●前言
第1部分 汽車動力傳動繫
第1章 汽車動力傳動繫的要求、發展及類型
1.1 汽車動力傳動繫的基本要求
1.2 汽車動力傳動繫的發展歷程
1.2.1 發動機
1.2.2 離合器
1.2.3 變速器
1.2.4 分動器
1.2.5 差速器
1.2.6 牽引力控制繫統
1.2.7 輪胎
1.3 汽車動力傳動繫的類型及驅動型式
1.3.1 4×2汽車的動力傳動繫
1.3.2 4×4汽車的動力傳動繫
1.3.3 隨動汽車的動力傳動繫
1.3.4 多軸汽車的動力傳動繫
知識鏈接 動力傳動繫的相關標準
第2章 動力總成技術
2.1 動力源及動力傳動繫的代號
2.2 動力源的總成部件
2.2.1 渦輪增壓中冷繫統（TCI）
2.2.2 共軌繫統（CRS）
2.2.3 廢氣再循環繫統（EGR）
2.3 傳動繫的總成部件
2.3.1 變速器
2.3.2 分動器
2.3.3 差速器
2.3.4 牽引力控制繫統
2.3.5 安全輪胎
第3章 新能源汽車的動力傳動繫
3.1 新能源汽車的誕生
3.2 新能源汽車的現狀
3.3 新能源汽車的動力傳動繫
3.3.1 純電動汽車的動力傳動繫
3.3.2 混合動力電動汽車的動力傳動繫
3.3.3 燃料電池電動汽車的動力傳動繫
3.4 新能源汽車傳動繫的關鍵技術
3.4.1 動力蓄電池技術
3.4.2 電機技術
3.5 新能源汽車傳動繫的研發方向
3.5.1 動力蓄電池技術
3.5.2 驅動電機技術
3.5.3 電控技術
第2部分 汽車動力性能計算
第4章 動力
4.1 發動機的參數指標及選型依據
4.1.1 汽車發動機的有關參數及評價指標
4.1.2 發動機的選型依據
4.2 發動機的動力特性
4.2.1 功率、轉矩和轉速三者的關繫
4.2.2 功率、轉矩與轉速的特定關繫
4.2.3 動力特性的意義及其評價
4.3 驅動功率和驅動力
4.3.1 功率損失
4.3.2 驅動功率和驅動力
第5章 阻力
5.1 滾動阻力
5.1.1 成因
5.1.2 滾動阻力繫數
5.2 空氣阻力
5.2.1 空氣阻力
5.2.2 空氣阻力繫數
5.3 坡道阻力
5.4 加速阻力
5.4.1 計算公式
5.4.2 δ算式的建立
第6章 動力性能計算
6.1 表征參數的分析計算
6.1.1 計算公式
6.1.2 計算示例
6.2 傳動繫的匹配設計和評價
6.2.1 傳動繫的匹配設計
6.2.2 傳動繫的匹配評價
6.2.3 液力變矩器的匹配計算
第7章 輪胎氣壓的選定
7.1 輪胎氣壓的重要地位
7.1.1 輪胎變形公式
7.1.2 輪胎接地壓力公式
7.1.3 單次通過圓錐指數公式
7.1.4 輪胎的側偏剛度公式
7.2 輪胎氣壓的選取
7.2.1 依照主參數統計式選取
7.2.2 防止功率循環
7.2.3 服從額定氣壓
7.2.4 遠離公路臨界氣壓
7.2.5 滿足接地壓力要求
7.2.6 按使用條件調壓
7.2.7 參考公路經濟氣壓
7.3 計算示例
參考文獻
