本書的*特點是理論性和實踐性強，創新性和可操作性強。全書共分為19章，至十二章介紹了國際貨物運輸，主要論述當代各主要國際貨運方式的基本規律、原則、業務操作和管理核算等等。第十三至十九章介紹了國際貨物運輸保險。這一部分介紹了保險的基本原理和規則，這是學習國際貨物運輸保險的基礎；重點介紹了國際貨物運輸保險的保障範圍、保險條款和實務操作。本書的實務性和可操作性也同時體現在這一部分的內容上。


為了便於掌握所學的內容，把握每一部分內容的知識點，本書在每章結尾都提供了小結、關鍵術語和思考題。

  章國際貨物運輸概述

  節  國際貨物運輸的性質

  一、國際貨物運輸的定義

從原始意義上講，運輸就是對人和物的承載和運送。人類社會的基礎是生產勞動，人們在勞動過程中，必然會發生勞動工具、勞動產品及勞動者自身位置的移動。這種“位移”活動構成丁運輸。


   
在人類的早期活動中，生產和運輸是融為一體的。隨著社會生產力的發展，人類社會大分工的出現，運輸業纔逐漸從生產活動中分離、獨立出來，成為一個單獨的部門。運輸，就其性質來說，是一種特殊的物質資料生產活動。


   
運輸是一種特殊的生產活動，交通運輸業構成了一個特殊的物質資料生產部門，具有區別於其他產業部門的自身特點。交通運輸業的特點，首先表現為生產過程在流通過程中的繼續。運輸業的生產是在生產過程結束之後的物的流通中進行的。其次，作為一個物質資料生產部門，在運輸業的生產過程中，不會產出任何新的、有形的物質產品。運輸的結果並不能改變勞動產品的性質和形態，運輸勞動所改變的隻能是產品的位置。所以，“位移”就是運輸業這個物質資料生產部門的產品。後，交通運輸業產品的特殊性還表現在，運輸產品既不能存人倉庫，也不能儲存。


   
馬克思在指出交通運輸業是一個物質資料生產部門的時候，強調了運輸過程的生產性質。馬克思指出，運輸業所出售的東西，就是場所的變動，也就是運輸業所進行的生產過程。商品在空間上的流動，即通過運輸使商品的位置發生了移動，改變了商品使用價值的位置，從而使商品的交換價值增大．被位移的商品可以按高於原來價格的價格出售。由運輸業的勞動追加到商品中的價值，等於使商品的使用價值發生位移所需要的勞動量。運輸業的勞動，也同樣具有兩重性質，即一部分是物化的勞動量，指運輸手段的價值轉移；另一部分是活勞動，指運輸業勞動者的活勞動形成的運送商品的價值增值。運輸業勞動的價值增值過程同其他產業部門的價值增值過程，在本質上是相同的。


   
交通運輸按照承載和運送的對像劃分，可以分為物的運輸和人的運輸。貨物運輸是生產過程在流通領域的延續，貨物在需要的時候運往需要的地點，運輸勞動在使貨物發生位移的同時，因運輸活勞動量的凝結而增加了貨物的價值。而對於貨物的運輸，如果按照地域劃分，又可以分為國內貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。


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