●章特斯拉汽車001
1.1MODEL S(2014～)/ 002
1.1.1高壓繫統部件位置 / 002
1.1.22014～2016年款車型熔絲與繼電器信息 / 002
1.1.32017～2018年款車型熔絲與繼電器信息 / 005
1.2MODEL X(2016～)/ 008
1.2.1高壓繫統部件位置 / 008
1.2.2四輪定位數據 / 009
1.2.3制動繫統檢修數據 / 009
1.2.4熔絲與繼電器信息 / 009
第2章寶馬汽車014
2.1i3(2016～)/ 015
2.1.1高壓繫統部件位置 / 015
2.1.2高壓電池位置與部件分解 / 015
2.1.3高壓電池繫統電路 / 016
2.1.4高壓電池管理電子裝置電路與端子定義 / 017
2.1.5便捷充電繫統電路與端子定義 / 019
2.1.6驅動組件冷卻繫統部件位置 / 022
2.1.7電機電子裝置接口分布 / 023
2.1.8全車位置 / 023
2.2530Le PHEV(2018～)/ 024
2.2.1高壓繫統部件位置 / 024
2.2.2高壓電池位置與部件分解 / 025
2.2.3高壓電池繫統電路 / 026
2.2.4車載充電機端子定義 / 027
2.2.5驅動電機位置與結構 / 029
2.2.6電機電子裝置接口分布 / 030
2.2.7電機驅動裝置端子定義 / 030
2.2.8帶電機的變速器結構 / 033
2.3X1 25Le PHEV(2017～)/ 033
2.3.1高壓繫統部件位置 / 033
2.3.2高壓電池位置與部件分解 / 034
2.3.3高壓電池管理器端子定義 / 035
2.3.4便捷充電繫統低壓端子定義 / 037
2.3.5驅動電機與電機控制器電路 / 038
2.3.6電機電子裝置端子定義 / 038
2.3.7驅動繫統部件位置 / 041
第3章奔馳汽車042
3.1C350 PHEV(2016～)/ 043
3.1.1高壓繫統部件位置 / 043
3.1.2高壓繫統部件功能與特性 / 044
3.1.3高壓互鎖電路 / 045
3.2GLE500e PHEV(2016～)/ 045
3.2.1整車動力繫統技術參數 / 045
3.2.2高壓繫統部件位置 / 046
3.2.3高壓繫統部件功能與特性 / 047
3.2.4高壓互鎖電路 / 049
3.3S500 PHEV(2016～)/ 049
3.3.1高壓繫統技術參數 / 049
3.3.2混合動力繫統部件連接 / 050
3.3.3集成電動機的變速器 / 051
3.3.4高壓繫統主要部件接口 / 051
3.3.5高壓線束分布 / 053
3.3.6高壓互鎖電路 / 053
3.4S400 HEV(2015～)/ 055
3.4.1整車繫統連接網絡 / 055
3.4.2混合動力繫統部件位置 / 055
3.4.3混合動力繫統技術參數 / 055
3.4.4高壓繫統部件結構 / 057
第4章大眾-奧迪汽車059
4.1高爾夫GTE PHEV(2015～)/ 060
4.1.1電驅動功率控制裝置端子定義 / 060
4.1.2高壓電池充電機端子定義 / 060
4.1.3高壓電池低壓端子定義 / 061
4.1.4全車控制器位置 / 062
4.2途觀L PHEV(2018～)/ 064
4.2.1高壓繫統部件位置 / 064
4.2.2高壓電池連接部件 / 064
4.2.3高壓電池充電機安裝部件 / 064
4.2.4功率裝配 / 064
4.2.51.4T DJZ發動機控制模塊端子定義 / 064
4.2.6全車控制器位置 / 069
4.3帕薩特PHEV(2018～)/ 071
4.3.1高壓電池低壓端子定義 / 071
4.3.2電驅動控制模塊端子定義 / 074
4.3.3車載充電機端子定義 / 075
4.3.4全車控制器位置 / 077
4.4奧迪Q7 PHEV(2016～)/ 079
4.4.1高壓繫統部件位置 / 079
4.4.2高壓電池部件拆裝要點 / 079
4.4.3電驅動電力電子裝置部件分解 / 081
4.4.4電部件分解 / 082
4.4.5高壓線纜分布 / 083
4.4.6車載充電機與充電接口部件 / 085

第5章通用別克-雪佛蘭-凱迪拉克汽車087
5.1別克君越H30 HEV(2017～)/ 088
5.1.1全新混動車型技術特點 / 088
5.1.2高壓電池部件分解 / 089
