出版社：機械工業出版社 ISBN：9787111530190 商品編碼：10380038870 品牌：文軒 出版時間：2016-05-01 代碼：150 作者：約翰M.米勒（JohnM.Miller）著劉
" 作 者:(美)約翰 M.米勒(John M.Miller) 著；劉玉梅 等 譯  定 價:150 出 版 社:機械工業出版社 出版日期:2016年05月01日 頁 數:472 裝 幀:平裝 ISBN:9787111530190  ●譯者的話
●原書前言
●第1章 混合動力汽車
●1.1 2010年混合動力發動機現狀
●1.2 發動機單一驅動的局限性
●1.3 車輛電氣化和多電汽車
●1.4 道路運行車輛的性能特點
●1.4.1 新一代汽車合作伙伴計劃
●1.4.2 發動機小型化
●1.4.3 驅動工況特性
●1.4.4 混合動力汽車的性能指標
●1.4.5 車輛動力學基礎
●1.5 道路行駛載荷的計算
●1.5.1 道路行駛載荷的組成
●1.5.2 摩擦力與車輪滑移
●1.6 燃油經濟性預測
●1.6.1 車輛排放
●1.6.2 制動燃油消耗率
●1.6.3 燃油經濟性與燃油消耗率之間的換算
●1.7 內燃機簡介
●部分目錄  由約翰M.米勒著的《混合動力汽車驅動繫統(原書第2版)/靠前電氣工程優選技術譯叢》是由0EEE院士、Maxwe00技術部繫統開發和軟件應用的副總裁、J-N-J M川er設計服務有限公司的創始人和首席工程師Dr、John M．Miller撰寫的，該專著於2004年出版發行靠前版，本書是原著第二版的翻譯版。該書從整車、動力驅動繫統到零部件對混合動力汽車的使用性能、結構特點、設計方法、試驗與驗證等進行了詳實的論述，並通過大量的實例和習題擴充和鞏固各章節講述的內容。
本書主要面向工業、商業、學術機構和政府部門的實踐工程師，可以作為汽車相關專業和交通運輸相關專業本科、專科學生和研究生的補充教材。  (美)約翰 M.米勒(John M.Miller) 著；劉玉梅 等 譯 Dr John M. Miller是Maxwell技術部繫統開發和軟件應用的副總裁；他還是J-N-J Miller設計服務有限公司的創始人和首席工程師，曾在汽車行業工作了20年，領導幾種混合動力汽車的技術研發，包括用於SUV的42V綜合啟動發電機的研制。他與本行業內部及政府部門（如美國國家科學基金會資助的未來可再生電能傳輸和管理繫統中心）都有合作。曾積極參與麻省理工學院的不錯汽車電件和繫統的開發，並擔任過密歇根州立大學和德克薩斯農機大學電氣工程學院的副教授。Miller博士發表科技論文160篇，擁有53項美國專利，出版或合作出版專著五部。他是IE等  原書前言
《混合動力汽車驅動繫統》在2004年出版發行第1版，本書在第1版的基礎上修訂而成。在過去的七年時間裡，混合動力技術取得了很大程度的提高和改進，本書也體現了這些變化。本書在章節結構方面進行了明顯的調整，所有章節的實例都是對前文的進一步闡述和擴充。為了給讀者鞏固章節知識，每章結尾處附有相應的習題；同時還附有習題答案，以驗證解決方法的正確性。
本書重點介紹了與汽油內燃機或火花點火式（SI）發動機相結合的混合動力技術。當火花點火式發動機采用缸內直噴時，更習慣把它稱為點燃式缸內直噴發動機（SIDI）。目前，SIDI正被一個新的縮寫詞GDI（汽油直噴式發動機）代替。燃用柴油的混合壓燃直噴式（CIDI）發動機已經得到了廣泛應用。但由於柴油機已經是一種高效的能量轉換裝置，所以在柴油機中加入電驅動所取得的效果並不明顯。隨著點燃式缸內直噴發動機和混合壓燃直噴式發動等 
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