●序言
●前言
●項目一 汽車發動機電控技術概述
●任務1 發動機電控技術的發展概況
●一、電控技術發展過程
●二、汽車的主要電控繫統
●三、電控繫統的基本組成及分類
●電控技術對發動機性能的影響
●任務2 發動機的主要電子控制繫統
●一、電控燃油噴射繫統
●二、電控點火繫統
●三、其他輔助控制繫統
●本項目小結
●練習與思考
●
●項目二 發動機電控繫統主要傳感器
●任務1 空氣流量計的相關知識
●一、空氣流量計的作用及結構原理
●二、空氣流量計的拆檢流程及技術要求
●三、空氣流量計典型故障案例分析
●部分目錄

《汽車發動機電控繫統原理與維修》以汽車發動機電控繫統的檢修為主線，繫統地介紹了發動機電控繫統中常用傳感器的檢修方法，電控燃油噴射繫統、電控點火繫統、其他輔助繫統的構造以及檢修方法，電控繫統及電路疑難故障的診斷方法與電控繫統及電路檢修常用工具、儀器等內容；以大量圖片形像描述汽車發動機電控繫統部件的檢修步驟、操作要領和技術要求等內容，並配以有針對性的實例作為演練，以達到一體化教學之目的。《汽車發動機電控繫統原理與維修》按照“認知+技能+能力+實戰”的理論與實踐一體化教學規律進行編排，內容繫統、連貫、完整，實際操作配以大量圖片，具有較強的實用性。《汽車發動機電控繫統原理與維修》主要作為中不錯技工類及中不錯職業類學校汽車類專業教材，也可供汽車維修從業人員、汽車駕駛人員及汽車運行管理人員參考。 

    （2）測量氧傳感器反饋信號電壓有些車型可以從故障診斷座內測得氧傳感器反饋電壓，如豐田汽車公司生產的轎車，都可以從故障診斷座內的OX1或OX2插孔內直接測得氧傳感器反饋電壓。例如，豐田v6發動機兩側排氣管上各有一個氧傳感器，可分別和故障診斷座內的OX1和OX2插孔連接。
    提示：檢測氧傳感器的反饋信號電壓時，可采用低量程（通常為2V）和高阻抗（阻抗太低會損壞氧傳感器）的指針型電壓表，以便直觀地反映出反饋信號電壓的變化情況。
    （3）拆檢氧傳感器從排氣管上拆下氧傳感器，檢查氧傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞、陶瓷芯有無破損。如有損壞，應更換氧傳感器。
    （4）檢查氧傳感器的顏色拆下氧傳感器，等