●第1章 緒論
1.1 盾構的定義
1.2 盾構的分類
1.2.1 按盾構掘削斷面的形狀分類
1.2.2 按盾構掘削面的擋土形式分類
1.2.3 按加壓穩定掘削面的形式分類
1.2.4 組合分類法
1.2.5 按盾構斷面尺寸分類
1.2.6 按盾構適用的地層分類
1.3 典型盾構簡介
1.3.1 全部敞開式盾構
1.3.2 部分敞開式盾構
1.3.3 封閉式盾構
1.3.4 復合式盾構
1.4 盾構技術的發展
1.4.1 盾構設備的發展趨勢
1.4.2 盾構技術的發展方向
1.5 盾構工法概述
1.5.1 基本概念
1.5.2 主要技術特點
1.5.3 主要優點
1.6 盾構隧道的發展歷程
1.6.1 盾構隧道的發展簡史
1.6.2 盾構隧道的技術現狀
1.6.3 盾構隧道的發展前景
1.7 盾構隧道在中國的發展與應用
第2章 盾構始發與到達施工技術簡介
2.1 概述
2.2 盾構始發技術
2.2.1 盾構始發施工分類
2.2.2 盾構始發流程
2.2.3 盾構始發關鍵技術
2.2.4 盾構始發掘進基本要點
2.3 盾構到達技術
2.3.1 盾構到達施工分類
2.3.2 盾構到達流程
2.3.3 盾構到達準備工作
2.3.4 盾構到達施工要點
2.4 盾構始發與到達的土工問題
第3章 端頭加固土體強度研究
3.1 概述
3.2 彈性薄板理論
3.2.1 板的簡述
3.2.2 基爾霍夫假設
3.2.3 薄板彎曲的基本方程
3.2.4 薄板的邊界條件
3.2.5 薄板理論的可行性研究
3.3 端頭土體加固強度研究
3.3.1 力學模型
3.3.2 荷載等效模型的力學求解
3.3.3 均布荷載作用下加固土體的力學求解
3.3.4 三角形反對稱荷載作用下加固土體的力學求解
3.3.5 梯形荷載作用下加固土體的力學求解
3.3.6 黏土地層端頭加固研究
3.3.7 砂土地層端頭加固範圍
3.4 實例計算與敏感性分析
3.4.1 黏土地層算例分析
3.4.2 砂土地層算例分析
3.4.3 砂土與黏土地層算例對比
3.5 本章小結
第4章 端頭加固土體穩定性研究
4.1 基礎理論概述
4.1.1 土的破壞理論
4.1.2 莫爾-庫侖破壞準則
4.1.3 朗肯土壓力理論
4.1.4 條分法在黏性土坡穩定分析中的應用
4.2 端頭加固土體穩定性模型的建立
4.2.1 黏性土體模型
4.2.2 砂性土體模型
4.3 端頭土體橫向擾動研究
4.3.1 盾構隧道上下側加固範圍
4.3.2 盾構隧道左右兩側加固範圍
4.4 本章小結
第5章 端頭加固的幾何準則與滲透性關繫研究
5.1 端頭加固幾何準則研究
5.1.1 盾構無水始發
5.1.2 盾構有水始發
5.1.3 盾構無水到達
5.1.4 盾構有水到達
5.2 端頭加固土體滲透性研究
5.2.1 概述
5.2.2 土的滲透定理——達西定理
5.2.3 滲透繫數的測定
5.2.4 加固土體對滲透性的要求
第6章 數值模擬在盾構始發與到達中的應用
6.1 盾構法隧道數值分析的發展概況
6.2 數值模擬軟件的選擇
6.2.1 數值模擬軟件的基本要求
6.2.2 數值模擬方法的比選
6.3 有限差分法的理論背景
6.3.1 概述
6.3.2 有限差分基本方程
6.3.3 平面有限差分原理
6.3.4 三維有限差分原理
6.3.5 基本方法
6.4 本構模型的選擇
6.4.1 零模型
6.4.2 莫爾-庫侖（Mohr-Coulomb）模型
6.4.3 德魯克-普拉格（Dmcker-Prager）模型
6.4.4 修正的劍橋黏土模型
6.4.5 常用本構模型的比選
6.5 盾構始發與到達數值模擬的實現
6.5.1 三維模型的建立
6.5.2 邊界條件的確定
6.5.3 模型參數的選取
6.5.4 計算結果分析
第7章 端頭加固方法
7.1 旋噴樁加固法
7.1.1 概述
7.1.2 基本原理
7.1.3 旋噴樁加固的施工管理
7.1.4 旋噴加固質量檢測
7.2 深層攪拌加固技術
7.2.1 概述
7.2.2 基本原理
7.2.3 深層攪拌施工技術
7.2.4 攪拌樁加固質量檢測
7.3 注漿加固法
7.3.1 概述
7.3.2 基本原理
7.3.3 注漿材料
7.3.4 袖閥管注漿加固
7.3.5 水平注漿加固
第8章 盾構始發與到達端頭典型事故分析
8.1 南通站盾構到達
8.1.1 工程概況
8.1.2 盾構到達端頭加固簡介
8.1.3 事故過程、分析與處置
8.1.4 初步結論
8.2 南京地鐵油坊橋站-中和村站盾構始發事故
8.2.1 工程概況
8.2.2 盾構始發端頭加固簡介
8.2.3 事故過程、分析與處置
8.2.4 初步結論
8.3 天津海河共同溝隧道始發事故
8.3.1 工程概況
8.3.2 始發端頭加固簡介
8.3.3 始發事故過程、分析與處置
8.3.4 二次端頭加固
8.3.5 初步結論
……
本書以盾構始發與到達端頭加固範圍與加固方法研究為主線，分別從端頭加固理論研究、數值模擬、端頭加固方法、成功與失敗工程案例以及密閉式鋼套筒平衡始發與到達技術等方面對盾構始發與到達端頭加固技術進行了繫統的論述。全書共分為10章。第1～9章分別為緒論、盾構始發與到達施工技術簡介、端頭加固土體強度研究、端頭加固土體穩定性研究、端頭加固的幾何準則與滲透性關繫研究、數值模擬在盾構始發與到達中的應用、端頭加固方法、盾構始發與到達端頭典型事故分析和盾構端頭加固成功案例分析。第10章是第2版新增的內容，主要介紹了近十年來廣泛應用於工程實踐的盾構平衡始發與到達技術，其中密閉式鋼套筒平衡始發與到達技術占主要部分，由廣東華隧建設集團股份有限公司發明並首次使用，相關資料主要由廣東華隧建設集團股份有限公司提供，最後補充了北京地鐵的兩個工程案例。本書可供從事盾構隧道工程科研、設計、施工的專業技術人員參考，亦可供高等院校等
