汽車輕量化領域專家王登峰教授領銜撰寫由中國汽車工程學會組織行業專家編寫，內容實用，體現工程實踐性

●叢書序
序
前言
第1章概述
1.1車身的分類與組成1
1.1.1車身的分類1
1.1.2車身的組成4
1.2車身設計開發原則9
1.2.1概述9
1.2.2法規和標準11
1.2.3車身選材11
1.2.4車身制造工藝15
1.2.5車身性能要求16
1.3性能驅動的車身設計流程21
第2章車身輕量化設計方法
2.1車身輕量化的背景24
2.2國內外車身輕量化發展趨勢25
2.3車身輕量化基本概念與方法28
2.3.1輕量化計算方法28
2.3.2輕量化構造29
2.3.3輕量化設計原則31
2.3.4輕量化設計優化32
2.4車身載荷與傳遞路徑34
2.4.1車身工作載荷34
2.4.2車身衝擊載荷40
2.4.3車身載荷傳遞路徑41
2.5車身結構輕量化優化設計42
2.5.1整車及車身輕量化評價指標42
2.5.2車身結構拓撲優化設計44
2.5.3車身結構尺寸優化設計48
2.5.4性能驅動的車身結構輕量化設計54
2.5.5車身輕量化結構/性能/材料一體化優化設計68
第3章車身輕量化虛擬工程
3.方法介紹78
3.1.法概念78
3.1.法的發展78
3.1.法分析的基本步驟80
3.2通程序81
3.2.1HyperMesh軟件簡介82
3.2.2Nastran軟件簡介82
3.2.3Ls-Dyna軟件簡介83
3.3車身剛分析方法83
3.3.1車身剛建模84
3.3.2白車身剛分析87
3.3.3車身剛度主要影響因素與優化方法92
3.4車身模態分析方法95
3.4.1模態分析理論95
3.4.2車身自由模態分析方法96
3.5車身結構抗撞分析方法98
3.5.1汽車踫撞形式及設計要求98
3.5.2乘員傷害原因及機理99
3.5.3車身結構抗撞性發展狀況101
3.5.4結構抗撞性的理論基礎103
3.5.5車身結構抗撞建模104
3.5.6車身結構抗撞性主要影響因素與優化方法107
第4章基於SFE的車身全參數化建模方法
4.1SFE-CONCEPT軟件介紹114
4.1.1SFE-CONCEPT軟件背景114
4.1.2SFE-CONCEPT軟件特點115
4.2車身參數化建模術語與命名規則117
4.2.1車身參數化建模術語117
4.2.2車身參數化區域劃分及命名118
4.2.3車身參數化建模AGRP命名規範參考123
4.2.4車身參數模型信息命名規範125
4.3SFE車身參數化建模127
4.3.1建模參數選取127
4.3.2SFE車身參數化建模流程128
4.3.3白車身外部網格建模參考模型128
4.3.4白車身各模塊參數化建模129
4.3.5前艙模塊之間的裝配130
4.3.6前地板模塊之間的裝配131
4.3.7後地板總成模塊之間的裝配132
4.3.8側圍模塊之間的裝配132
4.3.9頂篷模塊之間的裝配133
4.3.10風窗玻璃參數化模型的創建方法133
4.3.11局部細節特征參數化建模方法136
4.3.12白車身裝配137
4.3.13剛度工況加載及計算140
4.3.14踫撞工況加載及計算141
4.4參數化車身拓撲階段方案優化142
4.5後臺批處理實現142
第5章車身多學科多目標優化設計方法
5.1多學科優化方法146
5.1.1概述146
5.1.2單目標優化147
5.1.3多目標優化148
5.1.4優化算法148
5.2基於近似模型的優化設計方法151
5.2.1概述151
5.2.2試驗設計152
5.2.3近似模型方法157
5.2.4基於參數化模型的車身結構優化案例161
第6章車身參數化與輕量化優化設計案例分析
6.1車身參數化設計164
6.1.1車身全參數化建模164
6.1.2參數化模型庫在整車早期開發中的應用171
6.1.3參數化模型的平臺化車型衍生開發177
6.2車身參數化與多目標輕量化設計案例180
6.2.1車身隱式參數化建模方法180
6.2.2基於剛度和模態的參數化車身輕量化優化設計186
6.2.3基於側踫抗撞性的參數化車身輕量化優化設計188
6.2.4基於結構抗撞性的參數化車身輕量化優化設計191
附錄英文縮略詞和專有詞彙釋義表
參考文獻

本書以汽車車身結構參數化和輕量化優化設計為主線，從便於企業產品開發一線的工程師閱讀和應用的視角出發，既重視車身結構設計理論與方法的漸進性和繫統性，又強調所選案例的針對性和實用性；既聚焦車身參數化和輕量化優化設計具體的方法和步驟，又關注不同車企車身結構繫列化和平臺化設計開發的特殊需求，努力從不同層面剖視車身參數化和輕量化優化設計的共性技術關鍵，深入淺出地論述了車身研發中結構參數化設計和輕量化優化設計的基本理論方法和共性核心技術，為讀者提供更加豐富、全面和翔實技術資料。