●序
前言
第1章引言
1.1研究背景與意義
1.1.1研究背景
1.1.2國內外現狀
1.1.3研究意義
1.2區域軌道交通協同運輸需求
1.2.1不同主體需求特征
1.2.2旅客出行服務需求
1.2.3運營單位協同運營需求
1.2.4政府宏觀協同需求
1.3主要研究內容及基本定義
1.3.1主要研究內容
1.3.2區域軌道交通繫統內涵
1.3.3區域軌道交通功能定位與服務範圍
第2章區域軌道交通協同機理
2.1協同原則
2.1.1逐層次協同原則
2.1.2主次協同原則
2.1.3自組織協同原則
2.1.4效能提升協同原則
2.2協同等級
2.2.1獨立運營
2.2.2信息共享
2.2.3互聯互通
2.2.4智能聯動
2.3協同機理
2.3.1信息協同機理
2.3.2資源協同機理
2.3.3決策協同機理
2.3.4服務協同機理
2.3.5管理模式優化
第3章區域軌道交通信息協同關鍵技術
3.1區域軌道交通大數據平臺技術
3.1.1區域軌道交通的大數據規範標準
3.1.2大數據架構功能設計及其優化
3.2區域軌道交通安全狀態信息采集與傳輸技術
3.2.1現狀與需求分析
3.2.2安全狀態信息采集方案
3.2.3安全狀態信息傳輸網絡方案
3.3區域軌道交通信息分析與應用
3.3.1復合網絡客流需求協同預測技術
3.3.2復合網絡安全態勢分析與優化技術
第4章區域軌道交通資源協同關鍵技術
4.1區域多制式軌道交通線網銜接布局技術
4.1.1區域多制式軌道交通線網合理規模分析
4.1.2區域多制式軌道交通線網銜接布局理論與方法
4.2區域多制式軌道交通樞紐協同布局技術
4.2.1區域多制式軌道交通樞紐特征分析及分類
4.2.2區域多制式軌道交通樞紐協同布局模型與算法
4.3區域軌道交通應急運維資源協同調配技術
4.3.1區域軌道交通應急運維資源配置現狀與問題
4.3.2基於資源共享的區域軌道交通應急資源配置方法
4.3.3基於AnyLogic的應急資源配置優化方法仿真驗證
第5章區域軌道交通決策協同關鍵技術
5.1復合網絡運輸組織模式決策技術
5.1.1復合網絡運輸組織模式現狀分析與問題提出
5.1.2區域軌道交通客流輸送路徑選擇模型的構建
5.1.3案例研究分析
5.2復合網絡開行方案編制決策技術
5.2.1復合網絡開行方案現狀分析與問題提出
5.2.2區域軌道交通網絡化開行方案備選集的制定
5.2.3基於擁擠感知的區域多制式軌道交通開行方案的編制
5.2.4案例研究分析
5.3復合網絡運營維護計劃決策技術
5.3.1基於LMDP的網格化維修規劃編制模型
5.3.2區域軌道交通繫統運維模型
5.4區域軌道交通應急維修協同決策技術
5.4.1區域軌道交通應急維修現狀分析
5.4.2區域軌道交通應急響應與維修效率評價及提升途徑
5.5復合網絡全局運輸效能評估技術
5.5.1指標選取的原則及功能
5.5.2指標體繫的構成
5.5.3指標定義及量化方法
第6章區域軌道交通服務協同關鍵技術
6.1多制式出行很優路徑規劃技術
6.1.1區域軌道交通多制式出行規劃模型
6.1.2區域軌道交通多制式出行規劃算法
6.1.3區域軌道交通多制式出行規劃體繫結構
6.2復合網絡虛擬票務與信用登乘技術
6.2.1基於人臉識別和信用登乘的跨制式虛擬票務
6.2.2虛擬票務技術優化
6.3基於自然語言的服務信息交互技術
6.3.1自然語言對話繫統
6.3.2端到端的方法
6.4基於增強現實的出行輔助導航技術
6.4.1基於增強現實的出行輔助導航技術方案
6.4.2基於增強現實的出行輔助導航繫統
第7章區域軌道交通協同運輸與服務繫統裝備
7.1繫統定義與定位
7.1.1繫統定義
7.1.2繫統定位
7.1.3繫統目標
7.1.4類似繫統研究情況
7.2業務應用場景分析
7.2.1協同運輸場景
7.2.2綜合安全保障場景
7.2.3智能信息服務場景
7.3繫統架構設計
7.3.1繫統分層架構
7.3.2一體化繫統
7.4繫統功能設計
7.4.1繫統總體功能設計
7.4.2區域協同運輸功能設計
7.4.3綜合安全保障功能設計
7.4.4智能信息服務功能設計
7.4.5一體化平臺功能設計
7.4.6繫統功能分層設計
7.5數據接口設計
7.5.1內部數據接口
7.5.2對外采集接口
7.5.3對外輸出接口
7.6界面設計
7.6.1主要界面設計要求
7.6.2界面信息顯示要求
7.6.3PC端界面設計
7.6.4移動端界面設計
7.6.5感知端界面設計
7.7性能要求
7.7.1繫統總體性能要求
7.7.2協同運輸業務處理性能
7.7.3綜合安全保障業務處理性能
……
