第1章 緒論

1.1 研究背景

1.2 研究意義

第2章 國內外高速鐵路建設對城市與產業影響的理論研究

2.1 交通運輸與區域經濟發展的理論研究

2.2 高速鐵路發展與區域經濟發展的理論研究

2.3 本章小結

第3章 高速鐵路對城市與產業發展的影響效應研究

3.1 觸媒效應

3.2 同城效應

3.3 集聚效應與擴散效應

3.4 溢出效應

3.5 虹吸效應

第4章 國外高速鐵路城市產業轉型升級的實踐研究

4.1 法國案例

4.2 日本案例

4.3 德國案例

4.4 國外高速鐵路建設經驗總結

第5章 國內高速鐵路城市產業轉型升級的實踐研究

5.1 天津案例

5.2 廣州案例

5.3 濟南案例

5.4 國內高速鐵路建設經驗總結

第6章 高速鐵路建設對南寧市城市定位的影響與優化

6.1 當前國家發展戰略對南寧市城市發展的影響分析

6.2 現有相關規劃中南寧市城市定位的分析

6.3 高速鐵路建設對南寧市城市定位的影響分析

6.4 高速鐵路背景下南寧市城市定位的優化

第7章 高速鐵路建設對南寧市城市發展戰略的影響與優化

7.1 現有相關規劃中南寧市城市發展戰略的分析

7.2 高速鐵路建設對南寧市城市發展戰略的影響分析

7.3 高速鐵路背景下南寧市城市發展戰略的優化

第8章 高速鐵路建設對南寧市第一產業的影響與優化

8.1 南寧市第一產業現狀分析

8.2 現有相關規劃對南寧市第一產業的定位與選擇

8.3 高速鐵路建設對南寧市第一產業發展和空間布局的影響分析

8.4 高速鐵路背景下南寧市第一產業轉型升級及空間布局優化

第9章 高速鐵路建設對南寧市第二產業的影響與優化

9.1 南寧市第二產業發展現狀分析

9.2 現有相關規劃對南寧市第二產業的定位與選擇

9.3 高速鐵路建設對南寧市第二產業發展和空間布局的影響分析

9.4 高速鐵路背景下南寧市第二產業轉型升級及空間布局優化

第10章 高速鐵路建設對南寧市第三產業的影響與優化

10.1 南寧市第三產業發展現狀分析

10.2 現有相關規劃對南寧市第三產業的定位與選擇

10.3 高速鐵路建設對南寧市第三產業發展和空間布局的影響分析

10.4 高速鐵路背景下南寧市第三產業轉型升級及空間布局優化

第11章 高速鐵路背景下南寧市產業轉型升級的對策

11.1 規劃制定調整

11.2 政策導向扶持

11.3 體制機制創新

11.4 城市定位及發展戰略優化調整政策

11.5 產業調整及布局優化政策

11.6 交通基礎設施配套

11.7 加強組織領導

參考文獻

3．4溢出效應

3．4．1溢出效應的解釋

經濟學認為，在區域經濟非均衡發展過程當中，一方面，欠發達地區對發達地區的集聚效應會加速發達地區的發展，擴大區域間的差距；另一方面，發達地區對欠發達地區的擴散效應又會促進區域問的協調發展，縮小區域問的差距。溢出效應實際上就是集聚效應和擴散效應的綜合影響。

溢出效應包括正溢出效應和負溢出效應。高速鐵路的同城效應將各個區域的經濟活動連接成為有機的整體，通過擴散效應，經濟較好的核心地區可以帶動經濟落後的邊緣地區，這是高速鐵路的正溢出效應。但在這個過程中，一個城市的經濟發展可能是以其他城市的經濟衰退為代價的，高速鐵路的便捷會加快邊緣地區的生產要素向核心地區的聚集，從而對邊緣地區的經濟發展產生一定的消極影響，這是高速鐵路的負溢出作用。

3．4．2溢出效應產生的機制

高速鐵路與其他基礎設施在空間上的集聚，強化了高速鐵路所在城市的區位優勢，成為經濟發展的優勢地帶。而這些基礎設施在走向上的一致性和相互依賴性使得高速鐵路沿線區域具備經濟發展的有利條件，如低廉的運輸成本、高效及時的信息交流、充足的資本保證等，這些有利條件會使生產要素和主要經濟活動向高速鐵路沿線集聚，對沿線區域的各種經濟活動的形成發展、區域之間的經濟聯繫產生極大的促進作用，進而刺激並觸發沿線區域經濟在新的水平上快速發展。隨著經濟發展水平的提高，溢出效應也．會逐漸顯現。

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