●第一篇 飛機結構壽命控制概述
第1章 概述
1．1 背景概況
1．2 與飛機結構壽命相關的基本概念
1．3 飛機結構壽命的管理現狀
1．4 現階段我國飛機結構壽命工作中存在的不足
第2章 飛機結構壽命控制的概念與內涵
2．1 飛機結構壽命控制的概念
2．2 飛機結構壽命控制的分類與研究範疇
2．3 飛機結構服役歷程分析與結構關鍵件劃分
第3章 飛機結構載荷／環境譜概述
3．1 飛機結構載荷／環境譜在結構壽命控制中的地位
3．2 飛機結構載荷譜的編制方法簡介
3．3 飛機結構環境譜和載荷一環境譜編制方法簡介

第二篇 飛機結構疲勞關鍵件壽命控制原理與技術
第4章 飛機結構疲勞／耐久性安全壽命基本原理
4．1 飛機結構壽命的表征
4．2 飛機結構疲勞壽命與耐久性壽命之間的關繫
4．3 飛機結構疲勞／耐久性安全壽命的表征形式
4．4 飛機結構疲勞／耐久性安全壽命的定壽原理與方法
第5章 飛機結構疲勞分散繫數分析
5．1 各國采用的疲勞分散繫數及表達式
5．2 美國民用飛機結構疲勞分散繫數確定方法
5．3 同一載荷譜和不同載荷譜下的飛機結構疲勞分散繫數
5．4 不同材料（結構）的對數疲勞壽命標準差統計分析及疲勞分散繫數
5．5 飛機結構疲勞分散繫數的應用
第6章 飛機結構疲勞／耐久性安全壽命常用延壽方法
6．1 領先使用法
6．2 相似結構類比法
6．3 試驗驗證法
6．4 試驗／使用數據統計法
6．5 常用延壽方法存在的不足
6．6 結構疲勞延壽中容易存在的誤解
第7章 飛機結構疲勞／耐久性安全壽命延壽方法——當量延壽法
7．1 當量延壽法的基本思想
7．2 新機結構初始疲勞／耐久性安全壽命——當量服役／使用疲勞壽命的確定原理
7．3 初步放寬飛機結構當量服役／使用疲勞壽命
7．4 再次放寬飛機結構當量服役／使用疲勞壽命
7．5 當量延壽法的模擬試驗件疲勞試驗驗證
7．6 當量延壽法的全機疲勞試驗驗證
7．7 當量延壽法在飛機結構疲勞安全壽命延壽目標確定中的應用
7．8 相關改型機群飛機當量延壽的基本思想
第8章 基於檢查修理次數的飛機結構疲勞／耐久性安全壽命延壽方法
8．1 基於檢查修理次數的飛機結構疲勞安全壽命延壽原理
8．2 基於檢查修理次數的飛機結構疲勞／耐久性安全壽命延壽方法
8．3 基於檢查修理次數的飛機結構疲勞／耐久性安全壽命延壽方法的示例分析
第9章 飛機結構疲勞關鍵件實際服役／使用壽命調控技術
9．1 飛機結構疲勞關鍵件剩餘疲勞安全壽命預測
9．2 飛機結構疲勞關鍵件服役／使用壽命監控技術途徑
9．3 飛機結構疲勞關鍵件實際服役／使用壽命調控方法

第三篇 飛機結構腐蝕關鍵件壽命控制原理與技術
第10章 飛機結構日歷安全壽命定壽原理與方法
10．1 飛機結構日歷安全壽命的概念
10．2 飛機結構防護體繫日歷安全壽命的確定原理與方法
10．3 飛機結構防護體繫日歷壽命可靠度的確定原理與方法
10．4 飛機結構基體日歷安全壽命的確定原理與方法
10．5 飛機結構日歷安全壽命的確定原理與方法
第11章 飛機結構腐蝕關鍵件服役／使用日歷壽命控制技術
11．1 實際服役狀態下飛機結構腐蝕關鍵件的單機壽命監控技術
11．2 飛機結構腐蝕關鍵件實際日歷壽命調控技術

第四篇 飛機結構腐蝕疲勞關鍵件壽命控制原理與技術
第12章 飛機結構安全壽命包線基本原理
12．1 飛機結構安全壽命包線的基本概念與內涵
12．2 飛機結構安全壽命包線的建立方法
12．3 飛機結構安全壽命包線的拓展——飛機結構安全壽命包面
第13章 飛機結構腐蝕疲勞關鍵件服役／使用壽命監控技術
13．1 當前我國飛機結構腐蝕疲勞關鍵件的壽命監控方法
13．2 基於飛機結構安全壽命包線的腐蝕疲勞關鍵件剩餘壽命預測方法
1 3．3 腐蝕疲勞關鍵件疲勞壽命與日歷壽命雙參數壽命監控（跟蹤）技術途徑
13．4 服役狀態下飛機結構應力腐蝕關鍵件的單機壽命監控方法
第14章 飛機結構腐蝕疲勞關鍵件基準服役／使用壽命延壽技術
14．1 以試驗及可靠性分析為基礎的安全壽命包線擴展
14．2 以結構大修為基礎的結構安全壽命包線擴展
14．3 以試驗及可靠性分析為基礎的安全壽命包線擴展示例（新母體分析）
第15章 飛機結構腐蝕疲勞關鍵件實際服役／使用壽命調控技術
15．1 服役環境調整策略
15．2 飛行任務調整策略
15．3 飛行航線調整策略
第16章 飛機結構腐蝕疲勞關鍵件服役／使用壽命評定示例
16．1 結構研究對像
16．2 用於壽命評定的結構模擬件加速試驗
16．3 結構防護體繫日歷安全壽命的確定
16．4 結構安全壽命包線的建立
16．5 考慮大修的結構服役／使用壽命
16．6 飛機結構安全壽命包線模型的試驗測試

