●第1章 引言
1.1 問題的提出
1.2 國內外研究現狀及發展動態分析
1.3 研究意義
第2章 考慮需求集散度的城市配送收益管理研究
2.1 引言
2.2 城市配送收益管理的可行性
2.3 需求集散度對城市配送收益管理的影響
2.4 考慮需求集散度的城市配送收益管理模型
2.5 考慮需求集散度的城市配送收益管理流程
2.6 小結
第3章 需求依賴末端交付方式和時間窗的城市配送自提櫃選址-路徑問題研究
3.1 引言
3.2 國內外研究現狀
3.3 問題描述
3.4 數學模型
3.5 算法設計
3.6 仿真分析
3.7 小結
第4章 末端交付方式和時間窗選擇相關的城市配送自提櫃選址-路徑問題研究
4.1 引言
4.2 問題描述
4.3 考慮末端交付和時間窗的嵌套Logit選擇模型
4.4 城市配送自提櫃選址-路徑問題模型
4.5 仿真結果分析
4.6 小結
第5章 可選末端交付方式和時間窗的城市配送動態訂單接受優化研究
5.1 引言
5.2 問題分析
5.3 城市配送動態訂單接受決策框架
5.4 仿真實驗
5.5 小結
第6章 基於輻射半徑的城市配送動態訂單接受優化研究
6.1 引言
6.2 問題描述
6.3 基於輻射半徑的訂單接受策略
6.4 以規則為主的DVRP算法設計
6.5 仿真分析
6.6 小結
第7章 可選末端交付方式和時間窗的城市配送服務選項多目標聯合定價研究
7.1 引言
7.2 問題描述及參數定義
7.3 模型建立
7.4 仿真分析
7.5 小結
第8章 結論
參考文獻
為了推進城市配送供給側改革、提高城市配送盈利能力，面向我國以收件箱和自提點為主、送貨上門為輔的混合末端交付現狀，研究基於末端交付方式和時間窗的城市配送收益管理實現機制。本書從以下幾個方面介紹城市配送相關問題及思考。首先，完成了基於末端交付方式和時間窗的城市配送服務產品設計，重點分析了城市配送“當日達”服務產品的實現方法。其次，對於城市配送容量控制，在配送需求依賴末端交付方式與時間窗的情形下，考慮自提櫃選址及配送路徑對配送節點末端交付方式和時間窗分配的制約，以配送數量優選化和配送成本最小化為目標，構建了自提櫃選址-時間窗分配-路徑規劃多目標聯合優化模型，討論城市配送容量優選化問題；建立了城市配送兩層嵌套Logit選擇模型，用於描述顧客對不同服務選項組合的選擇行為，分析了不同區域末端交付方式及時間窗分配的靜態容量控制策略；構建了城市配送動態訂單接受決策框架，定義了配送路徑預規劃、配送需求評估、等
