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    該商品所屬分類:研究生 -> 工學
    【市場價】
    148-216
    【優惠價】
    93-135
    【作者】 鄭勁,張子成 主編 
    【所屬類別】 圖書  教材  研究生/本科/專科教材  工學 
    【出版社】化學工業出版社 
    【ISBN】9787122043740
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787122043740
    叢書名:國家示範性高職院校建設規劃教材

    作者:鄭勁,張子成主編
    出版社:化學工業出版社
    出版時間:2009年03月 


        
        
    "
    內容簡介
    本書是為適應我國高等職業教育發展的需要,強化職業能力培養,推行一體化教學而編寫的一本教材。這本教材是將原來《汽車底盤構造》、《汽車維修》、《汽車故障診斷與檢測》中涉及汽車底盤的構造、原理、調整使用、故障診斷與檢修的內容整合形成的一體化課程,很好地體現了理論適度夠用、強化實操技能的高職特點,符合教學規律。書中繫統地介紹了汽車底盤各繫統和總成的作用、組成、構造和工作原理,各總成和零件的調整、檢修、潤滑和密封;汽車底盤各繫統的常見故障的診斷方法、維修工藝與維修技術要求等內容,並且與技能鋻定結合,與認證考證進行了鏈接。
    本書可供高職高專院校、中等職業學校汽車專業的師生作教材使用,也可供汽車維修與檢測技術人員使用和參考,還可以作為各類汽車維修培訓班的培訓教材。
    目錄
    部分 概述
    章 汽車底盤概述
    節 汽車底盤技術的發展概況
    一、前輪驅動汽車底盤上的主要配置和特點
    二、後輪驅動汽車底盤上的主要配置和特點
    第二節 汽車底盤概述
    一、汽車底盤的組成和功用
    二、汽車傳動繫的布置形式
    三、汽車行駛的基本原理
    復習題
    第二部分 汽車傳動繫統
    第二章 離合器
    節 概述
    一、離合器的用途部分 概述
    章 汽車底盤概述
    節 汽車底盤技術的發展概況
    一、前輪驅動汽車底盤上的主要配置和特點
    二、後輪驅動汽車底盤上的主要配置和特點
    第二節 汽車底盤概述
    一、汽車底盤的組成和功用
    二、汽車傳動繫的布置形式
    三、汽車行駛的基本原理
    復習題
    第二部分 汽車傳動繫統
    第二章 離合器
    節 概述
    一、離合器的用途
    二、摩擦式離合器的組成
    三、離合器的工作原理
    四、離合器的性能要求
    五、摩擦式離合器的類型
    第二節 摩擦式離合器的構造
    一、膜片彈簧離合器
    二、周布螺旋彈簧式離合器
    三、從動盤和扭轉減振器
    四、離合器壓盤的傳力方式和離合器踏板自由行程
    第三節 離合器的操縱機構
    一、人力式操縱機構
    二、彈簧助力式操縱機構
    第四節 離合器的檢測、故障診斷與維修
    一、離合器的調整內容與方法
    二、離合器的檢測、故障診斷與維修
    復習題
    第三章 手動變速器和分動器
    節 變速器概述
    一、變速器的功用
    二、變速器的類型
    三、普通齒輪的傳動比
    第二節 變速器的變速傳動機構
    一、二軸式齒輪變速器
    二、三軸式變速器的變速傳動機構
    三、組合式變速器
    第三節 同步器
    一、同步器的作用
    二、同步器的構造及工作原理
    第四節 變速器的變速操縱機構
    一、功用與要求
    二、變速器操縱機構的構造
    三、換擋鎖裝置
    第五節 分動器
    一、分動器的功用
    二、分動器的結構
