第1章 緒論

1.1 環境污染與保護

1.2 汽車排放污染物及危害

1.2.1 一氧化碳(CO)

1.2.2 碳氫化合物(HC)

1.2.3 氮氧化物(NOX)

1.2.4 光化學煙霧

1.2.5 微粒

1.3 汽車排放控制技術的發展過程



第2章 汽車排放污染物的生成機理和影響因素

2.1 一氧化碳

2.1.1 一氧化碳的生成機理

2.1.2 影響一氧化碳生成的因素

2.2 碳氫化合物

2.2.1 碳氫化合物的生成機理

2.2.2 影響碳氫化合物生成的因素

2.3 氮氧化物

2.3.1 氮氧化物的生成機理

2.3.2 影響氮氧化物生成的因素

2.4 微粒

2.4.1 微粒的生成機理

2.4.2 影響微粒生成的因素



第3章 汽車發動機的排放特性

3.1 發動機的穩態排放特性

3.1.1 汽油機的穩態排放特性

3.1.2 柴油機的穩態排放特性

3.2 發動機的瞬態排放特性

3.2.1 汽油機的瞬態排放特性

3.2.2 柴油機的瞬態排放特性



第4章 汽油機機內淨化

4.1 概述

4.1.1 汽油機的燃燒過程

4.1.2 汽油機的主要排放物

4.1.3 汽油機機內淨化的主要措施

4.2 汽油噴射電控繫統

4.2.1 典型汽油噴射電控繫統

4.2.2 噴油控制

4.2.3 點火繫統的控制

4.2.4 怠速轉速控制

4.2.5 缸內直接噴射

4.3 低排放燃燒繫統

4.3.1 稀薄燃燒繫統

4.3.2 分層燃燒繫統

4.3.3 高壓縮比燃燒繫統

4.4 廢氣再循環

4.4.1 廢氣再循環的工作原理

4.4.2EGR率對汽油機淨化與性能的影響

4.5 其他機內淨化措施

4.5.1 渦輪增壓技術

4.5.2 多氣門技術



第5章 柴油機機內淨化

5.1 概述

5.1.1 柴油機的燃燒過程

5.1.2 柴油機的主要排放污染物

5.1.3 柴油機的機內淨化技術

5.2 低排放燃燒繫統

5.2.1 非直噴式燃燒繫統

5.2.2 直噴式燃燒繫統

5.3 低排放柴油噴射繫統

5.3.1 噴油壓力

5.3.2 噴油規律

5.3.3 噴油時刻

……

第6章 汽油及後處理淨化

第7章 柴油機後處理淨化

第8章 燃料與排放

第9章 汽車排放污染物淨化方案及分析

第10章 汽車排放測試

第11章 排放標準

參考文獻