《現代汽車板工藝及成形理論與技術》可供冶金工業、汽車工業及薄板衝壓成形企業的工程技術人員、研究人員、設計人員以及從事金屬材料產品開發、深加工和應用部門的專業人員閱讀，同時也可作為大專院校有關專業師生的參考書。

●1緒論
1.1現代汽車的發展及對材料的要求
1.2汽車發展面臨的減重節能與排放要求
1.3汽車用鋼面臨的挑戰
1.3.1汽車輕量化與高強鋼板的挑戰
1.3.2優選高強鋼（AHSS）的開發應用面臨客戶的挑戰
1.3.3優選高強鋼（AHSS）在成形加工方面的挑戰
1.4現代汽車板的質量品種要求
1.4.1現代汽車薄板的質量要求
1.4.2現代汽車薄板的品種要求
1.5汽車板的分類
1.6現代板帶生產的冶金流程簡介
參考文獻

2低（微）碳鋁鎮靜鋼板
2.1低（微）碳鋁鎮靜鋼板的冶金成分與性能
2.2低（微）碳鋁鎮靜鋼板的熱軋工藝與組織性能
2.3低（微）碳鋁鎮靜鋼板冷軋與退火工藝
2.3.1冷軋壓下率對板材成形性的影響
2.3.2退火工藝對低（微）碳鋁鎮靜鋼板材成形性能的影響
2.4低碳鋁鎮靜鋼板的平整與拉矯
2.5鋼中A1N的形成及對板材成形性能的影響
參考文獻

3超深衝IF鋼板
3.1超深衝IF鋼的冶金成分控制
3.1.1超低碳鋼的發展
3.1.2冶金成分在鋼中的作用及控制
3.1.3IF鋼的冶金工藝簡介
3.1.4IF鋼的微合金化
3.2超深衝IF鋼的熱軋工藝控制
3.2.1IF鋼的熱軋及卷取工藝
3.2.2IF鋼熱軋組織及第二相粒子
3.2.3鐵素體區熱軋深衝鋼板
3.2.4超低碳熱軋拉延板
3.3超深衝IF鋼板的冷軋及退火工藝控制
3.3.1IF鋼板的冷軋及退火工藝
3.3.2IF鋼冷軋板的退火再結晶組織
3.3. 火工藝對冷軋IF鋼力學性能的影響及控制
3.4IF鋼冷軋退火過程中的第二相粒子析出規律
3.5IF鋼冷軋板的再結晶織構
3.5.1板材r值與再結晶織構的關繫
3.5.2IF鋼再結晶織構形成機理
3.5.3影響IF鋼再結晶織構的因素
3.5.4退火工藝對IF鋼織構的影響
3.6超深衝高強IF鋼
3.7IF鋼的二次冷加工脆性及控制
參考文獻

4熱軋高強鋼及優選高強鋼板
4.1優選高強鋼板的成分與組織性能特征
4.1.1高強鋼的種類和成分特點
4.1.2熱軋高強鋼的組織特征
4.2高強鋼板的強化機制、產品規格及應用
4.2.1高強鋼板的強化機制
4.2.2采用不同強化機制的熱軋高強鋼板產品規格及應用
4.3熱軋雙相鋼（DP鋼）
4.3.1熱軋馬氏體雙相鋼板
4.3.2熱軋貝氏體鋼板
4.4熱軋TRIP鋼
4.4.1TRIP鋼的冶金學機制
4.4.2TRIP現像的影響因素
4.4.3Nb和Mo對熱軋TRIP鋼板力學性能的影響
4.5熱軋耐候高強鋼
4.5.1熱軋耐候高強鋼板的成分及組織設計
4.5.2熱軋耐候高強鋼板的基本特性
4.6含銅熱軋高強鋼
4.7納米粒子析出強化高強鋼
4.8超高強復相鋼及馬氏體鋼
參考文獻

