●序
●前言
●第1章背景、術語及概念
●1.1現代有軌電車的概念及特點
●1.1.1現代有軌電車與公交、地鐵的比較優勢
●1.1.2現代有軌電車的主要特點
●1.2現代有軌電車繫統的發展
●1.2.1國外現代有軌電車繫統的發展現狀
●1.2.2國內現代有軌電車繫統的發展現狀
●1.3現代有軌電車工程概況
●1.3.1現代有軌電車項目建設周期
●1.3.2現代有軌電車工程的主要組成部分
●1.4現代有軌電車的術語及其概念
●第2章規劃設計
●2.1現代有軌電車的特征及繫統技術特征
●2.1.1現代有軌電車的特征
●2.1.2現代有軌電車繫統的技術特征
●2.2現代有軌電車的應用模式
●2.2.1骨干型
●2.2.2補充型
●部分目錄

為加快經濟發展，緩解城市交通現狀，提高人們的出行效率，國家正在大力有序地推進輕軌、地鐵、有軌電車等城市快速交通網絡的建設，大多數城市躍躍欲試，我國城市軌道交通迎來了大規模快速發展的好時期；然而現代有軌電車在我國剛剛興起，還缺少相關的建設實施標準，存在缺乏規劃建設統籌、功能定位界定不清等問題。因此各地的城市規劃管理部門以及軌道交通工程設計，施工以及運營管理等專業的工程技術人員，都急需完整總結軌道交通工程實施流程的圖書。本書把脈了讀者需求的痛點，以現代有軌電車交通繫統為切入點，對城市現代有軌電車繫統進行了界定，並針對其建設情況，提出了一套建設現代有軌電車工程的理論體繫和流程，包括前期規劃設計、商務合作模式選定，中期建設實施過程中通信信號繫統、機電工程、車輛制造，後期運營管理等，並配以工程應用案例對該套理論進行闡釋。很好適合各地城市規劃管理部門、業主以及現代有軌電車工程規劃、設計、施工和市場推廣等

1881年5月，德國人西門子在柏林附近開通了世界上第一條有軌電車線路。在城市發展過程中，受到城市建設和汽車工業的衝擊，世界上大部分有軌電車線路逐步拆除。20世紀末以來，隨著城市交通擁堵、環境污染、能源短缺等問題日益突出，為了提高公共交通服務質量，減少對私家車交通模式的過度依賴，對有軌電車繫統技術進行全面提升：使用現代化、大容量的鉸接車輛，修建分離的有軌電車通路，使用特殊信號控制，修建與地鐵、公共汽車的換乘樞紐等。這種提升後的模式在速度、可靠性、舒適度和安全性等方面更加類似於快速軌道交通，為與傳統有軌電車有所區別，該繫統稱之為現代有軌電車。
    現代有軌電車靈活性強、建設周期短、造價低，既可以作為城市的骨干交通，又可以作為地鐵等大運量交通的延伸線補充，同時還可以打造特色旅遊專線項目。現代有軌電車應用廣泛，在歐洲、美國、澳大利亞等多個國家和地等