●前言
第1章 緒論
1.1 發展背景與趨勢
1.2 地下結構地震響應特性和震害形式
1.2.1 地下結構地震響應特性
1.2.2 隧道結構震害分析
1.3 隧道與地下工程的抗震分析方法
1.3.1 地震動分析理淪方法
1.3.2 地震動計算分析方法
1.4 國內外隧道結構抗減震技術研究與應用現狀
1.4.1 隧道結構抗減震技術發展現狀
1.4.2 隧道及地下結構減震措施研究
1.4.3 大型振動臺模型試驗研究
第2章 山嶺隧道震害機理分析及修復加固措施
2.1 汶川地震概況
2.1.1 地震區區域地質構造
2.1.2 地震形成機制
2.1.3 地震波的形成
9.2 汶川地震山嶺隧道震害特征
2.2.1 隧道震害基本概況
2.2.2 隧道洞口段結構震害分析
2.2.3 隧道洞身段結構震害分析
2.2.4 隧道震害的基本特點
2.3 山嶺隧道地震影響因素
2.4 山嶺隧道震害機理
2.4.1 山嶺隧道震害破壞形態
2.4.2 出嶺隧道震害破壞原因
2.5 災後隧道結構修復加固應用技術
2.5.1 洞口及邊坡
2.5.2 洞門
2.5.3 隧道初期支護處理
2.5.4 隧道襯砌開裂破壞、滲水
2.5.5 仰拱及路面、排水溝等整治修復措施
2.5.6 隧道侵限
第3章 地下結構地震動力分析理論基礎
3.1 地震動力理論分析
3.1.1 運動方程
3.1.2 空間差分方程
3.2 動力計算的本構及力學阻尼
3.2.1 岩土動力本構模型
3.2.2 力學阻尼
3.3 動力計算的邊界條件
3.3.1
3.3.2 黏性邊界
3.3.3 黏彈性邊界
3.3.4 自由場邊界
3.4 地震波校正與輸入
3.4.1 基線校正
3.4.2 時頻分析
3.4.3 濾波
3.4.4 地震動的輸入
3.4.5 地震波處理實例——徐店子隧道地震波處理
第4章 強震區隧道洞口結構動力響應及其減震措施
4.1 高烈度地震區山嶺隧道洞口段結構的地震動響應研究
4.1.1 依托工程概況
4.1.2 計算模型參數及模型監測方案
4.1.3 隧道結構橫向地震動力響應分析
4.1.4 隨道結構縱向地震動力響應分析
4.2 強震區山嶺隧道圍岩注漿預加固方案優化
4.2.1 隧道圍岩的注漿加固形式
4.2.2 不同注漿形式下隧道結構動力響應研究
4.2.3 隧道圍岩全環間隔注漿預加固方案研究
4.3 山嶺隧道減震層參數優化研究
4.3.1 減震層位置變化對隧道結構動力響應的影響分析
4.3.2 減震材料變化對隧道結構動力響應的影響分析
4.3.3 減震層厚度變化對隧道結構動力響應的影響分析
4.3.4 隧道洞口段結構抗震與減震動力分析
第5章 洞口段軟硬岩交界面隧道結構抗減震技術
5.1 依托隧道工程概況
5.2 穿越軟硬岩交界面隧道洞口段結構動力響應
5.2.1 交界面傾角對隧道結構地震動力影響分析
5.2.2 交界面位置對隧道結構地震動力影響分析
5.3 洞口段軟硬岩交界面隧道結構抗減震措施
5.3.1 隧道圍岩全環注漿技術方案
5.3.2 隧道結構減震縫的減震效果研究
第6章 強震區公路隧道結構安全模糊綜合評判方法
6.1 隧道結構安全評價因素集的建立
6.1.1 隧道襯砌特征
6.1.2 工程地質特征
6.1.3 地震烈度
6.1.4 隧道結構安全性評價體繫
6.2 隧道結構安全等級及其評判基準
6.2.1 隧道安全等級劃分
6.2.2 隧道結構安全影響因素的評判基準
6.2.3 綜合評判模型中隸屬函數的確定
6.2.4 綜合評判模型中權重的確走
6.3 強震區山嶺隧道結構安全模糊綜合評判
6.3.1 依托隧道工程概況
6.3.2 隧道結構安全綜合評判
6.3.3 強震區公路隧道結構安全性評價軟件
6.4 隧道結構安全性數值驗算
6.4.1 V級圍岩段隧道結構安全評估
6.4.2 Ⅳ級圍岩段隧道結構安全評估
第7章 強震區穿越斷層破碎帶山嶺隧道抗減震技術
7.1 隧道走向與斷層位置關繫
7.2 跨斷層隧道結構縱向地震動力響應
7.2.1 隧道工程計算模型
7.2.2 跨斷層隧道地震動力響應規律
7.2.3 斷層傾角對隧道結構地震動力響應的影響
7.2.4 斷層寬度對隧道地震動力響應的影響
7.2.5 變形縫對隧道結構地震動力響應的影響
7.3 跨斷層山嶺隧道橫向地震動力響應
7.3.1 隧道計算模型建立
7.3.2 隧道結構橫斷面動力響應特性
7.3.3 隧道結構縱向動力響應特性
7.4 穿越斷層區山嶺隧道柔性結構減震技術
7.4.1 跨斷層隧道柔性減震結構的設計構思
7.4.2 隧道柔性減震結構的關鍵參數優化
7.4.3 柔性結構A減震機理探討
第8章 強震區山嶺隧道結構抗減震措施驗證與分析
8.1 洞口段隧道結構動力特性及其減震效果試驗研究
8.1.1 模型試驗依托工程概況
8.1.2 模型試驗振動臺基本參數
8.1.3 模型試驗動力相似參數設計
8.1.4 試驗相似材

本書主要以作者所參與的科研項目及汶川地震後隧道工程抗減震技術發展狀況為背景，基於隧道震害調研的資料分析，分別針對隧道洞口破碎段和洞身不良地質段兩種情況，分析強震區山嶺隧道結構動力響應特性，提出不同條件下隧道結構的抗減震技術措施，同時研發一種穿越不良地質地段隧道抗震型結構(獲得發明專利)，並通過大型振動臺模型試驗的驗證，成功應用於雅西高速公路強震區隧道工程建設，取得良好的抗減震效果。 本書可供高烈度地震區隧道工程抗減震措施的設計、施工人員以及科研工作者參考閱讀。