●第1章 緒論
1.1 研究的目的與意義
1.2 結構損傷識別的國內外研究現狀
1.3 橋梁耐久性評估國內外研究現狀
1.4 結構損傷識別的遺傳算法
1.5 結構損傷識別及耐久性評估中存在的主要問題
1.6 研究的主要內容
第2章 基於灰色相關性分析的結構損傷定位理論
2.1 灰色繫統理論的產生及發展
2.2 灰色關聯分析理論
2.3 灰色位移曲率關聯繫數
2.4 結構載荷-應變關繫中的MGM（1，2）模型
2.5 靜態位移曲率置信因子
2.6 運用靜態位移曲率置信因子進行損傷定位
2.7 本章小結
第3章 結構耐久性評估理論研究
3.1 AHP中群組評判的可信度計算方法研究
3.2 橋梁耐久性評估中權重計算方法研究
3.3 未確知測度理論的橋梁結構耐久性評估方法研究
第4章 基於改進的多目標遺傳算法的結構損傷大小識別理論
4.1 引言
4.2 基於模糊優選理論的改進的多目標遺傳算法
4.3 基於靜態測量數據與改進的遺傳算法的結構損傷大小識別
4.4 本章小結
第5章 基於靜態測量數據的梁與板類結構損傷識別數值研究
5.1 梁類結構損傷識別數值研究
5.2 板類結構損傷識別數值研究
5.3 本章小結
第6章 信陽浉河大橋結構損傷識別的數值研究
6.1 信陽浉河大模型修正
6.2 信陽浉河大橋結構損傷定位的實驗研究
6.3 本章小結
第7章 信陽浉河大橋結構安全性評估實驗研究
7.1 概述
7.2 結構外觀質量檢查
7.3 靜載實驗
第8章 結論及展望
8.1 主要結論
8.2 展望
參考文獻
名詞索引

本書運用向量的相似性理論、隨機理論和灰色繫統理論，研究了橋梁耐久性評估中專家可信度、指標相對重要性及權重繫數等參數計算方法，提出了基於靜態測量信息的結構損傷檢測方法;利用灰色繫統理論，對基於不完備的自由度測量信息條件下的結構損傷定位方法進行了進一步的深入研究，提出了基於靜態測量位移的結構損傷定位方法;對傳統的遺傳算法進行了一繫列的改進，提出了基於模糊優選理論的改進遺傳算法，並應用在橋梁結構的安全性評估中。本書適用於高等學校土木工程專業研究生及土木工程領域的研究人員。