●上篇骨架密實瀝青混凝土面層
●第1章骨架密實瀝青混凝土路面簡介................3
●第2章與骨架密實瀝青混合料配套的成型方式 ......8
●第3章骨架密實結構與懸浮結構瀝青混合料高低溫性能對比研究 ...........18
●第4章骨架密實瀝青混合料級配優化設計方法 ...29
●第5章骨架密實瀝青混合料抗裂機理分析 .........71
●第6章基於抗裂需要的骨架密實瀝青混合料設計方法 ..........76
●第7章骨架密實瀝青混凝土路面的應用 ............78
●第8章與骨架密實瀝青混凝土路面配套的施工技術 .............106
●第9章與骨架密實瀝青混凝土路面施工配套的石料質量控制措施 ...........149
●第10章與骨架密實瀝青混凝土路面施工配套的抗離析技術 .................163
●第11章與骨架密實瀝青混凝土路面施工配套的碾壓技術...... 179
●下篇骨架密實水泥穩定碎石基層
●第12章骨架密實水泥穩定碎石基層淺淡 .........211
●第13章與骨架密實水泥穩定碎石混合料配套的成型方式 ....217
●第14章骨架密實水泥穩定碎石混合料級配優化設計 ..........223
●第15章骨架密實水泥穩定碎石混合料水泥劑量的選擇 .......244
●第16章骨架密實水泥穩定碎石基層技術應用................249
●第17章與骨架密實水泥穩定碎石基層配套的施工技術 .......285
●第18章骨架密實水泥穩定碎石基層損傷與斷裂 ................323
●部分目錄

本書介紹了振動成型和GTM成型方式、骨架密實水泥穩定碎石基層和瀝青混合料級配優化設計及施工中配合比的調整方法；用損傷力學和斷裂力學理論分析、采計算和試驗驗證三條途徑論證了骨架密實水泥穩定碎石基層和瀝青面層的抗裂機理；提出了水泥穩定碎石基層開裂預估的經驗公式和用裂紋擴展權來表征懸浮結構和骨架密實結構；提出了基於高溫性能、抗裂性能和綜合路用性能很好的骨架密實瀝青混合料GTM設計方法。

    靠前章骨架密實瀝青混凝土路面簡介
    骨架密實結構路面起源於德國的SMA。SMA是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架瀝青混合料。它既有混合料空隙小，耐久性、水穩性、抗老化性能好之特點，又具備混合料嵌擠成型、抗車轍的優點，是一種構造深度大、表面功能強、高低溫性能俱佳的理想面層結構，近幾年在靠前發展很快。
    真正現代意義上的瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA是在德國誕生的。德國等歐洲國家的夏天優選氣溫較低，7、8月份的平均氣溫僅僅17~18℃，而低溫和雨雪天氣是他們在設計瀝青混合料時需考慮的主要不利因素，所以，在德國形成了以澆築式瀝青混凝土（Guassasphalt)為主要類型的傳統瀝青混合料。20世紀等