●1緒論
1.1圭嘎拉隧道工程概況
1.2高海撥特長隧道建設現狀
1.3高海撥特長隧道施工通風效率
1.4隧道施工通風網絡技術研究現狀
1.5高海撥特長隧道防凍技術研究現狀
1.6隧道自然風有效利用技術研究現狀
1.7高海撥隧道施工供氧技術研究現狀
2圭嘎拉隧道施工通風方案研究
2.1隧道施工通風方式
2.2施工通風設計基本原則
2.3隧道施工通風參數計算
2.4圭嘎拉隧道施工通風方案
3高海撥特長隧道施工通風效率研究
3.1施工通風軸流風機運行工作原理分析
3.2施工通風風機效率計算方法研究
3.3高海撥隧道施工通風風機效率研究
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西藏S5拉薩至澤當快速公路位於西藏自治區拉薩市和山南地區，圭嘎拉隧道為左、右分離式設置，設計長度為：左洞全長12798m、右洞全長12790m。隧道進洞口設計高程4248m，出洞口設計高程4108m，優選埋深約1100m。在高海撥地區，相較於平原，空氣密度、氣壓及溫度等自然條件都發生了變化，高海撥的施工通風情況與平原有著較大的不同，目前，國內外對於高海撥特長公路隧道施工通風效率的研究還在不斷地探索中。本書以圭嘎拉隧道工程為依托，針對高海撥特長公路隧道施工通風效率等問題叢施工方案的制定、技術的革新、新工藝、新方法的應用，以及通風效率的試驗檢測均進行研究。本書的研究成果可為今後的實際工程提供借鋻，更好地針對隧道自身的具體情況，合理設計通風方案，具有實際意義。