●第1篇傳統飛行程序設計
第1章緒論
1.1飛行程序設計的概念
1.1.1飛行程序設計的準則
1.1.2飛行程序的類型及結構
1.1.3飛行程序設計的基本原則及影響因素
1.1.4飛行程序設計的基本步驟
1.1.5飛行程序設計的工作任務
1.2飛行程序設計的參數
1.2.1航空器的速度
1.2.2與風相關的參數
1.2.3計量單位
1.3終端區定位點及定位容差
1.3.1導航容差
1.3.2終端區定位點的實際應用
1.4超障保護區和超障餘度
1.4.1超障保護區
1.4.2最小超障餘度
1.4.3程序設計所采用的坐標繫統
1.5大力度優惠扇區高度
1.5.1扇區的範圍及劃分方法
1.5.2大力度優惠扇區高度的確定
1.5.3相鄰電臺使用聯合扇區
第2章離場程序設計
2.1概述
2.2直線離場
2.2.1航跡設置要求
2.2.2保護區繪制方法
2.2.3障礙物鋻別面
2.2.4最小超障餘度和程序設計梯度
2.3轉彎離場
2.3.1指定高度/高轉彎離場
2.3.2指定點轉彎離場
2.4全向離場
2.4.1轉彎起始區
2.4.2轉彎區
2.4.3障礙物鋻別
第3章航路設計
3.1航路設置的基本原則
3.2VOR航路
3.2.1確定保護區的基本原則
3.2.2導航繫統使用精度
3.2.3保護區的確定
3.2.4超障餘度
3.2.5大力度優惠航路高度
3.3NDB航路
3.3.1導航繫統使用精度
3.3.2保護區的確定
第4章非精密直線進近程序設計
4.1進近程序的航段結構和模式
4.1.1進近程序的航段結構
4.1.2進近程序的模式
4.2進場航段設計
4.2.1航跡設置
4.2.2保護區繪制方法
4.2.3超障高度/高的計算
4.2.4下降梯度的要求
4.3起始進近航段設計
4.3.1航跡設置
4.3.2保護區繪制方法
4.3.3超障高度/高的計算
4.3.4下降梯度
4.4中間進近航段設計
4.4.1航跡設置
4.4.2保護區繪制方法
4.4.3超障高度/高的計算
4.4.4下降梯度
4.5最後進近航段設計
4.5.1航跡設置
4.5.2保護區繪制方法
4.5.3超障高度/高的計算
4.5.4下降梯度
4.5.5最後進近定位點的很好位置
4.5.6梯級下降定位點
4.5.7計算超障高度/高時可以不考慮的障礙物
4.6進近程序的目視航段保護
4.6.1目視航段面
4.6.2障礙物超障面
4.7目視盤旋程序設計
4.7.1航跡對正
4.7.2目視盤旋區
4.7.3超障餘度
4.7.4不考慮超障餘度的目視盤旋區
第5章非精密復飛程序設計
5.1復飛航段的結構及復飛的類型
5.1.1復飛點及其容差區
5.1.2過渡容差
5.2直線復飛
5.2.1航跡設置
5.2.2保護區
5.2.3超障餘度
5.3轉彎復飛
5.3.1指定高度/高轉彎復飛
5.3.2立即轉彎復飛
5.3.3指定點轉彎復飛
第6章基線轉彎程序設計
6.1起始進近航段
6.1.1航跡設置
6.1.2保護區
6.1.3超障餘度及超障高度/高的計算
6.1.4下降率
6.2中間進近航段
6.2.1航跡設置
6.2.2保護區
6.2.3計算出航時間
6.3最後進近航段
6.3.1保護區
6.3.2超障餘度
6.3.3下降率和出航時間
6.3.4梯級下降定位點
第7章直角航線程序及等待程序設計
7.1直角航線程序
7.1.1直角航線程序的結構
7.1.2直角航線進入程序
7.2直角航線模板
7.2.1基本參數
7.2.2模板的繪制及計算
7.3直角航線保護區
7.3.1基本保護區
7.3.2全向進入保護區
7.3.3保護區的縮減
7.3.4反向和直角航線程序的簡化保護區畫法
7.4等待程序設計
7.4.1等待航線的形狀與有關術語
7.4.2等待程序進入方法
7.4.3等待程序航空器的指示空速
7.4.4超障餘度
第8章ILS精密進近程序設計
8.1概述
8.1.1儀表著陸繫統的組成及其布局
8.1.2對儀表著陸繫統性能的要求
8.1.3ILS進近程序結構
8.2精密航段障礙物的評價
8.2.1障礙物面
8.2.2使用基本ILS面評價障礙物
