近年來，隨著中國城鎮化建設的飛速發展，許多 城鎮開始了從“車 行城市”到“步行城市”的轉變。無論城市規模大小 ，政府和建設者們 都不再以城市快速路覆蓋率有多少或是車道有多寬、 有幾條為衡量城市 發展速度的標準；與之相反，更多的城市開始提倡“ 城市綠線”、“騎 行繫統”、“步行繫統”等。那些原本被視作交通繫 統的落後代表的人 行橋又重新受到人們的重視，我們可以看到城市中出 現了越來越多的人 行橋，甚至那些已經被拆除的人行橋也紛紛被重新豎 立了起來。隨之而 來的問題則是人行橋應該怎樣設計？如何設計得好？ 如何評判……國內 橋梁工程界對橋梁美學和橋梁造型的重視是近三十年 的事情，盡管有越 來越多的學者和工程師關注入行橋的設計品質，但是 從未將人行橋作為 藝術品來看待。國內人行橋設計水平不高是不爭的事 實，其原因就在於 設計者缺乏用藝術的手段完整地表達設計思想的能力 。反觀西方優秀的 人行橋設計，等
