運營風險，分析了長尾虛擬協調存在障礙以及X-PMF虛擬協調風險控制方法，為對X-PMF集合器與協調器的風險管理研究提供理論上的支持。
《物流個性化服務基礎理論研究》深入探討了消費者網絡購物行為、個性化物流繫統構建、繫統風險評估機制，理論創新、體繫完整、嚴謹務實是《物流個性化服務基礎理論研究》的主要特點。

侯漢平，男，1962年5月生，北京交通大學管理學教授、博士、博士生導師，現擔任北京交通大學物流研究院執行院長、中奧物流創新研究中心副主任、國家物流中心自動化裝備及繫統產業技術創新戰略聯盟專家委員會專家、中國電子商務物流企業聯盟專家委員會專家。主要研究方向為綜合物流技術經濟繫統、智慧物流繫統、可持續物流工程管理、冷鏈物流工程管理。
曾先後主持或參與多項國家和省部級物流科研項目研究，包括國家自然科學基金重點和面上項目、國家科技支撐計劃項目、國家軟科學計劃項目、教育部規劃基金項目、浙江省自然科學基金項目等二十餘項，承擔地方政府、企業委托項目三十餘項。在國內外學術期刊發表論文百餘篇，其中有30餘篇論文被SCI/SSCI/EI期刊檢索，論文大多發表在Systems Researchand Behaviora lScience（SSCI期刊，2010年度被ESSEC評為學術Groupl）、Enterprise Information Systems（湯森路透2013年6月18日發布，該期刊在計算機一信息繫統SCI檢索的132個期刊中全球綜合排名第一）、人民日報理論版、繫統工程理論與實踐、新華文摘全文轉載、中國軟科學、中國流通經濟期刊等。

第1章 互聯網環境下消費者行為規律研究
1.1 消費者行為理論
1.2 影響網絡消費者行為的因素
1.3 消費者購買後行為
1.4 消費者個性化需求偏好
1.5 個性化物流服務對消費者行為的影響
1.6 網絡購物消費者的抱怨：信號可信度的作用
1.7 小結

第2章 物流個性化虛擬集合器設計
2.1 物流組織基礎理論
2.2 長尾實體概念與分類
2.3 X-PMF虛擬集合器結構設計方法
2.4 結論

第3章 物流個性化服務信息過濾器研究
3.1 個性化需求服務理論
3.2 信息過濾
3.3 主動過濾與被動過濾
34信息過濾器與營銷
3.5 物流個性化信息過濾器繫統構建

第4章 物流個性化服務虛擬協調器模型研究
4.1 智能物流基礎理論與關鍵技術研究
4.2 82C網絡購物智能物流調度優化繫統設計
4.3 個性化物流服務理論框架體繫研究
4.4 小結

第5章 X方物流長尾虛擬協調風險控制
5.1 存在問題與研究思路
5.2 國內外研究現狀
5.3 X-PMF集合器與協調器運行的風險識別
5.4 X-PMF集合器與協調器運行的風險量化評估
5.5 X-PMF集合器與協調器運行風險控制機制研究

第6章 總結
參考文獻
後記

《物流個性化服務基礎理論研究》：
針對我國目前B2C網絡購物發展現狀，結合期望確認理論，本書提出了個性化物流服務與消費者滿意度之間的關繫模型。通過對我國B2C網絡購物市場——天貓商城的網絡調研，利用探索性因子分析以及多因素方差分析方法對模型中的假設進行了驗證。在我國當今B2C網絡購物市場環境下，網絡零售商如雨後竹筍般湧現，市場競爭日益激烈，不僅如此，消費者行為顯示出個性化的趨勢，獲得消費者滿意以及消費者忠誠是網絡零售商獲得市場競爭力的重要途徑，然而，對於網絡零售商而言，獲得消費者滿意越來越困難。物流服務，作為網絡購物服務中獲得消費者滿意度的一個重要組成部分，卻不能很好地被網絡零售商控制。本書認為，消費者對物流服務過程具有個性化需求，並且，個性化物流服務對消費者滿意度具有顯著影響。因此，網絡零售商需要將其管理控制延伸至物流服務領域，根據消費者需求提供盡可能多的個性化物流服務選擇。本書延伸了消費者滿意的研究，並且為個性化物流服務的研究提供了基礎，然而，本書依然存在著不足與局限。在當今網絡購物物流服務過程中，由於網絡零售商的管理控制不能延伸至物流服務提供方，網絡購物零售商能夠提供的個性化物流服務隻有物流服務方的選擇，例如，送貨時間，消費者是否可以自提等個性化物素均不能由網絡零售商控制，而是由物流服務方控制。因此，本書在個性化物流服務的變量選擇中隻選取了是否可以提供物流服務方的選擇，組成個性化物流服務的其他變量並沒有考慮。在以後的研究中，需要全面考慮消費者個性化物流服務需求，而不隻是物流服務方的選擇。此外，在調研階段，本書隻針對圖書和電腦行業搜集數據，樣本量有限不能進行有效的橫向比較，有待在進一步的研究中完善。
1.6網絡購物消費者的抱怨：信號可信度的作用
在中國，電子商務的出現為各種各樣的零售商提供了一個強大的營銷渠道，使得消費者可以接觸到更多種類的商品。根據由中國互聯網絡信息中心發布的第31次中國互聯網絡發展狀況統計報告，中國網絡零售銷售量增長迅速：在2012年，中國網絡零售量為1.26萬億，比2011年增長66.5%，其中，B2C電子商務銷售量占了總銷售量的29.7%，並且具有持續增長的趨勢。與此同時，電子商務零售商的數量也以前所未有的速度持續增長，電子商務市場環境競爭力越來越激烈。對於電子商務零售商而言，如何在激烈的電子商務市場中更具競爭力變得非常重要。由於中國市場環境中的假冒偽劣以及誠信問題的存在，對於中國電子商務零售商而言，增強自己的市場競爭力，樹立自己在消費者心中的形像更為重要。
伴隨著持續發展的網絡購物，消費者對網絡購物服務失敗的抱怨也越來越強烈。在網絡零售市場，消費者抱怨是消費者購買後行為之一，可以幫助有服務過失的電子商務零售商有機會彌補自己的不足，從而實現消費者忠誠。有研究指出，對於經營者對消費者抱怨的回應，消費者滿意度越高，消費者再次購買該品牌的可能性也越大。同時，基於互聯岡絡的網絡購物使得消費者更容易將自己的抱怨在虛擬社交網絡中傳遞給其他潛在消費者。因此，網絡購物消費者的抱怨行為不隻影響消費者忠誠，還影響消費者的購買意圖。為了與消費者保持長久的關繫和穩定的效益，網絡零售商需要關注消費者抱怨以及了解消費者抱怨產生的原因。大多數關於消費者抱怨產生原因的研究關注於消費者的性格特點。在傳統服務市場，服務質量和消費者滿意度對消費者未來的抱怨行為具有顯著的負面效應。在網絡零售業中的很多研究強調了發展消費者信任和消費者忠誠的重要性。盡管近些年關於E-service的研究不斷進展，運作管理領域的文獻並沒有太多關注E-service是怎樣影響消費者抱怨。
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