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  • 領先商務英語函電
    該商品所屬分類:研究生 -> 公共課
    【市場價】
    297-432
    【優惠價】
    186-270
    【作者】 芮燕萍 著 
    【所屬類別】 圖書  教材  研究生/本科/專科教材  公共課 
    【出版社】高等教育出版社 
    【ISBN】9787040370461
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
    一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝

    國際標準書號ISBN:9787040370461
    作者:芮燕萍著
    出版社:高等教育出版社

    出版時間:2013年03月 

        
        
    "
    編輯推薦
    《領先商務英語專業繫列教材:領先商務英語函電》根據國際貿易的主要流程,結合流程中的典型案例,繫統地編寫內容情景和業務環節。部分語言材料是在當前國際貿易往來函電的基礎上,經過適當的補充和必要的加工編寫而成。




     
    內容簡介
    本教材作者結合多年的教學經驗和科研經歷,根據普通綜合類院校學生的特點和實際情況而編寫,難度適中,突出重點,易於普通高校學生理解和掌握。主要特色如下:
    1. 整體編排合理
    商務英語函電課程的教材是按外貿實務程序編排的,整個貿易活動包括建立業務關繫、詢價、報盤、還盤、訂貨、接受、簽約、包裝、裝運、支付、結算、保險、商檢、索賠、代理等,環環相扣,繫統有序。
    2. 內容充實
    針對英語專業學生對國際貿易實務掌握有限的實際情況,在每章中都加入了相關背景知識的介紹,在提高其寫作能力的同時,擴充學生原有認知結構中的相關知識。每章的第二部分為專業術語歸納彙總,幫助學生繫統地掌握和記憶。
    3. 樣函選取得當
    函電課程主要是通過對樣函的分析來幫助學生建立正確恰當的商務表達習慣。本教材在選取的過程中不但注重語言的實用性,而且突出專業知識。大部分樣函取自實際業務操作,未選用生僻內容,難度適中,具有代表性。
    4.強化課後練習
    每個章節後都設計了一套有針對性的強化練習,布置相應的課下學習任務,使學生積極參與到教學中去,鞏固完善已有相關知識,並培養學生自主學習能力,養成良好的學習習慣。
    商務英語函電課程絕不僅僅是幾個寫作模式或者一些專門術語。這門課程教授的是一種交流處事的原則,涉及應用語言學、社會語言學、心理學、跨文化交際學以及管理學的相關知識,教材除了包含準確地道、不斷更新的外貿知識、純正的英語表達和寫作技能外,還應該體現這些學科的基本知識。這正是本教材的創新之處。
    目錄
    Chapter One Structure and Layout of a Business Letter
    Ⅰ.Introduction
    Ⅱ.Principles of good business writing
    Ⅲ.Parts of a business letter
    Ⅳ.Layout of a business letter
    Ⅴ.Format of a nenve lope
    Notes
    Exercises
    Chapter Two Enquiries and Replies
    Ⅰ.Relatedin formation
    Ⅱ.Technicalterms
    Ⅲ.Sampleletters
    Notes to the samples
    Exercises


