本書對國內外半剛性基層疲勞預估模型及其參數的確定的理論、方法進行了深入的評析,結合實驗檢測分析結果,改進了半剛性材料室內疲勞損傷測試方法,提出了用彎拉模量衰減率和彎拉強度比兩項指標聯合表征的半剛性材料疲勞損傷模型,基於室內ALF加速加載試驗和現場實體工程觀測驗證,得出了反映路面結構實際損傷狀態的半剛性基層結構疲勞損傷模型及其支撐參數,提出了半剛性基層瀝青路面控制疲勞設計方法,並編寫了相應的程序。半剛性基層瀝青路面急需突破長壽命路面結構設計的技術瓶頸,主要是結構性能評價中反映實際狀態的疲勞損傷模型及其支持參數。其建立方法和應用是半剛性基層瀝青路面的共性關鍵技術。