●第一章 單點交叉口信號控制基礎
●第一節 概述
●第二節 單點交叉口信號控制的設置依據及主要參數
●第三節 單點交叉口的基本信號控制設計
●第四節 單點交叉口感應式信號控制
●本章參考文獻
●第二章 交叉口轉向車道位置變化對通行能力的影響及設置應用
●第一節 概述
●第二節 設有外置左轉車道的交叉口交通調查及特性分析
●第三節 設有外置左轉車道的進口道通行能力和影響因素
●第四節 設有外置左轉車道的進口道通行能力模型
●第五節 外置左轉車道的設置應用
●本章參考文獻
●第三章 交叉口進口車流轉向不均衡特性及可變導向車道控制方法
●第一節 概述
●第二節 交叉口進口道轉向不均衡交通特性研究
●第三節 可變導向車道設置條件與功能變化的觸發方法
●第四節 可變導向車道的信號控制優化方法研究
●本章參考文獻
●第四章 設置可變導向車道的交叉口上遊車輛平滑過渡方法
●部分目錄
傳統的城市交通信號控制側重從時間角度對各種轉向車流進行通行權分配，對於非均衡交通流問題的解決具有一定的局限性。《交通運輸行業高層次人纔培養項目著作書繫：城市道路交通流非均衡運行特性及時空資源協同控制方法》依托國家863計劃課題“區域交通動態協同優化控制技術”，以穩態道路資源供給和動態交通需求變化的協調優化配置為目標，重點研究以下問題：①交叉口轉向車道位置變化對於通行能力的影響及設置條件；②如何設置交叉口進口可變導向車道，以適應車流轉向的不均衡特性；③交叉口多進口潮汐交通擁堵的類型劃分及可變車道設置方法；④路段交通潮汐特性及變向交通組織方法；⑤如何降低供需過飽和交叉口車輛排隊對於上遊交叉口的溢流影響。這些問題的解決以期為靈活設置交叉口轉向車道、路段可變車道以及路段上下遊交叉口信號協同控制提供新的思路。