第五篇 飛機整機結構壽命控制原理與技術
第17章 飛機整機結構基準服役／使用壽命確定原理
17．1 基於損傷度的飛機結構維修判據
17．2 飛機結構大修策略與整機基準服役／使用壽命確定原理
第18章 飛機整機結構實際服役／使用壽命控制技術
18．1 飛機整機結構壽命控制流程
18．2 常用飛機結構服役／使用計劃調整方法
18．3 機群飛機服役／使用計劃調整的工具一機群飛機壽命控制圖
18．4 基於結構狀態的飛機服役／使用計劃調整示例
第19章 飛機結構維修措施及修理後服役／使用壽命評定方法
19．1 飛機結構維修的意義
19．2 飛機結構維修思想的演化
19．3 飛機結構的檢查維護措施
19．4 飛機結構的修理準則
19．5 飛機結構修理的一般措施
19．6 飛機結構修理後服役／使用壽命評定方法
第20章 基於繫列性能指標的飛機結構材料優選方法
20．1 材料繫列性能指標的概念與計算方法
20．2 材料繫列性能指標在飛機結構選材中的應用
20．3 應用示例
第21章 飛機結構壽命控制軟件繫統簡介
21．1 基於安全壽命包線的飛機結構剩餘壽命預測軟件開發
21．2 飛機結構壽命控制軟件功能設計

附錄I 疲勞壽命統計分析基礎知識
I．1 基本概念
I．2 正態分布
I．3 威布爾分布
I．4 抽樣分布
I．5 參數估計
I．6 假設檢驗
I．7 分布的擬合優度檢驗
I．8 最小試件數檢驗
附錄Ⅱ 國內外常用航空材料疲勞壽命對數標準差
Ⅱ．1 LYl2CZ鋁合金板材及連接件
Ⅱ．2 LYl2CS鋁合金板材
Ⅱ．3 40CrNiMoA鋼棒材
Ⅱ．4 30CrMnSiNi2A鋼棒材
Ⅱ．5 30CrMnSi2A鋼棒材
Ⅱ．6 2024-1r3鋁合金板材及連接件
Ⅱ．7 7050一T7451鋁合金板材及連接件
Ⅱ．8 2524一T3鋁合金鉚接件
Ⅱ．9 AL-Li-S一4鋁合金鉚接件
Ⅱ．10 6156一T6鋁合金鉚接件
Ⅱ．11 2198-T8鋁合金鉚接件
Ⅱ．12 2524一T3和7150一T7751l鋁合金鉚接件
Ⅱ．13 6156一T6和6056一T45ll鋁合金鉚接件
Ⅱ．14 AL-Li-S-4和2099-T83鋁合金鉚接件
Ⅱ．15 2198一T8和2196一T8511鋁合金鉚接件
Ⅱ．16 T700／QY8911復合材料單向板
附錄Ⅲ 隨機選取的9組試驗數據
附表1 正態分布檢驗中計算統計量W的繫數ak，n
附表2 正態分布檢驗中統計量W的y分位數Zy
附表3 正態總體均值、方差的置信區間與單側置信區間
附表4 標準正態分布的分布表
附表5 x2分布的上分位表
附表6 F分布的上分位表
附表7 t分布的上分位表

飛機結構的壽命通常用疲勞壽命和日歷壽命表示。
《飛機結構壽命控制原理與技術》在梳理了飛機結構疲勞定壽方法的基礎上，探討了現階段飛機結構壽命管理模式中存在的不足，提出了飛機結構壽命控制的概念並界定了其內涵。將飛機結構關鍵件劃分為疲勞關鍵件、腐蝕關鍵件和腐蝕疲勞關鍵件三類典型結構形式，建立了飛機結構疲勞／耐久性安全壽命的延壽方法，提出了飛機結構日歷安全壽命的概念及確定方法。闡述了飛機結構壽命包線的基本原理，並從結構剩餘壽命預測、結構服役／使用壽命監控、放寬結構服役／使用壽命（延壽）、結構服役／使用壽命調控、結構設計／修理材料優選方法等方面介紹了服役飛機結構壽命的控制技術。飛機結構壽命控制技術體繫的建立和發展，為在保證飛行安全的前提下進一步釋放飛機結構的服役／使用壽命潛力，實現對飛機結構服役／使用壽命的主動控制提供了思路和方法。
《飛機結構壽命控制原理與技術》是一本明確提等