《21世紀全國本科院校土木建築類創新型應用人纔培養規劃教材》特點：
注重以學生為本：站在學生的角度、根據學生的知識面和理解能力來編寫，考慮學生的學習認知過程，通過不同的工程案例或者示例深入淺出進行講解，緊緊抓住學生專業學習的動力點，鍛煉和提高學生獲取知識的能力。
注重人文知識與科技知識的結合：以人文知識講解的手法來闡述科技知識，在講解知識點的同時，設置閱讀材料板塊介紹相關的人文知識，增強教材的可讀性，同時提高學生的人文素質注重實踐教學和情景教學：書中配備大量實景圖和實物圖，並輔以示意圖進行介紹，通過模型化的教學案例介紹具體工程實踐中的相關知識技能，強化實際操作訓練，加深對理論知識的理解：設計有豐富的題型，在鞏固知識技能的同時啟發創新思維，
注重知識技熊的實用性和有效性：以學生就業所需專業知識和操作技能為著眼點，緊跟最新的技術發展和技術應用，在理論知識夠用的前提下，著重講解應用型人纔培養所需的技能，突出實用性和可操作性。
采用最新城市道路工程設計規範及道路交通安全法
講解基本理論和方法，注重實際應用、增強專業針對性

《21世紀全國本科院校土木建築類創新型應用人纔培養規劃教材：交通工程基礎》是根據土木工程、道路橋梁與渡河工程的專業性質和教學要求編寫的針對上述兩個專業學生的普通高等學校教材。全書共11章，主要內容包括緒論、交通基本要素特性分析、交通流理論、交通流調查與分析、道路通行能力、交通規劃、道路交通管理、城市交通繫統、道路公用設施、道路交通安全和智能交通繫統。
《21世紀全國本科院校土木建築類創新型應用人纔培養規劃教材：交通工程基礎》可作為土木工程、道路橋梁與渡河工程專業的本、專科教材，也可作為土木工程、道路與鐵道工程、交通運輸規劃與管理、交通信息與控制等專業的研究生參考教材，同時可供從事交通規劃、交通管理、公路和城市道路設計、交通經濟分析等的技術人員和決策者使用。

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第1章 緒論
1.1 交通工程學的定義
1.2 交通工程學的基礎內容
1.3 交通工程學的產生與發展
1.3.1 交通工程學的產生
1.3.2 交通工程學的發展概況
1.4 我國交通工程學的發展
本章小結
思考題

第2章 交通基本要素特性分析
2.1 人的交通特性
2.2 車的交通特性
2.3 道路基本特性
本章小結
思考題

第3章 交通流理論
3.1 交通流三參數
3.1.1 交通量
3.1.2 行車速度
3.1.3 交通流密度
3.1.4 交通流量、速度和密度之間的關繫
3.2 交通流的概率統計分布
3.2.1 離散型分布
3.2.2 連續型分布
3.3 排隊論
3.3.1 基本概念
3.3.2 M/M/1繫統
3.3.3 M/M/N繫統
本章小結
思考題
習題

第4章 交通流調查與分析
4.1 概述
4.1.1 交通調查的定義和對像
4.1.2 交通調查的類別
4.2 交通量調查
4.2.1 交通量調查的目的和意義
4.2.2 交通量調查的種類
4.2.3 交通量調查的方法
4.2.4 調查資料整理與分析
4.3 行車速度與密度調查
4.3.1 車速調查的目的和意義
4.3.2 地點車速調查
4.3.3 區間車速調查分析
4.3.4 密度調查
本章小結
思考題

第5章 道路通行能力
5.1 概述
5.1.1 通行能力
5.1.2 服務水平
5.2 公路通行能力
5.2.1 雙車道公路路段通行能力
5.2.2 多車道公路路段通行能力分析
5.2.3 高速公路通行能力
5.3 平面交叉口通行能力
5.3.1 平面交叉口通行能力的概念
5.3.2 無信號主路優先交叉口通行能力
5.3.3 環形交叉口通行能力
5.3.4 信號交叉口通行能力分析
5.4 城市干道通行能力
5.4.1 基本通行能力的確定
5.4.2 可能通行能力的確定
本章小結
思考題
習題

第6章 交通規劃
6.1 概述
6.1.1 交通規劃的定義
6.1.2 交通規劃的分類
6.1.3 交通規劃的研究內容
6.1.4 交通規劃的總體設計
6.2 交通規劃調查
6.2.1 交通區劃分
6.2.2 交通規劃基礎資料調查分析
6.2.3 起訖點調查
6.3 交通需求預測
6.3.1 交通生成預測
6.3.2 交通分布預測
6.3.3 交通方式劃分
6.3.4 交通分配
6.4 城市道路網布局規劃
6.4.1 城市道路網布局影響因素
6.4.2 城市道路網布局規劃方法
本章小結
思考題
習題

