●第一章 研究概述
第一節 問題提出與研究框架
一、家庭能耗的定義與分類
二、空間形態與家庭能耗
三、研究框架
第二節 案例城市的選擇
一、城市規模與效率的平衡區間
二、地域：氣候分區與能耗
三、研究城市的確定
第三節 案例城市概況
一、自然經濟社會條件
二、空間演變歷程
三、規模與密度特征
第二章 城市空間結構與居民交通能耗
第一節 城市空間結構影響居民交通能耗的理論解釋
一、個體出行行為的時空特點
二、“3Ds”與居民交通能耗
三、城市內部多中心層級結構與居民交通能耗
第二節 城市空間結構影響居民交通能耗的實證分析
一、我國城市空間結構的度量維度
二、“3Ds”與居民交通能耗的回歸分析
三、中心度與居民交通能耗的回歸分析
第三節 案例城市空間結構與能耗
一、案例城市能耗特點
二、案例城市功能多樣性特征
三、案例城市路網形態特征
四、案例城市中心度特征
第三章 樣本住區形態特征
第一節 研究方法
一、研究設計
二、樣本住區選擇
第二節 平面與空間形態
一、容積率
二、建築密度
三、樓棟平面形式
四、住宅特征
第三節 綠地繫統
一、綠地率
二、布局形式
第四節 服務設施
一、範圍劃定
二、分類標準
三、服務設施特征
第五節 道路與公交繫統
一、住宅區出入口
二、路網密度
三、公共交通
第四章 家庭生活能耗與住區形態的關繫
第一節 家庭生活能耗的計算與總體特征
一、家庭生活能耗的內涵與計算
二、四城市家庭生活能耗總體特征
三、案例城市家庭生活能耗比較
第二節 空調能耗與住宅區形態
一、空調使用概況
二、家庭空調能耗模型
三、空調能耗與住宅區形態描述分析
四、空調能耗與住宅建築形態描述分析
第三節 采暖及照明能耗與住宅形態
一、采暖能耗與住房面積
二、照明能耗與朝向
第五章 家庭交通能耗與住區形態的關繫
第一節 家庭交通能耗的內涵與計算
一、家庭交通能耗分類
二、交通能耗的計算方法
第二節 家庭交通能耗總體特征
一、四城市家庭交通能耗
二、四城市家庭交通能耗比較
第三節 家庭非通勤能耗模型
一、理論模型
二、不同因素與非通勤能耗的關繫概述
第四節 非通勤能耗與住區形態
一、家庭交通工具保有情況
二、家庭交通工具與住區形態的關繫
三、非通勤出行及能耗特征
第五節 非通勤能耗與中心可達性、服務設施等的關繫
一、中心可達性
二、服務設施
三、路網形態
四、公共交通
五、停車管理
第六章 結 論
第一節 節能城市形態討論
一、 城市規模：鼓勵發展和完善200萬～500萬人口的大城市
二、 容積率：提倡“1km2 1萬人”的新區建設強度
三、 多樣性與路網形態層面：倡導小網格、高混合度的城市設計
四、中心度：構建城市內部多層級中心結構
第二節 節能住區形態討論
一、 容積率與建築密度的適當組合配以開敞空間大疏大密的布局，有利於降低空調能耗
二、 采暖能耗方面：提倡發展小戶型，保障小戶型住宅區的居住環境
三、 非通勤能耗方面：提倡集中綠地共享與高層多層住宅區相結合的住區形態
四、營建方便的服務設施網絡
五、探索新的街區類型
第三節 研究創新與展望
一、研究意義
二、研究創新
三、後續研究展望
附 錄
附錄1：樣本住宅區編碼
附錄2：家庭生活能耗計算方法
附錄3：家庭通勤能耗計算公式
附錄4：家庭非通勤能耗計算公式
致 謝
本書主要是在清華大學自主科研計劃資助項目“華北南部地區特大城市節能住區形態與設計研究”工作的基礎上完成的，對我國286個地級以上城市，重點是濟南、石家莊、鄭州和太原四個城市進行深入研究，開展以節能為目的的城市和住區層面的空間形態探討。
在宏觀城市結構層面，對城市內部多中心層級結構與交通能耗的關繫進行了深入剖析，探討了節能城市空間形態的一些基本特征，給出城市規模、密度（容積率）、多樣性、路網形態和中心度等方面的規劃政策建議。在中微觀尺度層面，對與生活能耗有關的住區形態因素，包括住宅特征（面積、類型等）、密度（建築密度、人口密度等）、平面布局（建築排布方式、街道走向等）和綠化（植被類型、規模等）等方面深入研究，構建了基於中國數據的家庭出行能耗模型和家庭生活能耗模型，得出通過住區空間設計手段促進節能減排的一繫列重要結論。
對於城市規劃師、建築師、政策決策者和城市開發管理者等