    第六節 變速器的檢測、故障診斷與維修
    一、變速器的檢修
    二、變速器的故障診斷與維修
    復習題
    第四章 自動變速器
    節 概述
    一、自動變速器的功用
    二、自動變速器的分類
    三、自動變速器的組成
    四、自動變速器的特點
    五、自動變速器選擋杆的使用
    第二節 件
    一、液力變矩器
    二、帶鎖止離合器的液力變矩器
    第三節 行星齒輪變速機構
    一、單排行星齒輪機構的工作原理
    二、辛普森式行星齒輪變速器
    三、納威挪式行星齒輪變速機構
    四、行星齒輪機構的檢修
    第四節 平行軸式齒輪變速器
    第五節 自動變速器液壓操縱繫統
    一、動力源
    二、執行機構
    三、控制繫統
    四、換擋控制過程及原理
    五、冷卻濾油繫統
    復習題
    第五章 萬向傳動裝置
    節 概述
    一、萬向傳動裝置的組成與功能
    二、萬向傳動裝置在汽車上的應用
    第二節 萬向節
    一、十字軸式剛性萬向節
    二、準等速萬向節
    三、等速萬向節
    四、撓性萬向節
    第三節 傳動軸和中間支承
    一、傳動軸
    二、中間支承
    第四節 萬向傳動裝置的檢測、故障診斷與維修
    一、萬向傳動裝置的檢修
    二、萬向傳動裝置故障的診斷與排除
    復習題
    第六章 驅動橋
    節 概述
    第二節 主減速器
    一、單級主減速器
    二、雙級主減速器
    三、主減速器調整總結
    第三節 差速器
    一、普通行星齒輪差速器
    二、防滑差速器
    第四節 半軸和橋殼
    一、半軸
    二、橋殼
    第五節 驅動橋的檢測、故障診斷與維修
    一、驅動橋主要零件的檢測與調整
    二、驅動橋的故障診斷與維修
    復習題
    第三部分 汽車行駛繫
    第七章 車架、車橋和車輪
    節 車架
    一、車架的功用和要求
    二、車架的類型和構造
    第二節 車橋
    一、轉向橋
    二、轉向輪定位及其調整
    三、轉向驅動橋
    第三節 車輪
    一、輪輞的構造、性能和規格標記
    二、輪胎的構造、性能和規格標記
    第四節 車架與車橋的檢測、故障診斷與維修
    一、車架的檢測
    二、車架的修理
    三、車橋的檢測與維修
    復習題
    第八章 懸架
    節 概述
    一、懸架的功用和組成
    二、汽車懸架的類型
    第二節 件
    一件的特性
    二件的類型
    第三節 減振器
    一、減振器的功能及要求
    二、雙向作用式減振器的結構和工作原理
    第四節 典型懸架繫統
    一、典型非獨立懸架的結構和特點
    二、典型獨立懸架的結構和特點
    三、多軸汽車的平衡懸架
    第五節 電子控制懸架繫統簡介
    一、電控懸架繫統的分類和組成
    二、電控懸架繫統的工作原理
    三、電控空氣懸架繫統的部件
    第六節 懸架繫統的檢測、故障診斷與維修
    一、汽車懸架裝置的故障診斷與維修
    二、桑塔納轎車懸架裝置的檢測
    復習題
    第四部分 汽車轉向繫統與制動繫統
    第九章 汽車轉向繫
    節 概述
    一、汽車轉向繫的類型與組成
    二、兩側轉向輪偏轉角之間的理想關繫式
    三、轉向繫的參數
    第二節 機械轉向器
    一、轉向器的傳動效率
    二、轉向器及其調整
    第三節 轉向操作機構
    一、轉向操縱機構的組成和布置
    二、轉向操縱機構的部件及安全裝置
    第四節 轉向傳動機構
    一、與非獨立懸架配用的轉向傳動機構
    二、與獨立懸架配用的轉向傳動機構
