●第1章緒論
1.1研究背景
1.2研究綜述
1.3研究意義

第2章碳交易機制下的新能源汽車購買決策及補貼政策研究
2.1我國碳交易機制及新能源行業概況
2.2新能源汽車購買決策及補貼模型構造
2.3重要參數靈敏度分析與結果討論
2.4本章小結

第3章新能源汽車的換購決策研究
3.1當前消費者購買決策與研究現狀
3.2理論模型
3.3臨界換購決策條件
3.4數值計算驗證與敏感度分析
3.5本章小結

第4章補貼政策下考慮消費者環境意識的新能源汽車生產決策研究
4.1有關消費者的環境意識與補貼現狀概述
4.2新能源汽車企業生產決策模型的構建
4.3考慮不同市場結構下的模型推廣
4.4政策啟示
4.5本章小結

第5章雙積分政策下的新能源汽車企業電動化擇時決策研究
5.1雙積分實施現狀概述
5.2雙積分政策下新能源車企決策的影響因素
5.3新能源汽車企業電動化決策很優化模型構建
5.4新能源汽車企業電動化擇時決策模型應用實例
5.5基於車企電動化擇時決策的雙積分的政策修訂方案
5.6本章小結

第6章雙積分政策下的新能源車企電動化生產與運營決策研究
6.1研究概況
6.2雙積分政策下的傳統車企生產決策
6.3雙積分政策對傳統車企電動化的引導機制與協調策略
6.4本章小結

參考文獻
附錄第4章相關材料及證明

粗放式的財政補貼雖然帶動了中國新能源汽車市場的快速發展，助力在2015年起成為大的新能源汽車市場，但也滋生了如騙補、地區過度保護等問題。針對現行引導政策存在的缺陷，國家意圖建立新型的市場導向型的牽引政策，如碳交易、雙積分政策，來持續推動中國市場的穩定快速發展。本書從新能源汽車消費者購買決策、新能源汽車制造企業生產、研發、運營決策等方面探索，重點關注碳交易與雙積分兩個代表性政策，從理論上釐清市場導向型機制的牽引機制，並給出對應政策的實踐優化策略。