《中國夢與中國道路》：模式不轉變：資源環境領域中國無路可走，資源和環境約束：未來我們怎麼辦，中央黨校周天勇教授的近期新國策力作。

●序一 解決民生問題的戰略思路和綜合方案的積極探索
序二 道路選擇是發展中國家的重大課題
前言 公正地看待過去30多年發展的成就
第一章 21世紀的中國夢
引言 為什麼要提出和討論中國夢
一 成為城裡人:數億中國農民之夢
二 安居和樂業夢
三 生活的社會保障夢
四 公共服務夢
五 生態環境優美和家庭平安夢
六 精神生活之夢

第二章 實現中國夢的中國道路
一 發展中國家的發展道路
二 1978年以來中國道路的成就、失誤和問題
三 中國發展道路需要深度調整
四 中國道路的關鍵在於堅決推進改革
五 中國道路的原則和執政方略
六 社會主義與中國夢及其中國道路

第三章 模式不轉變:資源環境領域中國無路可走
一 人口規模太大與調整計劃生育政策的兩難
二 水土不堪重負與生態環境不佳
三 土地供給對未來需求的缺口太大
四 淡水資源供求缺口為硬約束
五 未來30年需要進口100億~180億噸鐵金屬
六 消費全球50%的能源,石油和天然氣遠遠不夠

第四章 資源和環境約束:未來我們怎麼辦
一 是可持續發展,還是走向陷阱
二 技術進步是平衡資源供求和減少排放的關鍵
三 城鄉及產業結構與生活消費方式的重要性
四 合理利用資源和環境的市場機制與治理體制

第五章 發展道路選擇:重大結構調整與提升競爭力
一 城鄉結構:應該走什麼樣的城市化道路
二 產業結構:關鍵是擴張第三產業
三 企業結構:小企業事關人民富裕和社會安定
四 提升競爭力:建設創新型國家
五 結語

第六章 第二次改革的重點是財政稅收體制
一 政府收入體制的改革
二 政府支出體制的改革
三 理順中央與地方的財稅關繫
四 推進財政民主化

第七章 完善經濟體制:土地、金融和國有經濟改革
一 土地管理法的修訂和土地制度改革
二 以發展小銀行為突破口推進金融體制改革
三 國有企業及其監管體制怎麼改

第八章 消除兩極分化與實現共同富裕
一 謀求共同富裕不能走老路
二 科學和全面地認識收入分配不平衡的原因
三 客觀看待解決收入分配問題的“十一五”成就
四 以全新的思路和戰略來解決收入分配問題
五 公平分配和富裕百姓的一些重大戰略
六 一些重大改革和政策措施

第九章 中國道路路線圖
一 提出、梳理和搞清中國道路的一些關鍵理論
二 四個領域的路線圖
三 各領域發展道路之間的協同和預期
四 中國夢和中國道路的條件與展望
後記

《中國夢與中國道路》主要內容簡介：美國以世界5％的人口消耗著世界1／3的資源，汽車等消費使美國消耗了全球1／4的原油。美國年人均能源消耗量是全球平均水準的9倍，人均生產垃圾量是全球平均水準的3倍，溫室氣體排放量是全球平均水準的8倍，大量的自然資源為美國人的日常生活所消耗。中國居民的生活消費如果向著美國方式變化，那麼，無論是對於中國國內的生態環境和資源，還是對於世界的生態環境和資源，都將是一個災難。

周天勇 著

    加電如果是集中和小區混合加電模式，加電終端的接人口和輸出口生產和安裝要統一，車輛到任何一個小區停車，到任何一個集中加電站，都可以隨時接人充電。不論是加氫，還是電池動力，現在是各個廠家各自為戰，各種標準都不統一，而各自形成的規模又都很小，這將會形成資源巨大的浪費，並且日後改造起來，又會支出一筆龐大的成本。
    三是各部門互相牽制、封鎖，劃分自己的勢力範圍，而自己又沒有成熟的綜合性商業模式，使電動車遲遲不能推廣應用。許多部門和行業都看好了這個新的產業領域，都在搶占先機。例如，石油化工部門，電力部門想自己搞加氫，或者加電繫統，自己實際上千不了，但是別的部門干，又在加氫設施建設或者供電上設置種種顯性和隱性的障礙；石油行業有自己的加油站繫統，但是，假如加電，它們與電力部門協調起來又很困難，並且如何等