    Chapter One Structure and Layout of a Business Letter

    Ⅰ.Introduction

    Ⅱ.Principles of good business writing

    Ⅲ.Parts of a business letter

    Ⅳ.Layout of a business letter

    Ⅴ.Format of a nenve lope

    Notes

    Exercises

    Chapter Two Enquiries and Replies

    Ⅰ.Relatedin formation

    Ⅱ.Technicalterms

    Ⅲ.Sampleletters

    Notes to the samples

    Exercises

    Chapter Three Offers and Counter-offers

    Ⅰ.Relatedin for mation

    Ⅱ.Technicalterms

    Ⅲ.Sampleletters

    Notes to the samples

    Exercises

    Chapter Four Orders and Their Fulfillment

    Ⅰ.Related in formation

    Ⅱ.Technicalterms

    Ⅲ.Sampleletters

    Notes to the samples

    Exercises

    Chapter Five Packing

    Ⅰ.Related in formation

    Ⅱ.Technicalterms

    Ⅲ.Sampleletters

    Notes to the samples

    Exercises

    ChapterSix Insurance

    Ⅰ.Relatedin formation

    Ⅱ.Technicalterms

    Ⅲ.Sampleletters

    Notes to the samples

    Exercises

    Chapter Seven Shipment

    Ⅰ.Related information

    Ⅱ.Technicalterms

    Ⅲ.Sampleletters

    Notes to the samples

    Exercises

    Chapter Eight Payment

    Ⅰ.Related information

    Ⅱ.Technicalterms

    Ⅲ.Sampleletters

    Notes to the samples

    Exercises

    Chapter Nine Complaints and Claims

    Ⅰ.Related information

    Ⅱ.Technicalterms

    Ⅲ.Sampleletters

    Notes to thesamples

    Exercises

    Chapter Ten Agency

    Ⅰ.Related information

    Ⅱ.Technicalterms

    Ⅲ.Sampleletters

    Notes to the sampleletters

    Exercises

    Chapter Eleven International Business Contracts

    Ⅰ.Related information

    Ⅱ.Technicalterms

    Ⅲ.Samplecontracts

    Notes to the samples

    Exercises

    Chapter Twelve Miscellaneous Business Correspondence

    Ⅰ.Related information

    Ⅱ.Samples

    Exercises

    參考文獻

    Key to Exercises                                                                                                   

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    I. Related information
    There are four ways to convey the goods to their destination including ocean transport,land transport, air transport and multi-modal transport.
    Ocean transport is the most frequently used mode in international trade because ofthe easy passage, large capacity, low cost and good adaptability to different cargoes. Railand road are two main forms of land transportation. Rail transport has a large capacityin a disciplined, controlled and reliable way, which is most convenient between countriesconnected by railway. Road transport has low capacity but flexible operation and relativelyhigher speed. Air transport is suitable to carry light and perishable goods with high valueand smaller dimensions with high speed and low risk. Multi-modal transport means thatthe goods are carried by at least two different modes of shipping, so it is very flexible inoperation and can Offer efficient and satisfactory service.
    So far as foreign trade is concerned, transportation of goods is mostly done by oceanvessels, which can be divided into chartering and liners.
    Ⅰ. Chartering
    Shipping by chartering is also called tramp. It is a form of freight-carrying which has noregular route or fixed schedule of sailing. It falls into three kinds: voyage charter, time charterand demise charter.
    The voyage charter is one for the moving of goods from one specified port to another,or for a round trip. It includes single voyage charter, return voyage charter and successivevoyage charter.
    Under a time charter, the charterer charters the ship for a period of time during whichthe ship is deployed and managed by the charter. What concerns the charterer most is theperiod, not the voyage. The chartering may be for a period of 1 year or of several years.
    Demise charter is also called bare-boat charter, and the charterer takes a lease of theentire ship for an agreed time. So demise charter belongs to time charter, but there are somedifferences: as to time charter during the period of chartering, the ship-owner provides thecharterer with a crew, while as to demise charter, the ship-owner only provides the chartererwith a bare-boat, the charter shall employ the crew and pay crew's wages and provisions,ship's maintenance and stores etc. by himself, apart from those expenses he is responsible forunder the time charter.I. Related information

    There are four ways to convey the goods to their destination including ocean transport,land transport, air transport and multi-modal transport.

    Ocean transport is the most frequently used mode in international trade because ofthe easy passage, large capacity, low cost and good adaptability to different cargoes. Railand road are two main forms of land transportation. Rail transport has a large capacityin a disciplined, controlled and reliable way, which is most convenient between countriesconnected by railway. Road transport has low capacity but flexible operation and relativelyhigher speed. Air transport is suitable to carry light and perishable goods with high valueand smaller dimensions with high speed and low risk. Multi-modal transport means thatthe goods are carried by at least two different modes of shipping, so it is very flexible inoperation and can Offer efficient and satisfactory service.

    So far as foreign trade is concerned, transportation of goods is mostly done by oceanvessels, which can be divided into chartering and liners.

    Ⅰ. Chartering

    Shipping by chartering is also called tramp. It is a form of freight-carrying which has noregular route or fixed schedule of sailing. It falls into three kinds: voyage charter, time charterand demise charter.

    The voyage charter is one for the moving of goods from one specified port to another,or for a round trip. It includes single voyage charter, return voyage charter and successivevoyage charter.

    Under a time charter, the charterer charters the ship for a period of time during whichthe ship is deployed and managed by the charter. What concerns the charterer most is theperiod, not the voyage. The chartering may be for a period of 1 year or of several years.

    Demise charter is also called bare-boat charter, and the charterer takes a lease of theentire ship for an agreed time. So demise charter belongs to time charter, but there are somedifferences: as to time charter during the period of chartering, the ship-owner provides thecharterer with a crew, while as to demise charter, the ship-owner only provides the chartererwith a bare-boat, the charter shall employ the crew and pay crew's wages and provisions,ship's maintenance and stores etc. by himself, apart from those expenses he is responsible forunder the time charter.

    The charter party is a contract concluded between the ship-owner and the chartererwhen the latter charters the ship or booking shipping space from the former. It stipulates therights and obligations of the two parties.                                                                                                                                    


     
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