●前言
●第1章 綜述
●1.1 引言
●1.2 地震響應特性的理論分析方法
●1.2.1 剪切條分法
●1.2.2 集中質量法
●1.2.3 數值分析方法
●1.3 地震響應特性的模型試驗
●1.3.1 振動臺模型試驗
●1.3.2 動力離心模型試驗
●1.3.3 爆炸模型試驗
●1.4 地震作用下土體的較為變形
●1.4.1 土體較為變形機制和計算方法
●1.4.2 地震作用下的震陷變形
●1.4.3 震陷計算及評價
●1.4.4 震陷防治處理措施
●1.5 支擋結構抗震設計研究
●1.5.1 支擋結構的位移控制
●1.5.2 支擋結構的強度控制
●1.5.3 動力模型試驗
●部分目錄

楊果林、林宇亮、楊嘯著的《鐵路路基與支擋結構工程抗震》結合汶川地震等地震災害誘發的鐵路、公路路基與支擋結構的破壞模式，針對地震高烈度區復雜地質條件山區鐵路建設這一工程實際難題，通過現場調研、振動臺模型試驗、數值分析、理論分析等手段，對路基與支擋結構抗震動力特性及其抗震設計方法開展研究。包括：對汶川地震公路、鐵路路基與支擋結構進行現場震害調研與分析；開展鐵路路基邊坡、支擋結構―基覆邊坡、支擋結構―順層岩質邊坡以及加筋土擋牆地震動力響應特性振動臺試驗；對支擋結構―基覆邊坡、支擋結構―順層邊坡進行數值模擬分析；基於塑性極限分析上限定理，推導地震土壓力上限解；研究基覆邊坡支擋結構地震動位移模式；對比和分析靠前外支擋結構抗震規範和抗震設計方法；研究多級錨杆擋牆靜動穩定性分析與抗震設計方法。研究成果可為鐵路和公路路基震害防治提供依據，為復雜地質條件山區鐵路建設支擋結構選型與抗震設計提供參考，部分研究成等

楊果林,林宇亮,楊嘯 著