5.1.3300V蓄電池正極和負極電纜的更換 / 091
5.1.4混動繫統動力總成控制電路 / 095
5.2別克VELITE 5 PHEV(2017～)/ 097
5.2.1高壓電池總成部件分解 / 097
5.2.2高壓電池控制模塊端子定義 / 099
5.2.3驅動電機控制器端子定義 / 103
5.2.4混合動力控制模塊端子定義 / 106
5.2.55ET50混動變速器結構 / 108
5.2.65ET50混動變速器部件分解 / 108
5.2.75ET50混動變速器軸承與墊圈位置 / 114
5.2.85ET50混動變速器密封件位置 / 114
5.3雪佛蘭邁銳寶XL HEV(2017～)/ 116
5.3.1混動動力繫統電子部件 / 116
5.3.2高壓電池管理繫統電路 / 116
5.3.3混合動力控制模塊端子定義 / 121
5.3.4電源逆變器端子定義 / 122
5.3.5機油壽命繫統復位 / 123
5.4凱迪拉克CT6 PHEV(2017～)/ 124
5.4.1混合動力繫統部件 / 124
5.4.2高壓電池充電控制模塊端子定義 / 124
5.4.3高壓電池充電控制電路 / 125
5.4.4高壓繫統冷卻控制電路 / 128
5.4.5混合動力控制模塊端子定義 / 128
5.4.6電源逆變器端子定義 / 132
5.4.74EL70混動變速器部件位置 / 133
5.4.84EL70混動變速器軸承與墊圈位置 / 134
5.4.94EL70混動變速器部件分解 / 135
5.4.10機油壽命繫統復位 / 140
第6章福特-林肯汽車142
6.1蒙迪歐 PHEV(2018～)/ 143
6.1.1高壓電池位置與部件分解 / 143
6.1.2高壓電池控制模塊故障代碼 / 144
6.1.3高壓電池控制模塊端子定義 / 148
6.1.4高壓電池與充電控制電路 / 148
6.1.5高壓電池充電繫統故障代碼 / 158
6.1.6混動發動機控制繫統電路 / 159
6.1.7驅動電機與變速器控制電路 / 169
6.1.8HF35無級變速器部件分解 / 171
6.1.9帶電機的變速器控制模塊端子定義 / 173
6.1.10HF35變速器端子定義 / 175
6.2C-MAX Energi PHEV(2017～)/ 176
6.2.1高壓電池位置與部件分解 / 176
6.2.2高壓電池控制模塊故障代碼 / 176
6.2.3高壓電池充電繫統故障代碼 / 181
6.3林肯MKZ HEV(2018～)/ 183
6.3.1高壓電池位置與部件分解 / 183
6.3.2高壓電池控制模塊故障代碼 / 183
6.3.3高壓電池控制模塊端子定義 / 187
6.3.4DC-DC轉換器模塊故障代碼 / 189
6.3.5HF35變速器行星齒輪與主減速器結構 / 190
第7章豐田-雷克薩斯汽車191
7.1普銳斯PHEV(2017～)/ 192
7.1.1ZVW52L/ZVW52R高壓繫統線束分布 / 192
7.1.2ZVW52L/ZVW52R高壓電池溫度管理電路 / 192
7.1.3ZVW52L/ZVW52R高壓電池電路 / 192
7.1.4ZVW52L/ZVW52R高壓電池充電控制電路 / 192
7.1.5ZVW52L/ZVW52R逆變器與換擋控制電路 / 192
7.1.6ZVW52L/ZVW52R混合動力控制繫統電路 / 192
7.2凱美瑞HEV(2016～)/ 213
7.2.1A25B-FXS混動發動機ECM端子檢測 / 213
7.2.2混合動力控制繫統部件位置 / 217
7.2.3混合動力控制模塊端子檢測 / 219
7.2.4帶轉換器的逆變器總成端子檢測 / 224
7.2.5P710混動變速器技術參數與結構 / 225
7.3卡羅拉-雷凌HEV(2016～)/ 226
7.3.1混合動力控制繫統部件位置 / 226
7.3.2高壓電池管理器端子檢測 / 228
7.3.3電機控制器端子檢測 / 229
7.3.48ZR-FXE混動發動機ECM端子檢測 / 230
7.3.5混合動力控制模塊端子檢測 / 233
7.3.6P410混動變速器技術參數與結構 / 237
7.3.7電動機與逆變器總成控制電路 / 238
7.3.8高壓電池管理繫統電路 / 238
7.3.9變速器換擋控制繫統電路 / 238
7.3.10車輛巡航控制繫統電路 / 238
7.4雷克薩斯CT200H HEV(2012～)/ 247