第7章 道路交通管理
7.1 概述
7.1.1 交通管理的概念
7.1.2 交通管理的內容
7.2 道路交通法規
7.2.1 道路交通法規的內涵
7.2.2 交通法規的內容
7.2.3 交通法規的執行
7.3 道路交通標志和標線
7.3.1 道路交通標志
7.3.2 道路交通標線
7.4 平面交叉口交通管理
7.4.1 交叉口交通管理的原則
7.4.2 無控制交叉口
7.4.3 主路優先控制交叉口
7.4.4 現代環形交叉口
7.5 道路交通信號控制
7.5.1 交通信號控制基本概念
7.5.2 單個交叉口交通信號控制
7.6 道路交通組織管理
7.6.1 車道管理
7.6.2 禁行交通管理
本章小結
思考題
習題

第8章 城市交通繫統
8.1 概述
8.1.1 城市客運交通
8.1.2 城市客運交通結構類型
8.1.3 不同類型城市交通方式優先發展次序
8.1.4 客運交通結構的影響因素
8.1.5 我國城市交通結構發展方向
8.2 行人交通
8.2.1 概述
8.2.2 行人設施
8.3 自行車交通
……
第9章 道路公用設施
第10章 道路交通安全
第11章 智能交通繫統
參考文獻

2.乘客的交通特性
乘客是交通繫統中人的重要組成部分，也是車輛服務的對像，是交通繫統的服務核心之一。不同的乘客有不同的心理反應、乘車反應，並因交通而產生社會影響。
1）乘客的交通需求心理
人們總是抱著某種目的（如上班、購物、娛樂等）去乘車，乘車過程本身就意味著時間、體力、金錢的消耗。因此，他們總是希望花最少的錢、用最短的時間、以最舒適的方式安全地完成自己的交通路線。因此，道路設計、車輛制造、汽車駕駛、交通管理及交通設施的布設等都應考慮乘客的這些交通心理要求。
2）乘客的乘車反應
人們乘車，總會有不同的反應，因為道路等級、路面質量、道路線形、車輛舒適性、車內氣氛、車外景觀不同等因素，導致人們產生不同的乘車反應，比較常見的不良反應便是暈車。
研究表明，汽車在彎道上行駛，乘客有不穩定和傾倒之感。因此，道路線形設計中有水平曲線最小半徑和緩和曲線長度的規定。此外，道路路面開裂、不平整會引起車輛振動強烈，可能導致乘客感覺不適，甚至產生惡心、嘔吐等不良反應。
乘客的另一種反應來自心理，如在山區道路行駛，由於看不到坡腳，易產生恐懼心理。如果在這種路段的路肩上設置防護欄，則可以消除乘客的不安全心理。另外，乘車時間過長，容易產生煩躁情緒，所以在路線的布設上應充分考慮美學要求，應盡量利用名勝古跡、自然景物組成優美的道路交通環境，使乘客在旅途中能觀賞風光，感到心曠神怡。同時沿線布設一些休息場地，使需要停駐的車輛稍停片刻，以便乘客下車活動、伸展肌肉、減輕疲勞。
每個乘客都有一定的心理空間要求，當實際享受的空間小於能忍受的空間範圍時，會產生壓抑、厭煩的情緒。當乘車擁擠時，甚至感到乘車具有很大的壓力，成為一種負擔。由於體力、心理、生活等方面的原因，城市居民對日常出行時間的容忍性有一定的限度，見表2-2。
……

隨著我國城市經濟的快速發展和城市規模的不斷擴大，交通擁堵、交通秩序混亂、交通事故頻發、交通污染嚴重等城市交通問題日益嚴重。人們經過研究和實踐發現，通過新建和拓寬道路等增加道路供給的措施並不能從根本上解決城市交通問題，隻有通過挖掘現有道路設施潛力、提高交通繫統效率等交通規劃管理手段纔能解決城市交通問題。
交通工程學科就是為適應目前對交通規劃與管理人纔的迫切需要而設立的，它是一門新興的應用性交叉學科，集基礎理論和應用技術、自然科學與社會科學於一身，研究內容涉及工程、管理、法規、教育、環境、能源等多個領域，隨著科技的發展，電子、通信、控制等理論也不斷滲透到交通工程學科中。
交通工程課程不僅是交通工程和交通運輸專業的主干課程，同時也是土木工程等專業的限選課，即土木工程、道路橋梁與渡河工程專業的學生也必須學習該課程。目前，國內幾乎所有的工科院校都開設土木工程專業，可想而知，該課程的普及性之廣。編者多年從事土木工程和交通工程專業的交通工程課程教學，深知目前國內的交通工程教材都是針對交通工程專業編寫的，內容較多、理論較深，而對於土木工程、道路橋梁與渡河工程專業的學生來說，隻需要掌握交通工程的基本原理和方法就足夠了，現有的交通工程教材隻需要學習其中較少一部分內容，從而造成資源浪費並加重了學生的經濟負擔。基於此，我們編寫了這本適合土木工程、道路橋梁與渡河工程專業的交通工程教材，以增加其針對性，減少學生負擔。
由於編者水平所限，疏漏和不足之處在所難免，敬請廣大讀者指正。