●第1章緒論1
1.1本書研究的工程背景1
1.2整體式驅動橋殼制造技術的研究現狀4
1.2.1無縫鋼管端部縮徑成形技術的研究現狀4
1.2.2無縫鋼管中部琵琶孔脹形技術的研究現狀6
1.3整體式驅動橋殼制造技術研究中存在的問題9
1.4本書的研究意義及主要內容11
1.4.1本書的研究意義11
1.4.2本書的主要內容12
第2章載重車輛整體式驅動橋殼成形過程介紹與理論解析15
2.1載重車輛整體式驅動橋殼成形新工藝介紹16
2.1.1載重車輛整體式驅動橋殼產品結構特征16
2.1.2整體式驅動橋殼成形工藝17
2.2無縫鋼管端部縮徑成形及內腔整形工藝方案研究19
2.2.1整體式驅動橋殼軸頭縮徑及內腔整形工藝選擇19
2.2.2無縫鋼管的極限縮徑成形繫數校核22
2.3無縫鋼管端部縮徑成形及內腔整形過程理論解析24
2.3.1無縫鋼管推壓縮徑成形過程理論解析25
2.3.2驅動橋殼軸頭內腔整形過程理論解析32
2.4驅動橋殼中部琵琶孔擴脹成形方案研究41
2.4.1徑向機械擴脹成形工藝41
2.4.2極限擴脹成形繫數研究43
2.5本章小結48
第3章整體式驅動橋殼端部軸頭成形及圓管推方工藝研究49
3.1整體式驅動橋殼端部軸頭成形過程工藝研究50
3.1.1無縫鋼管端部鐓粗過模擬50
3.1.2無縫鋼管多工序縮徑及整形過模擬53
3.1.3縮徑成形工藝參數對金屬塑性變形過程的影響規律66
3.1.4整形過程工藝參數對金屬塑性變形過程的影響規律70
3.2整體式驅動橋殼推方成形工藝研究72
3.2.1驅動橋殼推方工藝介紹72
3.2.2驅動橋殼輥軋推方過模型的建立73
3.2.3驅動橋殼輥軋推方過程數值模擬結果及分析74
3.3本章小結77
第4章整體式驅動橋殼中部琵琶孔擴脹成形工藝研究79
4.1驅動橋殼琵琶孔預脹形過程數值模擬79
4.2驅動橋殼琵琶孔徑向機械擴脹成形過程數值模擬83
4.3驅動橋殼琵琶孔軸向整形過程數值模擬85
4.4工藝參數變化對驅動橋殼琵琶孔成形性的影響87
4.4.1軸向推力對徑向成形載荷及擴脹區壁厚分布的影響89
4.4.2擴脹區的預熱溫度對徑向成形載荷及擴脹區壁厚分布的影響91
4.4.3擴脹芯的徑向擴脹速度對徑向脹形載荷及擴脹區壁厚分布的影響92
4.4.4模具和管坯之間的摩擦繫數對徑向脹形載荷及擴脹區壁厚分布的影響93
4.5驅動橋殼琵琶孔徑向擴脹成形過程工藝參數優化94
4.6本章小結97
第5章載重車輛整體式驅動橋殼成形關鍵技術試驗研究99
5.1整體式驅動橋殼端部軸頭成形試驗99
5.2整體式驅動橋殼中部琵琶孔徑向機械擴脹成形試驗104
5.2.15t載重車輛驅動橋殼琵琶孔擴脹成形試驗方案104
5.2.25t載重車輛驅動橋殼琵琶孔徑向擴脹成形試驗模擬106
5.2.3驅動橋殼中部琵琶孔擴脹成形試驗111
5.2.4驅動橋殼中部琵琶孔擴脹成形試驗結果分析114
5.3本章小結118
第6章載重車輛整體式驅動橋殼成形專用機構設計120
6.1驅動橋殼端部軸頭成形機構設計120
6.2驅動橋殼琵琶孔擴脹成形機構設計122
6.2.1尖劈預擴脹機構設計123
6.2.2徑向機械擴脹及軸向整形機構設計124
6.3本章小結126
第7章研究結論與展望128
7.1研究結論128
7.2研究展望129
參考文獻131

本書以載重車輛整體式驅動橋殼的使用需求為出發點，以當前載重車輛厚壁驅動橋殼制造技術的不足和汽車輕量化的發展趨勢為導向，繫統闡述了以厚壁無縫鋼管為材料制造驅動橋殼的一體化成形新工藝，著重對驅動橋殼兩端軸頭和中部琵琶孔成形方式的創新性設計進行了介紹，從理論解析、數值模擬等角度對其中關鍵的成形工序進行了深入探索，研究了材料金屬在制造過程中的變形機理和工藝參數變化對產品成形性的影響規律，完善了整體式驅動橋殼成形技術的工藝理論，並通過工程實例對相應的理論、方法進行應用驗證分析。
本書力求科學性、實用性和優選性，可讀性好，能讓讀者在有限的時間裡掌握本書所闡述的驅動橋殼一體化成形的工藝理論與方法，為相關復雜零部件的工藝設計與生產提供參考。