了得網研究生_輪機專業船舶航行認識實習

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輪機專業船舶航行認識實習
該商品所屬分類：研究生 -> 工學
【市場價】	331-480元
【優惠價】	207-300元
【作者】	王克，甘念重　主編
【所屬類別】	圖書教材研究生/本科/專科教材工學
【出版社】	武漢理工大學出版社
【ISBN】	9787562928997
【折扣說明】	一次購物滿999元台幣免運費+贈品一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
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內容介紹

開本：16開

紙張：膠版紙

包裝：平裝

是否套裝：否

國際標準書號ISBN：9787562928997

作者：王克，甘念重主編

出版社：武漢理工大學出版社

出版時間：2009年04月

編輯推薦

本書是“高等學校航海與海事類專業繫列教材”之一，全書共分14個章節，主要對輪機專業船舶航行的基礎知識作了介紹，具體內容包括船舶概況，船舶主要設備認知，船舶推進裝置，船舶柴油機，船舶電力裝置等。該書可供各大專院校作為教材使用，也可供從事相關工作的人員作為參考用書使用。

內容簡介

本書是“高等學校航海類專業繫列教材”之一。
全書內容包括船舶概況，船舶主要設備認知，船舶推進裝置，船舶柴油機，船舶電力裝置，船用泵，甲板機械，船舶壓縮空氣繫統，船舶制冷和空調裝置，船舶輔助鍋爐及制淡裝置，船舶防污染設備及壓載減搖抗橫傾繫統，船舶報警，消防及應急設施，輪機人員職責、規章制度和法規，輪機常用英語詞彙等。
本書適用於輪機工程專業的本科生、專科生及航海類相關人員的專業基礎認識學習，也可供相關人員參考。

