●第一篇創新人理論1
一、人性假設回顧3
（一）經典人性假設3
（二）其他人性假設9
二、基於微觀決策框架的創新人理論20
（一）創新人假設20
（二）理論框架與影響因素25
三、基於歷史演化框架的創新人理論35
（一）創新活力抑制36
（二）創新活力釋放39
（三）創新活力發展45
四、基於綠色增長框架的創新人理論49
（一）科技創新發展體繫49
（二）創新驅動城市綠色發展54
第二篇大數據研究59
一、研究思路61
（一）技術路線62
（二）研究方法63
二、首都“創新人”特征65
（一）規模特征65
（二）結構特征65
（三）空間特征68
三、首都“創新人”面臨的挑戰72
（一）供需矛盾突出72
（二）創新成本較高74
（三）制度約束較強75
四、政策建議77
（一）人纔即財富77
（二）知識即資本77
（三）城市即居民78
（四）治理即服務79
第三篇國際城市經驗81
一、波士頓：構建“米克斯式”創新社區82
（一）波士頓創新區起源83
（二）波士頓創新區特點85
（三）啟示與建議90
二、紐約：規劃視角下的城市創新與“創新人”92
（一）紐約的創新、人纔與規劃92
（二）人本導向的紐約城市規劃94
（三）啟示與建議97
三、倫敦：全球城市發展科技創新中心的啟示101
（一）倫敦科技城的起源102
（二）倫敦科技城發展動力因素分析102
（三）啟示與建議107
四、斯德哥爾摩：根植於瑞典人基因深處的創新精神110
（一）社會價值觀驅動創新發展111
（二）人性化理念構建創新體繫114
（三）啟示與建議116
五、新加坡：智慧交通改善生活環境118
（一）以人為本的交通發展理念118
（二）一體化的公共交通體繫120
（三）智能化的交通服務繫統122
（四）合理分配道路資源123
（五）嚴格的交通管理政策法規124
（六）啟示與建議125
六、首爾：以人為本的創新型城市126
（一）首爾式創新經濟模式126
（二）智慧首爾128
（三）啟示與建議133
七、奧克蘭：新西蘭包容式社會創新之都135
（一）教育136
（二）青年就業137
（三）公共住房140
（四）啟示與建議142
八、特拉維夫：世界創業國度144
（一）特拉維夫創新概況145
（二）創新政治經濟背景146
（三）特拉維夫的努力147
（四）對中國城市的啟示150
參考文獻152
附錄一：科技人纔、科技創新人纔、創新人纔等概念綜述158
附錄二：波士頓人力、產業、金融資本情況163
本書主要內容由三篇構成。靠前篇是創新人理論，主要提出了創新人的概念和理論框架。首先對人性假設進行了回顧，進而從三個不同的視角來探討創新人的問題。這三個視角分別是微觀個體決策框架下的創新人、綠色發展框架下的創新人以及歷史演化框架下的創新人。第二篇是首都"創新人"大數據研究報告。以首都北京為例，利用大數據技術對首都"創新人"的動態特征進行了分析，發現該部分人群有三大特征：總量巨大（規模特征）,以青年人為主（結構特征），工作地點集中、"職住分離"（空間特征），並提出了四項建議：人纔即財富，知識即資本，城市即居民，治理即服務。第三篇是從人本角度分析了波士頓、紐約、倫敦、斯德哥爾摩、新加坡、首爾、奧克蘭和特拉維夫等靠前主要創新城市的經驗，同時總結提出了對中國城市創新發展和"創新人"發展的啟示和建議。內容上三篇各自獨立，靠前篇是理論，第二篇是實證，第三篇是借鋻。但邏輯上又相互聯繫，靠前篇是提出理論，第等
