作 者:(德)彼得·默滕斯 著 王靜 譯
定 價:68
出 版 社:中國科學技術出版社
出版日期:2022年10月01日
頁 數:208
裝 幀:精裝
ISBN:9787504697615
1.汽車不再僅僅是一個圍繞發動機設計的鈑金罩,而是作為圍繞用戶構建的智能生態繫統的一部分。新型汽車需要兼顧顧客需求和生產條件、安全要求和設計質量、技術合理性和駕駛情懷。這就要求我們必須重新構思汽車以及組織。2.智能汽車更應該稱為“車輪上的數據中心”。誰能獲得不錯大的芯片,誰就能在競爭中提供優選的用戶體驗,誰就能在自主駕駛汽車領域贏得頭籌。自從汽車轉變為智能設備以來,新車的開發必須從內到外進行,首先是軟件,然後纔是車輛設計。形式追隨功能,而功能包含在軟件和芯片中。如果數據是新的汽油,那麼應用程序和等
●第一章 制造氣候友好型汽車
風向變了,汽車帝國的氣候之辨
電動發動機1:0
為什麼我們不能忘記氫能?
二氧化碳價格一錘定音
結論:讓電動出行更具可持續性
第二章 汽車工業的價值創造中心變了
新型商業模式:數據就是新的汽油
全球交付關繫的形成和變化
“微電子與軟件第一”顛覆了汽車行業
結論:汽車行業的新思考
第三章 借助開源,加快數字化轉型
汽車制造商如何一點一滴地恢復自己的力量?
汽車如何成了智能設備?
為什麼我們隻有借助開源纔能迎頭趕上?
我們在哪些方面需要量子躍遷?
結論:新的範式就是“微電子第一”
第四章 關於汽車和駕駛員的全新思考
現在變得愈發多樣化……並非如此
出行的新舊未來
從駕駛員到用戶:哪些出行方案對於汽車制造商
而言是成功的?
結論:個性化和氣候友好型出行
展望 出發前往新世界
歐洲尤其德國是傳統汽車工業基地,百年來影響了整個交通運輸業。如今,其領先優勢已經被新車企的優勢碾壓,甚至跨賽道超越。傳統車企所具有的生產優勢、供應鏈優勢、銷售渠道優勢等已經不再是新車企追求的主要目標,網絡化、電氣化、自動化和共享纔是新車企的著力點。 本書作者看到新老車企間的這種錯位和落差,指出了歐洲車企的落後現狀,介紹了歐洲以外車企的發展現狀。比如,中國的眾多車企在國家政策支持、科技公司加入、數字化思維等助力下,贏得了發展先機;美國車企在高科技和數字化方面積極突破和實踐;其他國家和地區的車企也在努力進入汽車工業發展的新賽道,在數字化、新能源化等方面大膽奮進。 作者創作本書意在希望歐洲傳統車企能夠跨越賽道,轉變思維方式和運營模式,打造一個可持續的未來,推動歐洲在全球汽車工業中擁有更大的主導權。作為汽車工業的從業者、研究者和關注者,可以借助作者的專業分析和前瞻視角,了解汽車工業等
(德)彼得·默滕斯 著 王靜 譯
[德]彼得·默滕斯(Peter Mertens)獲得工科博士學位,具有30餘年的車企工作經驗。曾經在奧迪汽車公司、戴姆勒股份公司、德國歐寶公司、通用汽車公司和沃爾沃汽車集團等車企擔任高級管理職位,對汽車工業有著非常全面的了解。現為初創企業投資人,投資方向集中於汽車工業領域,參與投資了Recogni(自動駕駛方向)、VHOLA(電子煙霧控制方向)以及 Circunomics(汽車電池回收方向)等高科技企業。