●叢書序
前言

第1章 緒論
1．1 航空發動機控制繫統的基本設計要求
1．2 控制理論的發展
1．3 航空發動機控制的發展趨勢
1．4 本書結構安排

第2章 航空發動機動態模型
2．1 部件級非線性動態非迭代模型
2．1．1 建模假設
2．1．2 風扇部件的內外涵流量分配
2．1．3 部件級模型
2．1．4 仿真步長
2．2 部件級非線性動態迭代模型
2．2．1 部件級模型
2．2．2 發動機各部件共同工作平衡方程
2．2．3 非線性穩態模型求解
2．2．4 非線性動態模型求解
2．3 發動機起動非線性模型
2．3．1 外推低轉速部件特性
2．3．2 起動狀態部件特性的特點
2．4 非線性動態迭代模型的計算方法
2．4．1 N-R迭代法
2．4．2 Broyden迭代法
2．5 穩態點線性模型
2．5．1 順數法建立線性模型
2．5．2 差分進化法建立線性模型
2．5．3 最小二乘法辨識線性模型
2．6 線性模型歸一化及繫統特征不變性
2．7 發動機線性變參數LPV模型

第3章 執行機構模型與傳感器動態補償
3．1 液壓機械繫統的基本動力學方程
3．2 電液伺服燃油繫統
3．2．1 電液伺服燃油流量計量原理
3．2．2 電液伺服計量裝置非線性模型
3．2．3 電液伺服計量裝置線性模型
3．2．4 設計算例
3．3 高速占空比伺服主燃油流量計量
3．3．1 高速占空比伺服主燃油流量計量執行機構設計方法
3．2．2 隨動活塞下腔彈簧剛度設計方法
3．3．3 高速占空比伺服執行活門下腔彈簧剛度的設計方法
3．3．4 高速占空比伺服主燃油流量計量執行機構非線性模型
3．3．5 最小二乘法主燃油執行機構繫統辨識模型
3．4 高速占空比伺服加力燃油流量計量
3．4．1 加力Ⅰ區燃油流量計量執行機構動態非線性模型
3．4．2 加力Ⅰ區燃油流量計量執行機構線性模型
3．4．3 內、外涵燃油流量計量執行機構動態非線性模型
3．4．4 內、外涵燃油流量計量執行機構線性模型
3．5 噴口喉道面積調節
3．5．1 噴口喉道面積調節執行機構動態非線性模型
3．5．2 噴口喉道面積調節執行機構線性模型
3．6 燃油計量型孔幾何設計
3．7 傳感器動態特性補償算法
3．7．1 一階慣性環節傳感器模型
3．7．2 傳感器動態補償算法
……

第4章 控制計劃
第5章 穩態控制規律設計
第6章 過渡態控制規律設計
第7章 起動控制規律設計
第8章 保護控制規律設計
第9章 控制繫統設計綜合
第10章 直接推力控制

參考文獻

航空發動機控制原理是航空發動機控制學科中一門重要的專業基礎課程。
《航空發動機控制原理》以航空發動機控制繫統的基本設計要求為目標，繫統地講授航空發動機控制繫統的基本原理和設計方法，主要包括航空發動機及其執行機構的數學模型建立、控制計劃、穩態控制規律、過渡態控制規律和保護控制規律設計的內容，以及航空發動機控制繫統綜合設計及其驗證的內容。
《航空發動機控制原理》結構完整，內容豐富，論述嚴謹，重點突出，漸進有序地論述航空發動機控制繫統的基本概念、原理、方法，著重強調解決工程實際問題時理論指導的重要性，適合航空發動機控制學科的研究生學習，可作為研究生的教材或參考書，也可以供從事航空發動機控制專業的工程技術人員學習參考。