1 船舶概況
1.1 船舶的發展、分類和艙室布置
1.1.1 船舶發展概況
1.1.2 船舶分類
1.1.3 船舶主要部位和艙室布置
1.2 船舶主要量度、技術參數和航海性能
1.2.1 船舶的主要量度和技術參數
1.2.2 船舶航海性能
1.3 船內通信繫統
1.3.1 概述
1.3.2 有關規定
1.3.3 船內通信設備及繫統
1.4 航海技術簡介
1.4.1 駕駛臺簡介1 船舶概況
1.1 船舶的發展、分類和艙室布置
1.1.1 船舶發展概況
1.1.2 船舶分類
1.1.3 船舶主要部位和艙室布置
1.2 船舶主要量度、技術參數和航海性能
1.2.1 船舶的主要量度和技術參數
1.2.2 船舶航海性能
1.3 船內通信繫統
1.3.1 概述
1.3.2 有關規定
1.3.3 船內通信設備及繫統
1.4 航海技術簡介
1.4.1 駕駛臺簡介
1.4.2 船舶營運簡介
1.5 實習運輸船舶的特點
1.5.1 客船、客貨船
1.5.2 集裝箱船、滾裝船
2 船舶主要設備認知
2.1 船舶機艙主要設備認知
2.1.1 主機
2.1.2 發電機組
2.1.3 燃油輔鍋爐
2.1.4 油水分離器
2.1.5 船舶空調裝置
2.1.6 生活污水處理裝置
2.1.7 集控室
2.1.8 海水淡化裝置
2.1.9 船舶壓載和減搖抗橫傾裝置
2.1.10 船舶軸繫
2.1.11 壓縮空氣繫統
2.1.12 船用淨油設備
2.1.13 船用泵
2.2 船舶甲板設備認知
2.3 船舶航海儀器設備認知
3 船舶推進裝置
3.1 船舶推進裝置的傳動方式
3.1.1 直接傳動
3.1.2 間接傳動
3.1.3 Z型傳動
3.1.4 電力傳動
3.2 傳動軸繫
3.2.1 傳動軸繫的組成、作用和工作條件
3.2.2 傳動軸繫的結構
3.3 螺旋槳
3.3.1 螺旋槳的結構和幾何參數
3.3.2 螺旋槳的工作原理
3.4 可調螺距螺旋槳
3.4.1 調距槳的基本工作原理
3.4.2 調距槳的優缺點
4 船舶柴油機
4.1 柴油機的基本原理
4.1.1 柴油機的相關概念
4.1.2 柴油機工作原理常用術語
4.1.3 四衝程柴油機工作原理
4.1.4 柴油機的分類
4.2 船舶主機的主要繫統
4.2.1 燃油繫統
4.2.2 潤滑繫統
4.2.3 冷卻繫統
4.2.4 壓縮空氣繫統
4.2.5 進、排氣繫統
4.3 船舶燃油、潤滑油的要求與淨化
4.3.1 船舶燃油的性質與要求
4.3.2 船舶潤滑油的性質與要求
4.3.3 分油機的基本工作原理和分類
4.4 船舶主機、發電柴油機的操作程序
4.4.1 檢查
4.4.2 操作注意事項
4.4.3 操作要領
4.4.4 步驟
4.4.5 緊急制動操作步驟
4.5 船舶柴油機的檢修
4.5.1 拆裝前的準備
4.5.2 拆卸的基本程序
4.5.3 拆卸中的技術要點
4.5.4 裝配中的技術要點
4.5.5 拆裝的安全規則
4.5.6 機件的清洗與清洗液
5 船舶電力裝置
5.1 概述
5.1.1 發電部分
5.1.2 配電部分
5.1.3 輸電部分
5.1.4 用電部分
5.2 船舶電源和配電裝置
5.2.1 船舶主電源
5.2.2 應急電源
5.2.3 總配電板
5.2.4 應急配電板
5.2.5 發電機屏和同步屏儀表介紹
5.3 發電機的並車與解列
5.3.1 發電機的並車操作
5.3.2 發電機的解列操作
5.4 岸電箱
5.4.1 岸電相序的測定操作
5.4.2 岸電箱上的操作
5.4.3 主配電板前的操作
5.4.4 接岸電時的注意事項
5.5 船舶電站和應急發電機的操作
5.5.1 船舶電源
5.5.2 應急發電機操作步驟
6 船用泵
6.1 船用泵的分類及用途
6.1.1 按用途分類
6.1.2 按工作原理分類
6.1.3 按原動力分類
6.2 泵的性能參數
6.2.1 流量
6.2.2 壓頭
6.2.3 功率
6.2.4 效率
6.2.5 轉速
6.3 船用泵的基本原理與結構
6.3.1 往復泵基本工作原理
6.3.2 往復泵的工作特點
6.4 回轉泵
6.4.1 齒輪泵
6.4.2 葉片泵
6.4.3 螺杆泵
6.5 離心泵
6.5.1 離心泵的基本結構和工作原理
6.5.2 離心泵的工作特點
6.6 噴射泵
6.6.1 噴射過程
6.6.2 引射過程
6.6.3 混合過程
6.6.4 擴壓過程
7 甲板機械
7.1 舵機
7.1.1 操舵裝置的組成
7.1.2 舵的工作原理
7.1.3 轉舵機構
7.1.4 舵機實物簡介
7.2 繫泊設備
