1.由美國國家城市交通官員協會（NACTO）傾力編寫，集理論知識、設計細節、街道設計改造案例於一體。2. 一本實用、專業性較強的城市街道設計參考書。3. 《城市街道設計指南》側重於城市街道和公共空間的設計。強調城市街道設計是一種獨特的實踐，具有自己的一套設計目標 、參數和工具，以圍繞城市環境的特殊特征展開設計。4. 本書概述了街道設計的各種原則，使街道安全而富有魅力，吸引人們在城市環境中步行、購物、停留以及駕駛，這些原則旨在創造真正為人所用的城市街道空間。5.涵蓋不同環境中的街道設計、人行道設計等

●街道街道設計原則 3 關鍵原則 4 改造階段 6 不同環境中的街道設計 7城市中心區單行道 8 城市中心區雙行道 10 城市中心區大街 12 鄰裡街區的主要街道 14 鄰裡街區街道 16 收費街道 17 林蔭大道 18 社區林蔭路 20 公交走廊 22 綠化街巷 24 商業街巷 25街素車道寬度 33？人行道？ 37 人行道分區 38 人行道設計 40路緣擴展帶 45 門戶式 47 窄點式 48 減速彎道 49 凸出式公交站臺 50垂直限速設施？ 51 減速帶 53 減速臺 54 減速墊 55公交街道 57 路側式和偏移式公交專用車道 58 路中式公交專用車道 60 逆向式公交專用車道 61 公交車站 62雨洪管理？ 65 生態種植溝 67 溢流植槽 68 透水帶 69 透水性路面 70臨時性設計策略？臨時性設計策略？ 73 路緣遷移 74 從試點到較為性改造 76？街邊休息區？ 77？臨時性封閉街道？ 81？臨時性公共廣場？ 85道路交叉路口？交叉路口設計原則？ 91 原則 92 主要交叉路口 94 主要街道和次要街道交叉口 96 路面抬升的交叉路口 98 小型環島 99 復雜交叉路口 100 復雜交叉路口分析 102 改造設計 104交叉路素？人行橫道和十字路口？ 109 人行橫道 110 常規人行橫道 112 街道中部的人行橫道 114 行人安全島 116？街角半徑？ 117？可見度和視距？ 121交通信號？ 125 交通信號原則 126 行人領先間隔 128 分離相位 129 信號周期長度 130 固定信號與驅動信號 132 聯動信號配時 134設計控制參數？設計控制參數？ 137？設計速度？ 139 減速機制 142？設計車輛？ 143？設計時段？ 147？設計年份？ 151？性能評測指標？ 155？功能分類？ 159注釋？ 163參考文獻？ 172致謝？ 177

《城市街道設計指南》概述了城市街道設計的各種原則，使街道安全而富有魅力，吸引人們在城市環境中步行、購物、停留以及駕駛，這些原則旨在創造真正為人所用的城市街道空間。《城市街道設計指南》，以動態且引人入勝的視覺效果，闡述了新一代城市街道設計的原則和願景，反映了新時代的城市街道。街道是我們共同的生命線，是城市經濟的基礎。街道占有80%以上的城市公共空間，可促進商業活動，為居民提供休閑庭院空間，並為人們提供四處遊玩的安全空間，無論是步行、騎自行車、駕駛汽車或使用公共交通工具，設計需要考慮街道在城市中扮演的每一個角色，面面俱到纔能有效激發城市活力。

美國國家城市交通官員協會著 著 楊柳//劉大川//胡一可 譯

    這本《城市街道設計指南》是多個城市發展活動的組成部分，包括從紐約到舊金山、從芝加哥到休斯頓等諸多城市。我們正共同致力於建設可持續發展的街道，這將引領我們邁向21世紀，為城市街道注入新的血液。 身為美國國家城市交通官員協會主席，我領導著一些城市致力於創建城市街道的新標準。2011年，我們編著了靠前版《城市自行車道設計指南》，現在，我們又要編著涉及範圍更廣的《城市街道設計指南》。撰寫一部新指導手冊的起因來源於各個城市。在過去10年裡，這些城市分別針對各自的具體情況專門編著指導手冊，總數超過10本。在紐約市，我們於2009年編著出版了一本新的《街道設計手冊》。這些出版物摒棄了公路設計接近無法滿足城市復雜需求的偏見，已然使城市街道的運行規則發生改變。《城市街道設計指南》概述了街道設計的各種原則，這些原則正為城市所用，使街道安全而富有魅力，吸引人們在城等