1.車輛耐久性工程的研發是否貼合和關聯於目標客戶群體的實際使用工況，以及車輛耐久性工程的各個環節之間是否協調、統一，影響車輛的可靠性，關乎車輛的使用安全性。2.對於這一挑戰的應對，需要三方面知識和技能的綜合運用：金屬材料和結構的疲勞損傷理論+統計學理論與方法+載荷數據處理能力，本書正是圍繞這三方面的內容綜合展開的。3. 希望本書的這些內容能夠對於車輛耐久性載荷分析工作的合理和有效開展起到一定的作用。

●序
前言
第1章車輛耐久性道路載荷數據分析的統計學基礎1
1.1事件的概率1
1.1.1事件1
1.1.2事件的蘊含及相等2
1.1.3事件的互斥和對立2
1.1.4事件的和2
1.1.5事件的積3
1.1.6條件概率3
1.1.7事件的獨立性，概率乘法定理3
1.1.8 全概率公式3
1.2隨機變量的概念4
1.2.1偽損傷及一些與之相關的等效量5
1.2.2連續型隨機變量的分布及重要例子7
1.3多維隨機變量（隨機向量）10
1.3.1邊緣分布10
1.3.2條件概率分布11
1.3.3隨機變量的獨立性12
1.4隨機變量的數字特征13
1.4.1數學期望（均值）13
1.4.2方差和標準差16
1.4.3協方差與相關繫數16
1.4.4總方差公式17
1.5參數估計18
1.5.1一些重要的基本概念18
1.5.2一種重要的點估計——極大似然估計19
1.5.3區間估計21
1.6假設檢驗問題概述23
1.6.1擬合優度檢驗23
1.6.2重要參數檢驗27
1.7回歸分析39
1.7線性回歸40
1.7線性回歸48
1.8相關分析55
1.8.1相關繫數56
1.8.2偏相關繫數65
1.9方差分析67
1.9.1單因素接近隨機化試驗的方差分析67
1.9.2多因素接近隨機化試驗的方差分析70
第2章用雙干涉模型進行車輛耐久性工程中諸多不確定度的分析和量化73
2.1雙干涉模型73
2.1.1載荷分布73
2.1.2強度分布——對企業質量管理體繫和水平的考驗74
2.2車輛耐久性工程的核心“距離”Φ75
2.3雙干涉模型對於設計工作的指導78
2.3.1設計載荷Ldl的確定78
2.3.2設計工作的任務78
2.4雙干涉模型對於試驗工作的指導78
2.5更復雜的情況79
第3章基本載荷分析與編輯方法82
3.1基本載荷分析方法82
3.1.1幅值域載荷分析方法82
3.1.2頻域載荷分析方法101
3.2載荷編輯方法102
3.2.1時域信號編輯102
3.2.2幅值域信號編輯113
第4章基於名義應力法對結構的疲勞損傷進行分析119
4.1疲勞損傷的過程和背景119
4.2一些基本定義以及S-N曲線119
4.3名義應力法的基本思路122
4.3.1光滑試樣影響S-N曲線的若干因素122
4.3.2缺口對於S-N曲線的影響130
4.4工程中實際運用名義應力法的不同策略132
4.5多軸疲勞問題概述133
4.5.1比例加載多軸疲勞問題134
4.5.2非比例加載多軸疲勞問題134
4.5.3多軸疲勞問題中如何處理缺口136
4.6從名義應力法歸納制定臺架加速試驗方案時所應關注的要點138
第5章臺架及強化路面試驗規範的制定141
5.1需要統籌考慮載荷分布與強度分布兩個方面的情形141
5.1.1排氣繫統冷端後掛鉤及消聲筒焊縫臺架試驗規範的制定141
5.1.2旋轉試驗臺架加速試驗案例146
5.1.3單軸電磁振動臺加速試驗案例150
5.1.4車輪雙軸疲勞損傷模型及試驗加速158
5.2主要考慮載荷分布的情況175
5.2.1四立柱臺架加速試驗案例175
5.2.2試驗場強化路面試驗規範的制定179
參考文獻187

車輛耐久性是關乎車輛使用安全性和可靠性的重要質量屬性。由於車輛在客戶端的真實使用工況非常復雜，因此，密切貼合用戶實際使用工況進行耐久性載荷分析成為提高車輛耐久性的重要方法。本書介紹了車輛耐久性載荷分析中經常使用的、經典統計學中的一些重要結論和方法，道路載荷數據處理的常用方法，並介紹了金屬材料與結構高周疲勞損傷和壽命評估的基礎理論，以明確構建金屬結構疲勞損傷相似性時載荷方面所應注意的諸多因素，並通過案例對車輛耐久性臺架試驗載荷譜的編制和整車耐久性試驗場強化路面規範的編制進行了說明。本書適用於汽車行業從事道路載荷數據分析、車輛耐久性臺架試驗、整車耐久性強化路面試驗和車輛耐久性仿真的相關技術人員學習參考，也可作為高等院校汽車相關專業師生的參考書。

李旭東,田程 著