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    【作者】 呂鴻雁 
    【所屬類別】 圖書  教材  研究生/本科/專科教材  工學 
    【出版社】清華大學出版社 
    【ISBN】9787302487883
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝-膠訂

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787302487883
    叢書名:卓越工程師教育培養計劃配套教材——飛行技術繫列

    作者:呂鴻雁
    出版社:清華大學出版社
    出版時間:2017年11月 


        
        
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    編輯推薦

    《航空動力裝置》適合於從事飛機研發和飛機繫統及其部件操作專業的科技人員,院校相關專業的教師。高年級學生、研究生,並可作為民航技術人員的參考書。

     
    內容簡介

    《航空動力裝置》分為上、下篇,上篇介紹航空活塞式發動機,下篇介紹航空燃氣渦輪發動機。上篇共有三個章節,*章介紹航空活塞發動機的組成和工作原理,著重介紹四衝程活塞發動機的工作過程;第二章介紹航空活塞式發動機的工作繫統;第三章介紹航空活塞式發動機的性能。下篇共有五個章節,*章介紹航空燃氣渦輪發動機主要類型及性能指標;第二章介紹渦噴發動機的部件結構和工作原理,包括進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪和噴管;第三章介紹渦噴發動機的部件共同工作及特性,包括穩態工作時各部件的相互制約關繫,發動機的轉速特性、高度特性和速度特性;第四章介紹渦輪風扇發動機的組成和工作特點;第五章介紹渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機。 本教材適用於民航飛行技術專業學生,也可作為機務維修、空中交通管制等其他民航相關專業學生的參考書。

    作者簡介
    1.郝建平,男,1952年11月出生,本科學歷,副教授,高級經濟師,高級政工師,曾在國有企業工作(上海立新電器廠)擔任過黨委書記、紀委書記、廠長等職,曾任上海電機技術高等專科學校黨委書記兼校長,上海工程技術大學副校長,現任上海電機學院黨委書記。
    2.呂鴻雁
    教育背景:
    1996.9-2000.7,西北工業大學,飛行器動力工程專業,本科
    2001.9-2004.4,西北工業大學,航空宇航推進理論與工程
    工作經歷:
    2004.4-2007.6,南昌航空工業學院,專任教師
    2007.9至今,上海工程技術大學,專任教師

    1.郝建平,男,1952年11月出生,本科學歷,副教授,高級經濟師,高級政工師,曾在國有企業工作(上海立新電器廠)擔任過黨委書記、紀委書記、廠長等職,曾任上海電機技術高等專科學校黨委書記兼校長,上海工程技術大學副校長,現任上海電機學院黨委書記。
    2.呂鴻雁
    教育背景:
    1996.9-2000.7,西北工業大學,飛行器動力工程專業,本科
    2001.9-2004.4,西北工業大學,航空宇航推進理論與工程
    工作經歷:
    2004.4-2007.6,南昌航空工業學院,專任教師
    2007.9至今,上海工程技術大學,專任教師
    主要學術研究課題:
    1.大迎角非定常氣動力建模研究,上海市優青基金,2008.1-2009.12
    2.高超聲速進氣道性能的數值模擬,上海市優青基金,2009.1-2010.12
    主要教學研究課題:
    1.飛行力學課程建設,上海工程技術大學教學研究立項,2008.4-2010.4
    2.航空發動機原理課程建設,上海工程技術大學教學研究立項,2008.4-2010.4
    發表論文:
    1.小子樣零構件可靠壽命零故障試驗評估方法,機械強度,2006
    2.基於新平均秩法的飛機零部件壽命可靠性分析,理論探討,2009

    目錄
    目錄


    上篇航空活塞式發動機

    第1章航空活塞式發動機的組成和工作原理


    1.1概述

    1.2航空活塞式發動機的分類

    1.3航空活塞式發動機的組成

    目錄


     


     


    上篇航空活塞式發動機


     


    第1章航空活塞式發動機的組成和工作原理


     


     


    1.1概述


     


    1.2航空活塞式發動機的分類


     


    1.3航空活塞式發動機的組成


     


    1.3.1基本組件


     


    1.3.2工作繫統


     


    1.4航空活塞式發動機的理想循環


     


    1.5航空活塞式發動機的基本工作原理


     


    1.5.1進氣衝程


     


    1.5.2壓縮衝程


     


    1.5.3膨脹衝程


     


    1.5.4排氣衝程


     


    1.6汽缸中的燃燒過程


     


    1.6.1餘氣繫數和油氣比


     


