6圖+1表 全面剖析貨車線束線束布局圖、電器盒圖、熔斷器盒圖、整車電路原理圖、中央集電盒圖、底盤電器盒圖+線束剖析表5大品牌+9款車型 涵蓋主流車型解放J6P（2015）博世EDC17國四重卡汽車解放J6P博世EDC17國四電噴繫列牽引車解放J6P自主FEUP2單體泵國四繫列牽引車解放J6L自主FEUP1單體泵國四電噴輕卡汽車北奔重卡ND4254B 型電噴汽車東風天龍雷諾電噴汽車、東風天錦電噴汽車歐曼GTL西康國四電噴汽車重汽豪沃（HOWO）07國等

●前言
使用說明
一、解放J6P（2015版）博世EDC17國四重型貨車1
圖1-1解放J6P（2015版）博世EDC17國四重型貨車線束布局圖1
表1-1解放J6P（2015版）博世EDC17國四重型貨車線束表2
圖1-2解放J6P（2015版）博世EDC17國四重型貨車電路原理圖17
圖1-3解放J6P（2015版）博世EDC17國四重型貨車中央集電盒原理圖27
圖1-4解放J6P（2015版）博世EDC17國四重型貨車底盤電器盒原理圖28
二、解放J6P博世EDC17國四電噴繫列牽引車29
圖2-1解放J6P博世EDC17國四電噴繫列牽引車線束布局圖29
表2-1解放J6P博世EDC17國四電噴繫列牽引車線束表30
圖2-2解放J6P博世EDC17國四電噴繫列牽引車左門線束43
圖2-3解放J6P博世EDC17國四電噴繫列牽引車右門線束44
圖2-4解放J6P博世EDC17國四尿素電器盒圖47
圖2-5解放J6P博世EDC17國四電噴繫列牽引車電路原理圖48
圖2-6解放J6P博世EDC17國四電噴繫列牽引車中央集電盒圖57
三、解放J6P自主FEUP2單體泵國四繫列牽引車58
圖3-1解放J6P自主FEUP2單體泵國四繫列牽引車線束布局圖58
表3-1解放J6P自主FEUP2單體泵國四繫列牽引車線束表59
圖3-2解放J6P自主FEUP2單體泵國四尿素電器盒圖74
圖3-3解放J6P自主FEUP2單體泵國四繫列牽引車電路原理圖75
圖3-4解放J6P自主FEUP2單體泵國四繫列牽引車中央集電盒圖84
四、解放J6L自主FEUP1單體泵國四貨車85
圖4-1解放J6L自主FEUP1單體泵國四貨車線束布局圖85
表4-1解放J6L自主FEUP1單體泵國四貨車線束表86
圖4-2解放J6L自主FEUP1單體泵國四貨車電路原理圖97
圖4-3解放J6L尿素電器盒圖105
圖4-4解放J6L中央集電盒圖105
五、北奔ND4254B型電噴重型貨車106
圖5-1北奔ND4254B型電噴重型貨車線束布局圖106
表5-1北奔ND4254B型電噴重型貨車線束表107
圖5-2北奔ND4254B型電噴重型貨車電路原理圖118
圖5-3北奔ND4254B型電噴重型貨車中央集電盒電路原理圖126
六、東風天龍雷諾電噴汽車127
圖6-1東風天龍雷諾電噴汽車駕駛室線束布局圖127
圖6-2東風天龍雷諾電噴汽車發動機線束布局圖127
表6-1東風天龍雷諾電噴汽車駕駛室線束表128
圖6-3東風天龍雷諾電噴汽車繼電器組圖140
圖6-4東風天龍雷諾電噴汽車熔斷器盒圖141
圖6-5東風天龍雷諾電噴汽車電路原理圖142
七、東風天錦電噴汽車152
圖7-1東風天錦電噴汽車駕駛室及發動機線束布局圖152
圖7-2東風天錦電噴汽車繼電器組圖152
表7-1東風天錦電噴汽車線束表153
圖7-3東風天錦電噴汽車電路原理圖161
八、歐曼GTL西康國四電噴汽車167
圖8-1歐曼GTL西康國四電噴汽車線束布局圖167
表8-1歐曼GTL西康國四電噴汽車線束表168
圖8-2歐曼GTL西康國四電噴汽車電路原理圖192
圖8-3歐曼GTL西康國四電噴汽車中央集電盒、外掛熔斷器及繼電器圖209
九、重汽豪沃（HOWO）07國二繫列汽車210
圖9-1重汽豪沃（HOWO）07國二繫列汽車線束布局圖210
表9-1重汽豪沃（HOWO）07國二繫列汽車線束表211
圖9-2重汽豪沃（HOWO）07國二繫列汽車電路原理圖220

《實用重型貨車線束圖集》主要介紹了解放J6P、解放J6L、北奔ND4254B、東風天龍雷諾、東風天錦、歐曼GTL、重汽豪沃等品牌的貨車全車線束布局圖和整車電路原理圖，以及各車型線束各個分支插接器和連接件的對應名稱和識別示意圖，並詳細地說明了各車型線束每根導線端子的表像識別特征（如示意圖、排列序號、線徑、顏色等）和內涵定義屬性（如電位、線路符號、作用、回路方向、連接去向等）。《實用重型貨車線束圖集》是具有30年實踐經驗的老技工按照汽車電工特有的維修思維方式創作的線束圖解手記，圖文並茂，富有創意，客觀實用。本書適合廣大一線貨車維修技工使用，也可作為汽車專業院校和職業學校的輔助教材。

前言我國的汽車工業發展迅猛，車型品種在不斷地變化，質量在不斷地提高，技術在不斷地更新。這給廣大一線汽車維修技工帶來新的難題，他們迫切需要全面反映新技術、新變化的相關維修技術資料。轎車繫列由於歷史的積澱，都有規範化的管理，有成熟的維修課題研究機構，有特約維修部門，有比較齊全的維修技術資料，有經過專業培訓的修理技工，相應的修理難題也不太大。轎車方面的維修技術資料在網上搜索很容易查到。而貨車的相關維修技術資料卻不易查到，相關維修課題研究沒有同步發展起來，特別是電器、電路沒有盡善盡美地表達出來，這給汽車電器、電路維修帶來一定的難度。對於汽車維修技工來講，大家都有這樣的體會：修車查電路故障時，在聽取客戶反映的故障情況之後，面對各類車型的具體電路，首先要做的是“想圖”和“讀圖”，這是在尋求解決問題的切入點。如果對這個車型電路比較熟悉，一“想圖”就知道如何下手，這樣排除故障就得心應手。如果不熟悉，等