●第一篇 總論
1 當代中國城市交通規劃的發展歷程
1.1 規劃方法吸收期
1.2 交通規劃興起期
1.3 交通規劃成熟期
1.4 交叉研究初始期
1.5 “梁陳方案”
2 城市交通問題研究的全球視野與理論基石
2.1 不對稱信息下的博弈論
2.2 納什均衡下的布雷斯悖論
2.3 有限理性行為的個體選擇
2.4 離散選擇與非集計模型
2.5 瓶頸制約下的定價問題
2.6 網絡動態優化
2.7 誘增交通量與當斯定律
3 城市交通學：多學科的融合
3.1 城市交通與多學科交叉
3.2 多學科視角看交通擁堵
3.3 城市交通問題的跨學科研究機構
3.4 城市交通學的提出
第二篇 基礎理論方法與思考
4 城鄉規劃學中的交通規劃理論方法與思考
4.1 交通與城市發展的關聯性
4.2 經典城市規劃理論與城市交通發展模式
4.3 城市規劃領域的交通規劃理念及方法
4.4 歷史文化名城的交通發展
5 道路工程學中的道路交通設計方法與思考
5.1 “平縱橫”道路線形與斷面設計
5.2 平面與立體交叉口設計
5.3 適應機動車需求的道路設計“法則”
5.4 道路設計中的蜂腰、瓶頸和交織
5.5 “無信控斑馬線車讓人”的理論與技術缺陷
5.6 不完整街道與路權規劃
5.7 面向低影響開發的道路設計
6 交通工程學中的交通規劃理論方法與思考
6.1 現代城市交通規劃核心理論
6.2 多模式交通與城市綜合交通體繫規劃
6.3 對交通小區劃分的思考
6.4 對居民出行調查抽樣率的思考
6.5 對交通出行率的思考
6.6 對重力模型的思考
6.7 對交通方式劃分的思考
6.8 有限理性的“交通人”
6.9 現代城市交通規劃核心理論的角色定位與思考
7 人文地理學中的交通研究理論方法與思考
7.1 區位論中的交通影響因素
7.2 空間交互模型
7.3 交通運輸方式與交通終端
7.4 交通與土地利用
7.5 信息時代城市交通地理研究方法變革
8 交通與地理信息繫統分析方法及技術應用
8.1 地理信息繫統概述
8.2 交通地理信息繫統
8.3 地理信息繫統在城市交通中的應用
第三篇 空間層面的規劃與研究
9 空間規劃體繫下的交通、空間與產業協同研究
9.1 荷蘭空間規劃啟示
9.2 交通空間產業協同發展的案例借鋻
9.3 交通空間產業協同規劃的理論探索
9.4 南京交通空間產業協同發展的探索
10 宏觀層面城市形態與公共交通研究
10.1 交通方式與城市形態的演變
10.2 “城市適應公交”與公交都市
10.3 道路網視角下的公交出行與城市形態
10.4 物理學視角下的交通出行與城市形態
11 中觀層面住房選擇與交通出行研究
11.1 居住選擇與交通出行
11.2 職住失衡與交通擁堵
11.3 納入交通成本的住房可支付性評估
12 微觀層面建成環境與交通出行行為研究
12.1 概念界定
12.2 建成環境對居民出行行為的影響機制
12.3 建成環境對居民出行影響的案例研究
12.4 健康城市交通規劃策略
13 城市街道模式演進與解讀
13.1 街道模式概述
13.2 西方柵格與樹狀街道模式演進
13.3 西方柵格與樹狀街道模式研究
13.4 街道模式的發展與融合
13.5 啟示與展望
14 公交都市內涵式發展思路與方法
14.1 公交導向的城市形態
14.2 公交導向的新鎮及居住區設計
14.3 多層次公共交通繫統構建
14.4 公交導向的路權及路網布局結構研究
14.5 公交導向下的靜態交通“退化”設計
14.6 結語
第四篇 政策層面的研究與評估
15 可達性視角下的交通研究
15.1 交通可達性簡述
15.2 特別天氣下的可達性影響分析
15.3 就業可達性分析
15.4 結語
16 城市交通與公平正義
16.1 交通公平概述
16.2 城市交通與社會公平
16.3 城市交通與環境公平
16.4 城市交通與空間公平
16.5 城市交通公共政策中的公平正義
16.6 結語
17 交通中的經濟學變量
17.1 交通中的經濟學原理
17.2 經濟學視角下的交通需求管理
17.3 經濟學視角下的交通治理政策
18 公共交通實質性優先發展評估
18.1 公交優先研究回顧
18.2 可達與公平的視角引入
18.3 公交優先理念拓展
18.4 公交優先評價實證研究
18.5 研究展望
19 城市停車策略變革
19.1 停車在城市體繫中的定位
19.2 停車配建制度改革
19.3 路內停車空間資源的審視
19.4 面向未來的路外公共停車場思考
19.5 停車公平
19.6 結語
20 手機信令數據在交通模型優化中的應用
20.1 大數據應用概述
20.2 手機信令數據特征與處理技術
20.3 手機數據在交通出行率中的應用
20.4 手機數據在交通分布模型中的應用
參考文獻
後記

城市交通學是近年來提出的運用多學科思維及其理論方法研究城市交通問題和緩解交通擁堵的新興學科。本書重在介紹該學科下相關交叉學科的主要理論方法，包含社會學、經濟學、地理學、城鄉規劃學、交通工程學等，並將其運用在城市交通研究中，包括交通·空間·產業協同規劃、適應公交的城市形態、建成環境影響下的出行行為、城市交通中的公平正義與經濟學手段、可達性和公平性視角下的公共交通實質性優先、手機大數據在交通研究中的應用等。本書可作為規劃、交通、地理等相關專業人員的參考書，以及研究生課程教材。