    1.6.2過貧油和過富油燃燒


     


    1.6.3早燃


     


    1.6.4爆震


     


    本章小結


     


    復習與思考


     


    閱讀


     


    第2章航空活塞式發動機的工作繫統


     


    2.1燃油繫統


     


    2.1.1燃油繫統的組成和工作


     


    2.1.2直接噴射式燃油調節器的工作


     


    2.1.3汽化器的工作


     


    2.2點火繫統和啟動繫統


     


    2.2.1點火繫統的組成和工作


     


    2.2.2磁電機的工作原理


     


    2.2.3磁電機的控制


     


    2.2.4啟動機


     


    2.3滑油繫統


     


    2.3.1滑油繫統的組成和工作原理


     


    2.3.2滑油繫統的監控


     


    2.4散熱繫統


     


    2.4.1散熱繫統的功用和分類


     


    2.4.2氣冷式散熱繫統


     


    2.4.3汽缸頭溫度的影響因素


     


    本章小結


     


    復習與思考


     


    閱讀


     


    第3章航空活塞式發動機的性能


     


    3.1航空活塞式發動機的主要性能指標


     


    3.1.1做功能力


     


    3.1.2經濟性


     


    3.2航空活塞式發動機的使用性能


     


    3.2.1發動機的綜合性能曲線


     


    3.2.2發動機的常見工作狀態


     


    本章小結


     


    復習與思考


     


    閱讀


    下篇航空燃氣渦輪發動機


     


    第4章航空燃氣渦輪發動機主要類型及性能指標


     


    4.1概述


     


    4.2燃氣渦輪發動機的主要類型和截面劃分


     


    4.2.1燃氣渦輪發動機的主要類型


     


    4.2.2燃氣渦輪發動機的截面劃分


     


    4.3燃氣渦輪發動機的理想循環分析


     


    4.4渦輪噴氣發動機的推力產生原理


     


    4.4.1推力的產生


     


    4.4.2推力的計算


     


    4.5燃氣渦輪發動機的性能評定


     


    4.5.1評定燃氣輪機性能的主要指標


     


    4.5.2燃氣渦輪發動機的效率


     


    本章小結


     


    復習與思考


     


    閱讀


     


    第5章進氣道


     


    5.1進氣道的功用與分類


     


    5.2進氣道的衝壓壓縮過程


     


    5.3亞音速進氣道工作原理


     


    5.4超音速進氣道


     


    本章小結


     


    閱讀


     


    第6章壓氣機和渦輪


     


    6.1壓氣機


     


    6.1.1壓氣機的功用與分類


     


    6.1.2軸流式壓氣機的增壓原理


     


    6.1.3軸流式壓氣機特性


     


    6.1.4軸流式壓氣機的喘振


     


    6.2渦輪


     


    6.2.1渦輪的功用與組成


     


    6.2.2燃氣在渦輪中膨脹做功原理


     


    6.2.3渦輪葉片斷裂及預防措施


     


    本章小結


     


    閱讀


     


    第7章燃燒基礎和燃燒室


     


    7.1燃燒室的基礎知識


     


    7.2燃燒室的工作原理


     


    7.3燃燒室的分類和組成


     


    7.4燃燒室特性


     


    7.5燃燒室熄火


     


    本章小結


     


    閱讀


     


    第8章排氣裝置


     


    8.1噴管的功用和分類


     


    8.2收斂形噴管的組成和工作


     


    8.3收斂形噴管的三種工作狀態


     


    8.4反推力裝置


     


    本章小結


     


    復習與思考


     


    閱讀


     


    第9章渦噴發動機的部件共同工作及特性


     


    9.1概述


     


    9.2單轉子渦噴發動機壓氣機與渦輪的共同工作


     


    9.2.1穩定工作狀態下壓氣機和渦輪的共同工作


     


    9.2.2過渡工作狀態下壓氣機與渦輪的共同工作


     


    9.3發動機的特性


     


    9.3.1轉速特性


     


    9.3.2高度特性


     


    9.3.3速度特性


     


    9.4雙轉子渦輪噴氣發動機


     


    9.4.1雙轉子渦噴發動機的組成和工作


     


    9.4.2雙轉子發動機的性能特點


     


    本章小結


     


    復習與思考


     


    閱讀


     


    第10章渦輪風扇發動機


     


    10.1渦輪風扇發動機的組成和分類


     


    10.2渦輪風扇發動機的工作特點


     


    本章小結


     


    復習與思考


     


    閱讀


     