7.4.1混合動力控制繫統部件位置 / 247
7.4.2高壓電池管理器端子檢測 / 249
7.4.32ZR-FXE混動發動機ECM端子檢測 / 249
7.4.4混合動力控制模塊端子檢測 / 253
7.4.5P410混動變速器控制模塊端子檢測 / 258
7.5雷克薩斯ES300H HEV(2012～)/ 259
7.5.1混合動力控制繫統部件位置 / 259
7.5.2高壓電池管理器端子檢測 / 262
7.5.3逆變器總成端子檢測 / 263
7.5.42AR-FXE混動發動機ECM端子檢測 / 264
7.5.5混合動力控制模塊端子檢測 / 268
7.5.6P314混動變速器技術參數與結構 / 272
第8章本田汽車273
8.1雅閣HEV(2016～)/ 274
8.1.1高壓繫統部件位置 / 274
8.1.2高壓電池繫統電路 / 275
8.1.3動力控制電路 / 275
8.1.4高壓拆裝步驟 / 279
8.1.5智能(IPU)拆裝步驟 / 282
8.2思鉑睿HEV(2017～)/ 285
8.2.1高壓繫統部件位置 / 285
8.2.2LFA11混動發動機PCM端子定義 / 285
8.2.3變速器(ECVT)換擋與駐車端子定義 / 290
8.3CR-V HEV(2018～)/ 291
8.3.1高壓繫統部件位置 / 291
8.3.2高壓電池管理器端子定義 / 293
8.3.3電機（PCU）端子定義 / 297
第9章日產汽車299
9.1聆風LEAF(2014～)/ 300
9.1.1電動車輛控制繫統電路 / 300
9.1.2高壓電池控制繫統電路 / 302
9.1.3車載充電機端子定義 / 303
9.1.4驅動電機逆變器端子定義 / 304
9.1.5車輛控制模塊(VCM）端子定義 / 305
9.2樓蘭HEV(2015～)/ 307
9.2.1混合動力繫統部件位置 / 307
9.2.2高壓電池控制繫統電路 / 309
9.2.3高壓電池低壓端子定義 / 310
9.2.4牽引電機控制電路 / 310
9.2.5牽引電機逆變器端子定義 / 312
9.2.6混合動力控制繫統電路 / 312
9.2.7混合動力控制模塊(HPCM）端子定義 / 315
0章現代-起亞汽車317
10.1現代索納塔HEV(2016）/ 318
10.1.1混合動力繫統部件位置 / 318
10.1.2電動車窗與天窗初始化 / 318
10.1.3油液規格與用量 / 319
10.1.4車輪定位數據 / 319
10.2現代悅動EV(2017～)/ 320
10.2.1電動汽車高壓繫統主要部件位置 / 320
10.2.2油液規格與用量 / 320
10.2.3車輪定位數據 / 321
10.2.4平均能耗手動與自動初始化方法 / 321
10.3起亞K5 HEV(2016～)/ 321
10.3.1混合動力繫統部件位置 / 321
10.3.2高壓電池繫統技術參數 / 322
10.3.3高壓電池部件組成 / 322
10.3.4混合動力驅動繫統技術參數 / 323
10.3.5混合動力控制總成(HPCU）組成 / 324
10.3.6電機控制器端子定義 / 324
10.3.7驅動電機冷卻繫統部件位置 / 326
10.4起亞K5 PHEV(2018～)/ 326
10.4.1混合動力繫統部件位置 / 326
10.4.2熔絲與繼電器信息 / 327
10.4.3車輪定位數據 / 331
10.4.4油液規格與用量 / 332
10.4.5天窗繫統初始化 / 332
10.5起亞KX3 EV(2018～)/ 332
10.5.1熔絲與繼電器信息 / 332
10.5.2車輪定位數據 / 336
10.5.3油液規格與用量 / 336
10.5.4天窗初始化 / 336
10.5.5電動車窗初始化 / 336
10.6華騏300E EV(2017～)/ 336
10.6.1高壓繫統部件位置 / 336
10.6.2高壓電池管理器與車載充電機端子定義 / 337
10.6.3電能控制模塊組成 / 340
10.6.4電能控制模塊端子定義 / 342
10.6.5天窗初始化 / 345

本書主要介紹了2016~2019年這四年間國外品牌電動和混動汽車的常用維修資料。保有量大的主流車型加入高壓繫統電路圖、關鍵部件拆裝方法部分資料，以部件分解圖、端子圖、線路分布圖以及三電技術參數、端子數據為主要內容。