了得網研究生_混合動力汽車結構與原理

內容簡介

本書介紹了混合動力汽車的主要組成——混合動力繫統、電能儲存裝置、驅動電機、電驅動繫統的電件和功率變換裝置等的基本概念、結構特點與原理。結合國內、外已開發的多款混合動力電動汽車的總體結構及其總成的特點，詳細敘述了混合動力電動汽車的結構特點與工作原理；並對混合動力電動汽車進行了分類和比較分析，為混合動力電動汽車的總體及其總成的設計與選型提供了參考依據。
本書可作為車輛工程及相關專業的教材，也可作為相關技術人員的參考書。

第1章混合動力汽車的基本概念及發展現狀
1.1 混合動力繫統的基本概念
1.2 混合動力汽車的基本概念
1.3 混合動力汽車的種類
1.4 串聯式混合動力汽車動力繫統的主要組成及特點
1.5 並聯式混合動力汽車的主要組成及特點
1.6 混聯式混合動力汽車的主要組成及特點
1.7 混合動力汽車的主要性能參數
1.8 混合動力汽車節能的主要途徑和降低污染方法
第2章混合動力汽車的電能儲存裝置
2.1 混合動力汽車電能儲存裝置的種類及主要性能指標
2.2 二次電池的基本概念
2.3 鉛酸蓄電池
2.4 鎳氫電池第1章混合動力汽車的基本概念及發展現狀
1.1 混合動力繫統的基本概念
1.2 混合動力汽車的基本概念
1.3 混合動力汽車的種類
1.4 串聯式混合動力汽車動力繫統的主要組成及特點
1.5 並聯式混合動力汽車的主要組成及特點
1.6 混聯式混合動力汽車的主要組成及特點
1.7 混合動力汽車的主要性能參數
1.8 混合動力汽車節能的主要途徑和降低污染方法
第2章混合動力汽車的電能儲存裝置
2.1 混合動力汽車電能儲存裝置的種類及主要性能指標
2.2 二次電池的基本概念
2.3 鉛酸蓄電池
2.4 鎳氫電池
2.5 鋰離子電池
2.6 飛輪儲能器
2.7 超級電容器
2.8 蓄電池充電原理與充電器
2.9 HEV蓄電池的監測繫統
第3章混合動力電動汽車的驅動電機
3.1 概述
3.2 直流電動機
3.3 三相異步感應電動機
3.4 永磁同步電動機
3.5 開關磁阻電動機
3.6 永磁磁阻電動機
第4章 HEV的電件和功率變換裝置
4.1 概述
4.2 DC/DC電源變換裝置
4.3 DC/AC電源變換裝置
4.4 AC/DC電源變換裝置
4.5 HEV的電力電子裝置
第5章混合動力汽車的構造與原理
5.1 單橋驅動式全面混合型混合動力乘用車
5.2 雙橋驅動全面混合型混合動力乘用車
5.3 輕度混合動力乘用車
5.4 混合動力巴士
5.5 混合動力載重車
5.6 超級電容混合動力汽車
5.7 清潔燃料混合動力汽車
5.8 可外電源充電式混合動力汽車
5.9 飛輪電池混合動力汽車
5.10 燃氣輪機/電動機混合動力汽車
5.11 電動汽車制動能量的回饋繫統
參考文獻

在線試讀

第1章混合動力汽車的基本概念及發展現狀
1.1 混合動力繫統的基本概念
1.1.1混合動力繫統HPS（Hybrid Power System）的概念
動力指使機械做功的各種作用力。常見的動力有人力、風力、水力、熱力和電力等。產生動力的裝置稱為動力機械，它廣泛地應用於交通運輸、工程機械、農業機械、發電、采礦、航空航天和國防等部門。動力機械的動力可以由自然界中的各種能量（如風能、太陽能、燃料的化學能、熱能、物體的勢能和動能、核能等）轉換而來。一般而言，常見的動力機械隻將自然界中的某一種能量轉換為機械能，這樣的動力機械雖然具有結構簡單、制造成本低、可靠性高等優點，但從能量利用效率和使用性能而言，並不具備優勢。而采用兩種或兩種以上能量轉換方式，則可以發揮各種能量轉換方式的優勢，彌補各自的不足，提高能量轉換效率，達到節約能源的目的。混合動力繫統（HPS）即指這種采用兩種或兩種以上能量轉換方式的能量轉化裝置，其突出的優點是能量轉換效率高。
通過采用兩種或兩種以上能量轉換方式來提高能量轉換效率的能量轉化裝置在發電裝置的動力中早有應用，大約在20世紀60年代初便有了較成熟的、利用排氣餘熱的聯合循環動力裝置。現在發電繫統中使用的燃氣／蒸氣聯合循環裝置，其實質也是一種混合動力繫統。這種裝置把燃氣輪機和蒸氣動力裝置兩者的優點結合起來。由於燃氣輪機的高溫、高壓燃氣膨脹做功後的熱能被蒸氣動力裝置進一步利用，因而繫統具有較高的熱效率。近年來開發的熔融碳酸鹽型或固體氧化物型燃料電池與燃氣輪機（亦稱氣體透平）組成的聯合發電繫統，其實質也是一種混合動力繫統。傳統的交通工具的動力僅為一種，為了提高交通工具的性能（環保）和節約動力（能源）等，HPS也被應用於交通運輸工具上，並且擴大推廣應用趨勢明顯。
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