●序(汽車旁觀者之書)
自序(中國車急需“汽車思維”)
輯一 何謂文化
汽車傳播如何避免“抵智商”?
“躍進”廣告為何感人?
汽車贊助的迷失
從“公民建築”想到“國民車
久石讓能給雷克薩斯帶來什麼?
豪車如何講好“文化”故事?
那些植入影視劇的汽車品牌
電影植入是捆綁式廣告?
大眾與豐田:“品牌”與“品牌”的對決
從“Das Auto”想到“在人家的花園裡
SUV盛行讓我想到了夾克衫
從汽車過度包裝說起
中國汽車消費缺什麼?
媒體何以成為營銷載體
汽車借助黃浦江看到了什麼?
上海車展的文化反思
汽車如何讓生活更美好
輯二 知中之境
中國能否迎來小車當道時代?
自主品牌基因重塑的“雕刻時光
學生設計的汽車有價值嗎?
全新君越能否叫“國貨”?
廣本還在“悶聲發財”,雅閣的本事是什麼?
路虎國產“二孩”,你“發現”了嗎?
南京依維柯:為何不炫耀不聲張?
面對1000萬輛的歷史拐點
高爾夫GTI,“G”成了玩具,有必要嗎?
寶馬下沉要井水犯河水
保時捷在華靠什麼火起來的?
“漢騰”脫穎而出靠什麼?
大家為何關注寶沃?
領克,一個與吉利切割的品牌
輯三 車路如山
納瓦拉:萬眾創業的高端“SUV級皮卡
冠道撩撥和碾壓的是什麼?
帶血的輪轂擊穿汽車成本底線
SUV消費為何隻剩下了軀殼?
從皇冠想到品牌身價
硬頂吉普為何改稱SUV?
車展辦成“展銷會”,中國汽車跑偏何方?
斯巴魯,一個並不陌生的尷尬者
見證“偉大 不止”的插曲
廣汽在沉默中激活三菱品牌
Jeep能拯救廣汽菲亞特嗎?
輯四 野心時代
埃爾法與汽車消費三段論
造車的意義及其他
“雪佛蘭是上海抹不去的記憶
黃浦江讓別克煥發活力
為什麼說寶來天生是個喜慶的車型?
上汽大通D90會否復制G10的套路?
東風雷諾想打什麼牌?
面對新能源汽車怎麼辦?
DS撩撥的瘙癢是什麼?
從饑餓到溫飽?名爵銳騰推手排
雷凌雙擎“零差價”帶來的震撼
混合動力 汽車革命的前夜
後記