●第1章概述
1.1研究背景
1.2研究現狀
1.3研究內容
第2章隧道內實體環境對駕駛員疲勞影響特征
2.1特長公路隧道特征及駕駛疲勞致因
2.2特長公路隧道駕駛疲勞規律現場測試
2.3特長公路隧道駕駛員心電與眼動特征
2.4特長公路隧道駕駛員疲勞規律
2.5小結
第3章特長隧道疲勞緩解燈光帶設計標準及方法
3.1疲勞緩解燈光帶的位置和間距
3.2疲勞緩解燈光帶的長度
3.3疲勞緩解燈光帶的亮度和形式
3.4楊林特長隧道疲勞緩解燈光帶設計
3.5小結
第4章特長隧道疲勞緩解燈光帶評價方法
4.1特長公路隧道疲勞緩解燈光帶效果評價現場測試
4.2駕駛員穿越特長隧道疲勞緩解燈光帶心電與眼動特征
4.3疲勞緩解燈光帶緩解效果檢驗
4.4疲勞緩解燈光帶安全性評價
4.5小結
第5章結論
參考文獻
隨著我國公路運輸行業的快速發展,長大公路隧道數量日益增多,越來越多的10km級甚至20km級的公路隧道開始修建和運營。隨著公路隧道長度及數量的不斷增多,駕駛員在隧道內的駕駛時間越來越長,隧道內的駕駛疲勞問題開始顯現。由於隧道結構相對封閉,救援工作較難開展,由駕駛疲勞而引發的追尾、踫撞等事故往往產生嚴重的後果,造成大量的人員傷亡和財產損失。針對特長公路隧道的駕駛疲勞問題,在隧道內設置疲勞緩解帶是目前廣泛采取的方式之一。然而,現有隧道內疲勞緩解帶的設計多是基於經驗,缺乏理論支撐;對於疲勞緩解帶設置後的疲勞緩解效果也缺乏合理的評價。針對這一問題,作者依托“高地震烈度區大跨度特長隧道建設與運營關鍵技術研究”項目,開展了大交通流特長高風險隧道疲勞緩解帶設計與評價方法研究。通過研究,探明了特長公路隧道駕駛疲勞致因和駕駛疲勞規律,提出了特長公路隧道疲勞緩解帶設計及評價方法,並基於依托工程檢驗了疲勞緩解帶等