    第11章渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機


     


    11.1渦輪螺旋槳發動機


     


    11.2渦輪軸發動機


     


    本章小結


     


    復習與思考


     


    閱讀


     


    參考文獻

    前言
    前言



    本書根據民航飛行技術專業的培養目標,並參照了國內外同類院校本課程教學要求進行編寫。希望通過本教材的學習,使讀者了解航空動力裝置(包括航空活塞式發動機和航空燃氣渦輪發動機)的基本組成和工作原理,理解其主要性能,掌握使用中特殊情況的判斷、處置和預防方法。本教材適用於民航飛行技術專業學生,也可作為機務維修、空中交通管制等其他民航相關專業學生的參考書。
    本書分為上、下篇,上篇包括3章,主要介紹航空活塞式發動機的組成、工作原理、工作繫統和使用性能。下篇共有8章,主要介紹航空燃氣渦輪發動機,具體包括航空燃氣渦輪發動機主要類型及性能指標,渦噴發動機的部件結構和工作原理,渦噴發動機的部件共同工作及特性,渦輪風扇發動機的組成和工作特點,渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機。

    前言


     


     


     


    本書根據民航飛行技術專業的培養目標,並參照了國內外同類院校本課程教學要求進行編寫。希望通過本教材的學習,使讀者了解航空動力裝置(包括航空活塞式發動機和航空燃氣渦輪發動機)的基本組成和工作原理,理解其主要性能,掌握使用中特殊情況的判斷、處置和預防方法。本教材適用於民航飛行技術專業學生,也可作為機務維修、空中交通管制等其他民航相關專業學生的參考書。


    本書分為上、下篇,上篇包括3章,主要介紹航空活塞式發動機的組成、工作原理、工作繫統和使用性能。下篇共有8章,主要介紹航空燃氣渦輪發動機,具體包括航空燃氣渦輪發動機主要類型及性能指標,渦噴發動機的部件結構和工作原理,渦噴發動機的部件共同工作及特性,渦輪風扇發動機的組成和工作特點,渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機。


    本書由上海工程技術大學飛行學院呂鴻雁、郝建平主編,曹達敏老師參與了下篇第5、6章的編寫工作,陳昌榮和匡江紅兩位老師對本書編寫提供了幫助,在此一並致謝。


    由於編者理論水平和實踐經驗有限,書中可能存在錯誤和不妥之處,歡迎讀者批評指正。


    編者2015年5月於上海工程技術大學

    在線試讀

    3.1航空活塞式發動機的主要性能指標3.1.1做功能力1. 指示功率
    氣體在汽缸內經過一個理論循環通過活塞所做的循環功叫做指示功。由於在膨脹衝程中氣體對活塞做膨脹功,在壓縮衝程中活塞壓縮氣體而消耗壓縮功,因此,經過一個循環做的指示功等於膨脹功減去壓縮功。發動機的指示功率是指單位時間內整個發動機所做的指示功,即為組成發動機的所有汽缸的指示功與每秒完成的工作循環數之積。2. 機械損失及摩擦功率機械損失主要包括: 摩擦損失; 進、排氣損失,即進、排氣過程中,克服壓差所耗的功; 附屬工作繫統耗功。以上三項機械損失造成的功率損失,合稱為摩擦功率。此外,帶增壓器的活塞式發動機,還需要通過曲軸消耗增壓器功率。增壓式發動機的機械損失造成的功率損失應為摩擦功率和增壓器消耗功率之和。3. 有效功率發動機輸送給螺旋槳的功率稱為有效功率,通常所謂的發動機功率指的就是有效功率。吸氣式發動機的有效功率等於指示功率減去摩擦功率; 增壓式發動機的有效功率等於指示功率減去摩擦功率和增壓器功率。影響有效功率的因素很多,除發動機轉速、進氣壓力外,還有進氣溫度、大氣壓力和溫度、油氣比、滑油溫度、飛行速度等。在使用轉速範圍內,發動機轉速越高則有效功率越大。進氣壓力增加或進氣溫度降低,有效功率增大; 隨飛行高度升高,大氣溫度和壓力均減小,則有效功率逐漸減小,並且增壓式發動機的有效功率隨高度增加而減小的速度比吸氣式發動機的大。餘氣繫數α=0.8~0.9時有效功率,偏離此範圍時有效功率減小。滑油溫度保持在要求的溫度範圍內,有效功率高,否則有效功率降低。飛行速度高,汽缸充填量大,有效功率大,否則有效功率小。

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