    第五節 機械轉向繫的檢測、故障診斷與維修
    一、轉向器的檢測與維修
    二、轉向傳動機構的檢修
    三、機械式轉向繫故障診斷與排除
    第六節 動力轉向繫
    一、動力轉向繫統的類型
    二、液壓動力轉向裝置的組成與原理
    三、轉向油泵
    四、動力轉向繫故障診斷和檢修
    第七節 電動式動力轉向繫統
    一、電動式動力轉向繫統(EPS)的組成、原理與特點
    二、電動式EPS繫統的類型
    三、EPS繫統的關鍵部件
    四、電動式EPS實例
    復習題
    第十章 汽車制動繫
    節 概述
    一、制動繫的功用
    二、制動繫統的類型
    三、制動繫統的組成
    四、制動繫的工作原理
    第二節 車輪制動器
    一、鼓式制動器
    二、盤式車輪制動器
    第三節 駐車制動器
    一、鼓式制動器中的駐車制動裝置
    二、盤鼓組合式制動器
    三、凸輪促動蹄鼓式中央制動器
    第四節 液壓式制動傳動裝置
    一、液壓式制動傳動繫統的組成
    二、制動液
    三、液壓式制動傳動裝置主要部件
    第五節 伺服制動繫
    一、真空助力式伺服制動繫統
    二、真空增壓式制動繫統
    第六節 氣壓動力制動繫
    一、氣壓制動回路
    二、氣壓式制動繫統的主要零部件
    第七節 制動力的調節 裝置
    一、限壓閥
    二、比例閥
    三、感載比例閥
    四、慣性限壓閥
    第八節 制動繫的檢測、故障診斷與維修
    一、制動踏板自由行程的調整
    二、液壓制動繫統排氣
    第九節 汽車制動防抱死繫統
    一、概述
    二、制動防抱死繫統的基本組成和工作原理
    三、制動防抱死繫統的特點
    四、制動防抱死繫統(ABS)的組件和工作原理
    五、制動防抱死繫統的使用性能
    復習題
    參考文獻
    在線試讀
    部分概述
    章 汽車底盤概述
    節 汽車底盤技術的發展概況
    現代汽車底盤分為前輪驅動和後輪驅動兩大類,兩大類汽車底盤在主要配置和結構上有著各自的特點。
    一、前輪驅動汽車底盤上的主要配置和特點
    隨著20世紀70年代末前輪驅動轎車的普及,使汽車在結構上發生了許多變化,就汽車底盤而言,其變化體現在以下方面。
    (1)變速器 前輪驅動汽車使用的不再是單一的變速器,而是變速驅動橋,變速器裡沒有了過渡用的中間軸;齒輪排列順序發生了變化,即齒輪前後順序越向後擋位越高(後輪驅動汽車越向前擋位越高);變速器的輸出軸(2軸)又是主減速器的主動齒輪軸,主減速器除少部分運用了圓錐雙曲線齒輪外(發動機縱置時),大部分采用了圓柱斜齒輪(發動機橫置時)。
    (2)傳動軸 前輪驅動轎車通常采用球籠式等速萬向節。同時兩根傳動軸又是前輪驅動的半軸。
    (3)懸架與車輪定位 前輪驅動轎車通常采用麥弗遜式或燭式獨立懸架,其中配置較好的中、高檔轎車多用燭式獨立懸架。這兩種懸架使車輪的定位角發生了較大變化。主銷內傾角不再是傳統的正偏移,而是零主銷偏移或負主銷偏移。車輪也不是原來單一的外傾角,而是角度很小的外傾或負外傾。在前輪驅動轎車出現之前汽車隻是作前輪定位。由於前輪驅動汽車通常采用承載式車身和較軟的後懸架,所以需要作四輪定位。
    (4)承載式車身 前輪驅動轎車通常采用承載式車身(無梁結構)。車架與車身合為一體,取消了傳統的車架。與車身一體的底盤薄鋼板制成盒形梁,在承載式車身中所有的部件其形狀和設計都有承受載荷和各個方向衝擊的功能。避免了應力集中。
    (5件 前輪驅動轎車通常采用螺旋彈簧、空氣彈簧和扭杆彈簧。這件具有緩衝性能好,所占空間尺寸小的優點。但不具備減振和導向的功能。
    ……


     
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