●上篇 重大工程創新溢出效應：基於高速鐵路的研究
第1章 上篇導論
1.1 研究背景與意義
1.2 研究目標與內容
1.3 研究方法
1.4 主要創新點
1.5 本章小結
第2章 基礎設施建設與創新研究評述
2.1 交通基礎設施與創新溢出
2.2 相關研究理論
2.3 潛在作用機理
2.4 現有研究評述
2.5 本章小結
第3章 高鐵對於區域創新的影響：知識溢出的視角
3.1 引言
3.2 文獻回顧
3.3 方法與設計
3.4 結果分析
3.5 機制分析
3.6 本章小結
第4章 高鐵對於企業創新的影響：社會互動的視角
4.1 引言
4.2 文獻回顧
4.3 方法與設計
4.4 結果分析
4.5 機制分析
4.6 本章小結
第5章 高鐵對於創新擴散的影響：信息不對稱的視角
5.1 引言
5.2 理論與假設
5.3 方法與設計
5.4 結果分析
5.5 本章小結
第6章 高鐵對於企業技術轉移的影響：專利轉讓的證據
6.1 引言
6.2 理論與假設
6.3 方法與設計
6.4 結果分析
6.5 本章小結
第7章 研究結論與展望
7.1 研究的主要結論
7.2 研究的理論貢獻與實踐啟示
7.3 研究的局限性與展望
下篇 重大工程產業溢出效應：基於高速公路的研究
第8章 下篇導論
8.1 問題提出
8.2 研究背景
8.3 研究目標
8.4 邏輯結構和研究內容
8.5 研究方法
8.6 主要創新點
8.7 本章小結
第9章 基礎設施建設與產業競爭研究評述
9.1 工程與項目管理
9.2 基礎設施工程的經濟效應
9.3 本章小結
第10章 重大工程產業溢出效應：生產效率的影響
10.1 引言
10.2 方法與設計
10.3 實證策略與變量定義
10.4 結果分析
10.5 結論與討論
10.6 本章小結
第11章 重大工程產業溢出效應：企業創新的影響
11.1 引言
11.2 理論與研究假設
11.3 方法與設計
11.4 結果分析
11.5 結論與討論
11.6 本章小結
第12章 重大工程產業溢出效應：企業進退的影響
12.1 引言
12.2 理論分析與研究假設
12.3 方法與設計
12.4 結果分析
12.5 結論與討論
12.6 本章小結
第13章 重大工程產業溢出效應：產業集聚的影響
13.1 引言
13.2 實踐背景
13.3 方法與設計
13.4 結果分析
13.5 結論與討論
13.6 本章小結
第14章 研究結論與展望
14.1 研究的主要結論
14.2 研究的理論貢獻
14.3 研究的實踐啟示
14.4 研究的局限性與展望
參考文獻
附錄1 2008～2015年高鐵線路列表
附錄2 戰略性新興產業專利IPC號碼
附錄3 省級社會信任得分
