●第1章 失效分析的概念與常規方法
●1.1 失效分析與評估的概念
●1.1.1 失效分析與評估的定義及研究目的
●1.1.2 失效分析與評估的基本問題
●1.1.3 失效(故障)模式與分類
●1.2 內燃機失效分析的常規思路
●1.2.1 常用的幾種失效分析思路
●1.2.2 失效分析的程序和步驟
●1.3 失效分析中的幾種繫統工程方法
●1.3.1 失效模式及後果分析法(FMEA)
●1.3.2 故障樹分析法(FTA)
●1.3.3 模糊數學分析法
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●第2章 內燃機異常工作狀況與失效
●2.1 內燃機頻繁冷啟動與失效
●2.2 長期低速、怠速工作與失效
●2.3 汽油機燃燒異常與失效
●2.3.1 汽油機爆燃
●2.3.2 表面點火
●2.4 柴油機燃燒粗暴與失效
●部分目錄

《內燃機失效分析與評估》以宏觀判斷與分析為主要出發點，進行機理研究，從機理引出措施，探討主要影響因素及影響規律，從而建立模型、預測壽命。《內燃機失效分析與評估》介紹以內燃機為主的各類典型故障的機理、故障的模式以及失效的痕跡特征；根據故障的痕跡特征，判別故障的原因，提出解決或緩解故障的措施，並進行故障（壽命）評估；介紹失效分析與評估的方法和途徑。
《內燃機失效分析與評估》主要作為動力機械及工程學科、從事內燃機可靠性方向研究的碩士生和博士生的教材，並適用於相關技術人員學習參考。

    內燃機發明至今已經有100多年的歷史了。如果說內燃機的發明是由追求高效率的動力機械這一社會需求推動的結果，那麼內燃機從真正實用到普及，便要歸功於人們在提高可靠性方面所做的大量工作。從內燃機發展史來看，人們在內燃機可靠性上所做的工作遠遠多於為提高性能而進行的研究。以至於當前很多人認為，對內燃機來說無論從材料、工藝、設計，甚至使用維護都已經很成熟了。
    然而，由於內燃機是一個獨立的動力繫統，功能異常復雜，很難進行優化設計，因此早期的設計往往比較保守。隨著內燃機強化程度的提高，以及移動式車輛對內燃機單位體積功率、單位質量功率指標要求的不斷提高，挖掘材料、工藝、設計等的潛能，將其盡可能用到很好，是當前內燃機可靠性研究的重點之一。
    盡管當前內燃等