●1 高速列車受流方式――弓網繫統
1.1 弓網繫統
1.2 弓網繫統性能要求
1.3 弓網繫統核心問題
參考文獻
2 弓網電接觸
2.1 電接觸理論與應用
2.2 弓網電接觸試驗裝置及方法
2.3 弓網接觸電阻及其影響因素
2.4 弓網電接觸溫升
2.5 小結
參考文獻
3 弓網載流摩擦磨損
3.1 摩擦與磨損
3.2 載流摩擦磨損
3.3 弓網載流摩擦磨損特性分析
3.4 小結
參考文獻
4 弓網電弧
4.1 電弧基本概念
4.2 弓網電弧產生的原因
4.3 弓網電弧電路模型
4.4 弓網電弧磁流體動力學(MHD)模型
4.5 弓網電弧對繫統的影響
4.6 小 結
參考文獻
5 弓網電接觸材料
5.1 接觸網導線材料發展
5.2 受電弓滑板材料發展
5.3 弓網摩擦副的材料匹配
5.4 小 結
參考文獻
6 弓網服役性能的診斷與檢測
6.1 弓網檢測技術的發展
6.2 接觸線檢測
6.3 受電弓滑板檢測
6.4 弓網動態性能檢測
6.5 小 結
參考文獻
近年來，我國高速鐵路發展迅速，截至2017年年底，我國高速鐵路運營裡程達到2.5萬公裡，位居世界靠前。受電弓/接觸網（以下簡稱弓網） 是關繫高速電氣化鐵路安全運行的三大核心關繫之一。弓網繫統良好的服役性能是保障高速列車可靠、安全運行的基本條件，弓網受流繫統通過弓網間的滑動電接觸為高速列車提供電能，它集機械、電氣、材料於一體，隨著列車運行速度提升，弓網接觸副處於高速度、長時間的滑動/振動狀態，電、磁、熱、力、流各因素耦合性隨速度顯著增強，導致電弧頻發、電極侵蝕、載流磨損加劇，弓網繫統服役性能劣化。為了保證高速列車可靠運行並提高服役性能，需要從弓網接觸副高速摩擦磨損機理，電弧運動、侵蝕方式，弓網接觸副材料匹配，弓網服役性能檢測與評價等問題進行全面深入地研究。本書就是這些研究成果的著述，也是靠前靠前本全面介紹弓網繫統電接觸的理論專著，有重要的理論和實踐指導意義。
