本書針對既有高速鐵路列車運行控制過程安全性研究缺乏繫統整體性的問題,以繫統內各子繫統間的信息交互關繫為基礎,構建了涵蓋計算機聯鎖子繫統,調度指揮子繫統和列控子繫統的高速鐵路列車運行控制過程模型;從復雜繫統脆性理論內涵出發,提出了基於Petri網及其仿真工具(CPN Tools)的脆性分析方法;從靜態結構脆性的角度出發,剛釋了高速鐵路列車運行控制過程脆性產生的根本原因,並提出了日常脆性管理策略;從動態模糊脆性的角度出發,闡釋了高速鐵路列車運行控制過程脆性傳播及累積過程,並提出了基於模糊可信度的實時脆性監管策略。
本書的主要讀者對像為高速鐵路列車運行控制領域的專業技術人員,可供研究鐵路列車運行控制繫統設計,繫統使用,繫統管理等相關人員參考。讀者應具備一定的軌道交通列車運行控制相關的專業知識背景。