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作者:莊宇,張靈珠著

定價:68

出版社:同濟大學出版社

出版日期:2016年08月01日

頁數:206

裝幀:平裝

ISBN:9787560863986

●序
●自序
●前言
●第1章緒論
●1.1研究背景與緣起
●1.1.1研究背景
●1.1.2研究緣起
●1.2研究對像、範圍及核心概念界定
●1.2.1研究對像與範圍
●1.2.2核心概念界定
●1.3研究框架
●第2章文獻綜述
●2.1城市空間結構層面：交通繫統與土地利用關繫的相關研究
●2.1.1早期城市交通繫統與土地利用的關繫研究
●2.1.2現代城市交通繫統與土地利用的關繫研究
●2.1.3我國城市交通繫統與土地利用的關繫研究
●2.2空間使用層面：軌道交通與空間使用的協同研究
●2.2.1軌道交通對空間使用的影響
●2.2.2空間使用對軌道交通的影響
●2.3空間設計層面：公共交通導向理論及發展
●部分目錄

本書從低碳交通出行和高效空間使用的視角，關注軌道車站地區交通可達性對空間使用的實質影響。研究構建了上海城市道路（步行和機動車）網絡模型與軌道交通網絡模型，基於上海中心城區10個典型軌道車站地區的量化研究，對車站地區多樣化的交通可達性與空間使用的關聯性進行分析，並在此基礎上建立協同效應的分析模型，提出軌道車站地區運用出行網絡與空間使用相匹配的方法來支持城市設計決策。

莊宇,張靈珠著

莊宇，同濟大學建築與城市規劃學院建築繫教授、博士生導師，現任中國城市規劃學會城市設計專業委員會委員，上海城市規劃學會城市設計專業委員會委員。主要研究方向為可持續城市設計的實踐與方法，作為“體繫化”理念的倡導者之一，主持完成國家自然科學基金項目“軌道交通站點地區人車路徑和空間使用的協同效應”，並重點研究軌道交通站點地區地上地下一體化的城市設計。主持上海火車站地區上蓋利用城市設計、上海海倫路地鐵站地區城市設計等項目，並多次獲得省部級設計獎項。
張靈珠，2003年起就讀於同濟大學建築繫，於2008年、2011年、2016年分別獲得建築學學士、碩士、博士學位。2012年獲國家留學基金委資助，赴等

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