7.2.1 錨機
7.2.2 錨
7.2.3 錨鏈
7.2.4 止鏈器和棄鏈器
7.2.5 錨機裝置的技術要求
7.2.6 絞纜機的技術要求
7.3 船舶起貨設備
7.3.1 船舶起貨機工作要求
7.3.2 油馬達
7.3.3 活塞連杆式油馬達的工作原理
7.3.4 液壓起貨機的基本組成和工作原理
8 船舶壓縮空氣繫統
8.1 空氣壓縮機
8.1.1 概述
8.1.2 實習船舶空氣壓縮機介紹
8.1.3 活塞式空壓機操作規程
8.1.4 活塞式壓縮機的管理要點
8.2 壓縮空氣繫統的布置
8.2.1 壓縮空氣繫統原理
8.2.1 對壓縮空氣管路的要求
9 船舶制冷和空調裝置
9.1 船舶制冷裝置
9.1.1 制冷技術概述
9.1.2 船舶冷藏食品的條件
9.1.3 蒸氣壓縮式制冷裝置的基本原理與組成
9.1.4 制冷劑與載冷劑
9.2 船舶空調裝置
9.2.1 空氣調節器
9.2.2 布風器
9.2.3 “粵海鐵1號”客滾船的空調裝置
10 船舶輔助鍋爐及制淡裝置
10.1 船舶輔助鍋爐
10.1.1 概述
10.1.2 燃油輔助鍋爐的構造
10.1.3 廢氣鍋爐的構造
10.1.4 鍋爐汽、水繫統
10.1.5 燃油鍋爐操作規程
10.2 船舶制淡裝置
10.2.1 蒸發式制淡裝置的工作原理
1O.2.2 制淡裝置及其繫統
1O.2.3 制淡裝置的操作
11 船舶防污染設備及壓載減搖抗橫傾繫統
11.1 油水分離器裝置
11.1.1 油水分離器工作原理
11.1.2 油水分離器的操作規程
11.2 生活污水處理裝置
11.2.1 生活污水處理裝置工作原理
11.2.2 生活污水處理裝置的操作規程
11.3 焚燒爐
11.4 船舶壓載繫統
11.4.1 船舶壓載繫統的作用及要求
11.4.2 壓載繫統工作原理
11.4.3 壓載水泵操作步驟
11.5 船舶減搖抗橫傾繫統
11.5.1 減搖作業
11.5.2 抗橫傾作業
12 船舶報警、消防及應急設施
12.1 機艙報警監控繫統
12.2 船舶消防設施
12.3 船舶應急設施
13 輪機人員職責、規章制度和法規
13.1 輪機部船員主要職責
13.1.1 輪機長
13.1.2 大管輪
13.1.3 二管輪
13.1.4 三管輪
13.1.5 電機員
13.1.6 機工長
13.1.7 機工
13.2 輪機部船舶設備保養、檢修分工
13.2.1 輪機長
13.2.2 大管輪
13.2.3 二管輪
13.2.4 三管輪
13.2.5 電機員
13.3 機艙管理和工作安全規則
13.3.1 機爐艙規則
13.3.2 輪機部勞動安全規則
13.4 輪機值班制度
13.4.1 航行值班
13.4.2 停泊中值班
13.5 駕駛、輪機部門聯繫制度
13.5.1 開航前
13.5.2 航行中
13.5.3 停泊中
13.5.4 其他
14 輪機常用英語詞彙
14.1 機艙集控室常用英文詞彙
14.2 機艙報警檢測點術語
14.3 船員職務
14.4 工具和量具
14.5 主輔機及儀表
附錄1 STCW78/95公約附則：第Ⅲ章（輪機部）
附錄2 STCW78/95規則A部分
附錄3 中華人民共和國海船船員值班規則
附錄4 勞動法與I1O的勞動保護規定
參考文獻

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1船舶概況
1.1船舶的發展、分類和艙室布置
1.1.1 船舶發展概況
船舶作為一種水上交通工具，發展至今大約有5000多年歷史，幾乎與人類文明史一樣悠久。從遠古的獨木舟發展到現代各類船舶，大體經歷了下面幾個階段。
1.1.1.1 以造船材料的發展劃分
（1）木船時代
19世紀以前，船舶幾乎都是木材建造的。
（2）鐵船時代
19世紀50年代開始進入鐵船全盛時期，時間較短，僅二三十年時間。
（3）鋼船時代
19世紀80年代開始，絕大部分船舶均采用鋼材建造。20世紀40年代以前都采用鉚接結構，以後部分船舶采用焊接結構，50年代以後基本上都采用焊接結構。
1.1.1.2 以推進裝置的發展劃分
（1）舟筏時代
獨木舟起源於石器時代，後被木筏、竹筏、獸皮做成的皮筏所取代。進入青銅器時代以後，出現了木板船。舟筏時代所用的推進工具是木制的槳、櫓或竹制的篙。
（2）帆船時代
前4000年就出現了帆船，15世紀到19世紀中葉為帆船的鼎盛時期，直到19世紀70年代以後逐漸被蒸汽機船所取代。
……

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