●序章
海上世界地圖——歐洲航路的一個世紀
歐洲航路航海圖——地中海東部與新加坡海峽
日本郵船公司的航海圖與歐洲列強的世界分割圖
用顏色區分的英國、法國、荷蘭在東南亞的停靠港口
馬來半島以西的停靠港口與遠東地區的帝國世界地圖
章
幕末到明治時期遣歐使節航海記1861~1873
[1]文久遣歐使節的艱難航海與西洋體驗
[2]岩倉使節團所目睹的帝國主義對世界的瓜分
第二章
19世紀後期列強統治下的亞洲海域1863~1902
[3]蘇伊士運河開通前，伊籐博文及井上馨乘坐大型西式帆船前往倫敦
[4]英國的近代造船廠與殖民統治下亞洲的“下等社會”
[5]甲午戰爭後日本在追求遠東過程中不斷膨脹
[6]日本郵船歐洲航路艘船往返139天
[7]從“舊世界”走向“新世界”——1900年巴黎世博會
[8]英國人著《渡歐指南》體現出的文化差異
[9]嚴谷小波、澀澤榮一、岡倉天心等人的甲板演說
第三章
日俄戰爭後日本與列強各國入侵南亞1902~1913
[10]日俄戰爭中歐洲航路船舶的征用及中立國船舶的雇用
[11]鐮倉東慶寺住持再訪佛教聖地錫蘭
[12]1910年前後的東南亞移民和馬來半島的橡膠園
[13]耶和華撥開大海，摩西接受“十誡”
[14]前去參加英皇加冕儀式的東鄉大將和乃木大將的戰爭回顧
[15]科普特教徒的女兒在開羅向石井柏亭求愛
[16]三浦環的橡膠林中回蕩的歌聲與新加坡的“打工妹”
第四章
次世界大戰與德國的無潛艇戰1914~1921
[17]地中海上“八阪丸號”的沉沒與繞道好望角的迂回航路
[18]歐洲航路船舶的軍事化與經由巴拿馬運河的轉航
[19]“宮崎丸號”倒數第二次航海及禁止“有色人種”登陸開普敦
[20]其他公司的船長在泰晤士河口目睹英印大郵輪爆炸
[21]次世界大戰結束和埃及獨立運動
[22]日本郵船公司退休員工們總結的航路指南
[23]三宅克己在寫真集裡記錄的地中海漂雷
第五章
20世紀20年代迎來的旅遊業旺季1921~1931
[24]考察者、遊客、留學生的激增與大阪商船加入歐洲航路
[25]國畫創作協會同人“藝術巡禮”，在停靠港口寫生
[26]漫畫家近籐浩一路的首次歐洲行及彌次喜多珍道中
[27]巴黎奧運會參賽選手的船上訓練
[28]船艙的階級性特征與印度的甲板乘客
[29]與外國汽船和西伯利亞鐵路對抗，縮短航海天數，發行多種旅遊指南
[30]和辻哲郎感興趣的風土、氣候與文化的關聯
[31]船醫的視角——暈船、心理失調與優秀船客的回憶
[32]船上的異文化體驗——法國、英國、德國和日本的郵船
[33]金子光晴與森三千代用一年時間抵達馬賽
第六章
法西斯主義的腳步與第二次世界大戰1931~1945
[34]滿洲事變與次世界大戰引發的難民運輸
[35]20世紀30年代前期的歐洲航路與名人歸國的報道
[36]高濱虛子、橫光利一的俳句會和“二·二六事件”
[37]二葉亭四迷傳說和豪華郵船時代的開啟
[38]中日戰爭、第二次上海事變後郵船中止在上海停靠
[39]野上豐一郎對古代復原圖的想像、野上彌生子對日本的相對化
[40]深尾須磨子的意大利之行與第二次世界大戰爆發
[41]英國東海岸“照國丸號”的爆炸沉沒和意大利參戰
[42]歐洲大撤退及“大東亞戰爭”導致的歐洲航路的消亡
第七章
戰敗後的赴歐之途與歐洲航路客船時代的終結1946~1964
[43]荻須高德尋訪戰爭遺跡的航程及日本郵船歐洲航路的再次啟動
[44]蘇伊士戰爭的爆發與歐洲航空時代的到來
後記
歐洲航路相關年表
人名索引