5冷軋高強鋼及優選高強鋼板
5.1冷軋高強鋼板的組織性能特點
5.2冷軋高強鋼板的產品規格及應用
5.3冷軋高強超深衝鋼板
5.3.1冷軋含磷高強超深衝鋼板
5.3.2加錳冷軋高強超深衝鋼板
5.3.3加銅冷軋高強超深衝鋼板
5.3.4超細晶高強深衝鋼板
5.3.5添加鋯或硅高強IF鋼板
5.4冷軋烘烤硬化鋼板（BH鋼板）
5.4.1BH鋼的特點及強化機理
5.4.2冶金成分對BH性能的影響
5.4.3熱軋及冷軋退火工藝對BH鋼組織性能的影響
5.4.4退火方式對超低碳BH鋼組織和性能的影響
5.4.5時效時間、預變形量與BH性
5.4.6熱鍍鋅超低碳BH鋼烘烤硬化效應與時效
5.4.7BH鋼板抗凹陷性能實驗評價
5.5冷軋雙相鋼（DP鋼）
5.5.1冷軋DP鋼的成分、組織性能特征
5.5.2連續退火工藝對冷軋DP鋼組織性能的影響
5.5.3熱鍍鋅DP鋼的工藝與組織性能
5.5.4冷軋DP鋼的應用性能
5.6冷軋TRIP鋼
5.6.1冷軋TRIP鋼的成分、組織性能特征
5.6.2連續退火工藝對冷軋TRIP鋼組織性能的影響
5.6.3熱鍍鋅TRIP鋼的退火工藝與組織性能
5.6.4冷軋TRIP鋼的應用性能
5.7TWIP鋼
5.7.1TWIP鋼的技術原理、成分和性能特征
5.7.2TWIP鋼的組織和變形機理
5.7.3TWIP鋼的應用性能
5.8冷軋超高強鋼板
5.8.1加Si、Mn冷軋超高強鋼板
5.8.2水淬（WQ）超高強冷軋鋼板
5.9O&P鋼
5.9.1O&P鋼簡介
5.9.2O&P鋼的生產工藝
5.9.3Q&P鋼的冶金成分、組織性能特征
5.9.4Q&P與Q&T工藝的區別
參考文獻

6汽車用表面處理鋼板
6.1表面處理鋼板在汽車上的應用及質量品種要求
6.1.1表面處理鋼板在汽車上的應用
6.1.2汽車用表面處理鋼板的生產技術概況
6.1.3汽車用表面處理鋼板的品種及質量性能要求
6.2表面處理鋼板的鍍層結構特性及抗粉化剝落性能
6.2.1表面處理鋼板的鍍層結構特性
6.2.2表面處理鋼板的抗粉化、剝落性能
6.3表面處理鋼板的耐腐蝕性能
6.4超深衝IF鋼鍍鋅板與優選高強鍍鋅板
6.4.1超深衝及高強IF鋼熱鍍鋅板
6.4.2優選高強熱鍍鋅鋼板
6.5表面處理鋼板的成形技術
6.5.1采用滑動試驗分析鍍鋅鋼板的摩擦特性
6.5.2成形速度和應變路徑對合金化鍍鋅鋼板性能的影響
6.6轎車組裝後的表面處理技術
6.6.1塗裝技術
6.6.2磷化技術
6.6.3電泳塗裝技術
參考文獻

7薄板坯連鑄連軋生產汽車板
7.1薄板坯連鑄連軋生產冷衝壓用鋼
7.1.1薄板坯連鑄連軋的工藝特征分析
7.1.2衝壓用冷軋板對冷軋料性能的要求及控制方法
7.2薄板坯連鑄連軋生產IF鋼
7.2.1薄板坯連鑄連軋生產IF鋼關鍵技術簡析
7.2.2薄板坯連鑄連軋生產IF鋼的工藝試驗
8特殊性能汽車板
9汽車板的表面質量控制
10板材成形及其評價方法
11汽車板的優選成形技術
12板材成形中的動態摩擦

《現代汽車板工藝及成形理論與技術》全面、繫統地介紹和論述了現代汽車板工藝及成形理論與技術，是一部將與現代汽車板的內在和外在質量有關的冶金生產工藝全過程控制及其成形與應用技術融為一體的專著。內容包括：緒論、低（微）碳鋁鎮靜鋼板、超深衝IF鋼板、熱軋高強鋼和優選高強度鋼板、冷軋高強鋼和優選高強度鋼板、汽車用表面處理鋼板、薄板坯連鑄連軋工藝生產汽車板、特殊性能汽車板、汽車板的表面質量控制、板材成形性及其評價方法、汽車板的優選成形技術、板材成形中的動態摩擦等。

康永林 著