8.2.3使用OAS面評價障礙物
8.3確定精密航段的大力度優惠超障高
8.3.1評估障礙物
8.3.2障礙物分類
8.3.3計算精密航段的OCHPS
8.3.4精密航段OCHPS的計算舉例
8.4起始進近航段
8.5中間進近航段
8.5.1航跡設置
8.5.2保護區
8.5.3起始進近為反向或直角航線的中間進近區
8.6精密航段後的復飛
8.6.1確定起始爬升點的位置
8.6.2直線復飛
8.6.3轉彎復飛
8.7隻有航向臺或ILS下滑臺不工作
8.7.1總則
8.7.2中間進近航段
8.7.3最後進近航段
8.8航向臺偏置
8.8.1航向道偏離跑道中線的使用
8.8.2總體布局
8.8.3超障餘度
第9章推測航跡程序設計
9.1總則
9.1.1作用
9.1.2程序設計使用的參數
9.1.3航跡結構
9.2U型推測航跡程序
9.2.1航跡設置
9.2.2保護區
9.3S型程序
9.3.1航跡設置
9.3.2保護區
第2篇PBN程序設計
第10章基於性能導航的基本概念
10.1基於性能導航的發展
10.1.1區域導航
10.1.2所需導航性能
10.1.3基於性能導航
10.1.4空域概念的革新
10.2導航繫統與性能要求
10.2.1定位方式
10.2.2機載設備
10.3PBN可用的導航規範
第11章PBN程序航跡設計的特殊要求
11.1航路點及航段要求
11.1.1航路點類型與命名
11.1.2航路點精度與誤差
11.1.3航段長度
11.2航跡終止碼
11.2.1航跡終止碼的概念
11.2.2PBN程序可用的航跡終止碼
11.2.3航跡終止碼的應用
11.2.4使用各航跡終止碼所要求提供的數據
第12章基於GNSS的離場程序設計
12.1直線離場程序設計
12.1.1航跡設置
12.1.2保護區
12.1.3超障與爬升梯度計算
12.2指定點轉彎離場程序設計
12.2.1航跡設置要求
12.2.2保護區
12.2.3超障與爬升梯度計算
12.3指定高度轉彎離場程序設計
12.3.1航跡設置要求
12.3.2保護區
12.3.3超障與爬升梯度計算
12.4固定半徑轉彎離場程序設計
12.4.1航跡設置與參數
12.4.2保護區
12.4.3障礙物評估
第13章基於GNSS的非精密進近程序設計
13.1進近類型
13.2T型、Y型設計概念與終端區進場高度
13.2.1T型、Y型設計概念
13.2.2終端區進場高度
13.3PBN進近程序設計
13.3.1航跡設置
13.3.2保護區
13.3.3超障評估與下降梯度計算
13.4非精密復飛程序設計
13.4.1復飛點要求
13.4.2航跡設置
13.4.3保護區
第14章氣壓垂直導航程序設計
14.1氣壓垂直導航的原理
14.2APV航段及障礙物評估面
14.2.1APV航段航跡設置
14.2.2APV航段障礙物評估面
14.3APV航段OCH的計算
14.3.1區分復飛和進近障礙物
14.3.2進近障礙物OCH的計算方法
14.3.3復飛障礙物OCH的計算方法
14.3.4HL對機場標高和非標準垂直航跡角的修正
14.4最後進近偏置的BaroVNAV進近
14.4.1航跡要求
14.4.2超障準則
第15章DME/DMERNAV程序設計
15.1設備要求
15.2DME/DME導航離場航路點精度及半寬計算
第16章PBN等待程序設計
16.1航路點等待
16.1.1基本要求
16.1.2加入程序
16.1.3參數
16.2航路點等待保護區繪制
16.2.1等待航路點及定位容差
16.2.2模板構建
16.2.3基本保護區構建
16.2.4進入保護區構建
16.3大力度優惠等待高度的計算
參考文獻

本書全面介紹了飛行程序設計的方法與規範。全書分為傳統飛行程序設計和PBN程序設計兩部分。第1章至第9章為傳統飛行程序設計部分，第10章至第16章為PBN程序設計部分。通過本書的學習，讀者將熟悉和了解飛行程序設計的原理和準則，初步掌握程序設計的基本方法。本書適合作為交通運輸相關專業的教學用書，也可以作為空域規劃、飛行程序設計人員的參考書。